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　　防雷是鐵路變電站安全管理的重要分支，直接影響到鐵路的輸電。著中國鐵路運輸能源范圍的不斷擴大，國家鐵路的輸電工作越來越受到重視。此基礎上，本文以朔黃鐵路為例，探討了鐵路能量輸送結構，主要探討了鐵路變電站雷電和防雷技術造成的破壞。
　　用于現代鐵路的能源安全運輸，鐵路電力結構。化提供了技術參考。車站;閃電造成的損壞;防雷技術中圖分類號：U224.25文獻標識碼：A文章編號：1671-2064（2018）03-0170-02鐵路變電站是鐵路電力的樞紐。對鐵路運輸過程中的正常電力供應有直接影響。前，我國鐵路變電站的保護工作已取得了令人滿意的成果：目前，中國85％的變電站已有地方智能監控和全程監管，但鐵路變電站的保護仍存在管理缺陷。路變電站防雷能力的弱化是鐵路變電站的主要問題之一。進一步完善中國鐵路的分布和能源供應模式，構建更加穩定，安全的交通能源資源傳輸方式，改善其發展的不足之處。一步打開鐵路發展的新篇章。車站的雷電與火車站，鐵路運輸信息的運輸，鐵路運輸資源的供應以及各地的日常服務的正常運作密切相關。此，當鐵路變電站受雷擊影響時，鐵路運輸的整體結構將受到阻礙電力傳輸和鐵路信息傳輸的削弱，這將影響鐵路運輸的正常發展。時，鐵路變電站遭雷擊后，鐵路干線輸電網絡將損壞多個輸電結構，造成問題。次回路的回流。產線發生火災，大規模漏電，將造成巨大的經濟損失和巨大的生命損失。是與鐵路運輸中電路應用有關的嚴重事故[1]。外，目前中國變電站和配電的分布結構一般分為以下幾個區域：當某鐵路變電站發生雷電問題時，容易造成損壞主要鐵路線的電力線，導致國家鐵路平臺的創建。中，這是鐵路變電站閃電的危險之一。電站和火車站防雷技術實用分析物質直接防雷直接雷電是鐵路變電站最基本的損壞形式。也是雷電損壞的形式，對鐵路變電站的影響最小。般來說，我們通常使用避雷針來保護我們。

　　一個是單獨設計的避雷針。種避雷針最適合表面電阻率大于1000Ω的區域。設計基于火車站地理坐標的位置，建立了具有特定半徑的區域防雷裝置。實際使用中，獨立避雷針可構成火車站周圍的防雷網絡，如果鐵路變電站周圍出現問題，避雷針可以同樣的方式提供外部能量。第一次開始的其他方向。電站不受雷擊。次，它是一個集成的避雷針。護措施包括在變電站的原始輸電線路上建造避雷針。緣用于隔離上線和下線之間的傳輸環境，并且道路構建電流傳導線。
　　雷電直接沖擊鐵路變電站線路時，隔離器的保護電路不受干擾，銅包鋼絞線連接線路將雷電流傳輸到地面，這也避免了線路閃電的風險。電過電壓浪涌保護問題雷電過電壓波是指鐵路變電站輸電線路傳輸的外部電流與內部電流同步的電流危險。
　　電浪涌造成的損壞不僅會破壞雷電流，還容易導致共同的反應，從而損壞變電站的所有站設備。也是鐵路變電站中最嚴重的雷擊損壞形式。方面，現代鐵路崗位的防雷措施，實施雷電式浪涌保護措施間隔式防護問題。如，L鐵路變電站黃鐵路公司鐵路線的總長度為1000米，按照分為50個部分比例為20米。
　　工人員使用線路傳輸隔離器和避雷器在線路的每個部分設置防雷變壓器和雷電傳輸隔離保護裝置。發射站和在傳輸和應用過程結束時，存在雷擊浪涌的風險。影響的線路部分將首次控制雷電的影響，有效隔離雷電的傳輸范圍，從而減少過電流傳輸的影響。一方面，建立兩線鐵路變電站防雷線的方法也是解決雷擊浪涌問題的有效措施。種線路保護主要用于保護變電站中的總線傳輸部分。如，朔黃鐵路有限公司鐵路變電站有兩個母線。力傳輸保護人員在兩個母線上分別增加了單獨的母線電源保護線，無論變電站目前的外部干擾如何，保護線都能將電流分散到外部。的正常傳輸。后，當鐵路變電站遭雷擊時，母線外層的保護電路與中性線侵入的外部電流共用，保護母線電流的穩定性。
　　輸雷電損壞是變電站中雷電風險的一種形式，以及直流輸電和過電流波入侵之間的當前危險。此同時，這主要是由于火車站能源監測設備的直接破壞造成的。了減少雷電探測造成的損壞，暴露在變電站周圍的雷電的設備可以用隱藏的雷電探測裝置代替[2]。如，在傳統的單線防雷監控的基礎上，舒黃鐵路有限公司與電流 - 金屬耦合現象相關，正在實施各種防雷監控系統，增加了對線路空間沖擊的檢測，等電位聯結屏蔽能力，銅包鋼絞線該電路集成了耦合分析程序。鐵路變電站的防雷系統檢測到周圍雷擊的隱患時，監控程序發出防雷指令，切斷電路傳輸裝置并啟動程序中的電源保護系統。傳統的防雷技術相比，新系統可以在雷電風險增加之前保護應急，從而最大限度地發揮能量保護系統的技術并利用它。效的現代能源保護系統。時，新的鐵路變電站感應技術將主要供電設備和二次供電設備與鐵路變電站區分開來。黃鐵路有限公司鐵路變電站的防雷措施。為五個部分：電流保護系統可以根據線路電流的傳輸比例實現系統型傳導，并構建一個自動系統監控裝置。

　　旦鐵路變電站的線路受到雷擊，維護和維護檢查員將及時使用線路監控和保護系統來優化系統監控和保護電路的傳輸，從而允許鐵路網絡防止發電廠的雷電效率。電站保護技術的擴展和探索隨著現代鐵路變電站能量輸送應用領域的不斷擴大，變電站資源的供應也在不斷擴大。了有效應對火車站的雷電威脅，有效利用防雷技術的優勢，除了防范雷擊鐵路變電站的常見問題，并且需要不斷追求鐵路變電站的性能損害。如，朔黃鐵路有限公司的變電站安全管理人員，結合現代輸電方式，每天分析鐵路變電站的運輸情況。檢查人員發現變電站存在隱藏的能量傳輸風險時，維護人員首次深化對線路問題的分析，并探討可能導致的因素。電問題，實現現代鐵路布局。電對電廠損害的多視角分析。這種情況下，能源管理人員可以將鐵路雷電研究與變電站線路的日常管理相結合，有效地實施現代電路保護工作，有效保護鐵路線路。電站防雷擊。
　　施提供更有效的技術保護措施[3]。外，鐵路變電站防雷技術的發展可以靈活運用現代監控技術，形成鐵路變電站的主線保護。布式檢查電路結構的各個部分。如，鐵路變電站安全檢查員使用紅外掃描儀對鐵路變電站現有防雷裝置進行外部雷電檢測并實施鐵路變電站防雷技術應用的雙向運行。代變電站保護技術的延伸和勘探技術開發周期的主體。論總之，通過雷電損傷和防雷技術對鐵路變電站技術進行分析，為優化輸電結構提供理論參考。代。此基礎上，為了有效避免變電站線路故障和雷擊等安全隱患，應采用直接防雷方式。雷電過電壓間隔和線路保護方法以及程序檢測識別報警分析方法。供全面保護，防止火車站發生雷擊。此，變電站的雷擊損壞和防雷技術分析為鐵路變電站供電和發展的全面延伸提供了重要的技術參考。國輸電結構資源。
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