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[銅包鋼絞線]防雷技術在交通工程中的應用
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  快速軌道的機電系統非常復雜(通信,監視,負載,電源等),并且易受雷電的直接影響或電磁脈沖造成的損壞。此,在建設高速公路時,應充分考慮雷擊的危險,強調防雷,否則雷擊后的機電系統設備會被損壞,這可能會導致系統癱瘓。速通道,防雷,施工中的雷電原因分析和防護等級一般而言,自然界中的雷電主要包括直接沖擊和電磁脈沖(通常稱為感應閃光)。接閃電,閃電和閃電,具有強烈的浪涌電流,高溫,猛烈的沖擊波,強烈的電磁輻射損壞建筑物和放電通道上的傳輸線,造成人員傷亡,動物等閃電擊中無聲電磁脈沖,難以察覺,但后果嚴重。是由于閃電云的電磁感應或閃電和電磁脈沖輻射的電磁感應,因此建筑物的金屬部分通過風暴云的電荷感應出相反的電荷。源線,信號線,天線導體和房間。道,電纜等的介紹在房間內導致放電并損壞電子設備。路收費站主要位于露天場地,周圍是開放空間,其建筑物往往是附近的最高點,遠光燈的安裝便于開采。臺和高速公路路面的施工導致沿路的土壤電阻率發生變化,銅包鋼絞線使沿路的高速公路成為易于開采的雷區。外,收費站的電力線路使用更多的架空電纜,雷電將通過電力線侵入電力系統,這種電涌可達數千伏,這是最具破壞性的。電設備。此,復雜的地質環境使得道路及其周圍區域具有較高的閃電概率,因此完全設計防雷和道路機電系統是絕對必要的。護措施使用防雷線和避雷器。前,中國大多數交通工程和交通擁堵控制站使用10千伏變電站,其容量通常為幾百千伏。于容量相對較小,因此防雷措施相對簡化。果它在雷邵地區,它可以節省很多錢。是,在雷東多地區簡化防雷措施的情況下,很容易引發雷擊故障和設備損失,并嚴重阻礙交通的順利運行。于這種現象,設計者和操作者必須根據當地的天氣數據或長期的現場觀測做出合理的決策。果當地暴露于雷電并且發生故障,則必須使用防雷保護裝置。句話說,架空線的安裝在變電站的進入部分側的相應范圍內進行,并且適當地在線路上安裝閥式電涌放電器。果線路交叉區域的地面具有相對較高的電阻率或者如果難以安裝上覆的地線,則必須在保護部分的末端安裝無功線圈保護線路。點線具有顯著的防雷效果。下裝甲線,消弧線。交通工程中,銅包鋼絞線變電站和配電站位于同一建筑物內。配后,低壓電源插座沿著線路連接到收費站,隧道,橋梁照明和其他設施,主要通過管道或電纜溝。

防雷技術在交通工程中的應用_no.239

  
  葬。果在埋設電纜的地方周圍發生雷擊,可能是避雷針,大型閃電驅動的樹木,特殊地面或其他原因,雷電流'將在閃電時延伸到周圍區域,并將出現在后者的位置。下電纜形成的高電位和電位差非常大。種電位差可以穿透到地壁和塑料管中,進入電纜的絕緣套管,導致過電壓沿中心電線傳遞到設備,引起雷擊。這個階段,最有效的埋地電纜保護方法是安裝地下屏蔽電纜,即一根或兩根裸電纜埋在電纜上,通常是鋼絞線。鋅。量技術實踐表明,地下裝甲線是一種相對有效的防雷措施。纜必須由靠近雷電的滅弧線保護,安裝在電纜和軸之間,并由軸的半圓包圍,兩端焊接在地面上。置。用的保護方法包括防雷電纜和其他路線。此,在低壓插頭端安裝低壓避雷器組件不僅可以有效保護低壓電力設備,而且可以使變壓器運行更加可靠。波導的分流式避雷器,全塑料電纜。通工程主要用于鋪設地下管道和地下電纜溝或在末端安裝避雷器。化鋅變阻器通常用作電涌放電器,其具有響應速度快和高沖擊能力的優點,以及漏電流和電容的缺點。
  主要用于低功率和低頻信號的防雷。于其相對容量,在高頻信號的應用中容易受到限制。果減少其容量,它還會降低能夠承受閃電的能量。著波導避雷器的出現,越來越多的電路被應用于高頻信號,因為它們具有高照明容量,低插入損耗,快速響應速度,以及他們的工作頻率帶寬。磁雷擊脈沖極大地影響了弱電。此,有必要加強多線區域中的低屏蔽電源線。
  果采取金屬管并正確接地,則使用屏蔽線并將保護層放置到位。許多地方,可以實現一些效果。軸電纜和雙絞線電纜也可用于減少電磁感應的影響。果采用光纜傳輸,可以提高線路抗干擾能力。而,如果電纜具有金屬線或護套和金屬加強芯,則很可能閃電沿著電纜進入終端設備。此,必須考慮具有金屬芯和護套的電纜以防雷。是多閃區中的塑料電纜。做好基礎工作。

防雷技術在交通工程中的應用_no.149

  
  護電力系統。所有雷擊損壞電子設備的情況下,電力線引入的雷電浪涌率約為80%。大多數情況下,低壓電網沒有采取任何保護措施。多數低壓線路具有較長的敷設線并且沒有保護措施。

防雷技術在交通工程中的應用_no.101

  們很容易被雷擊損壞并損壞電氣設備。據現行法規和建議:必須采用至少三級的旁路和限壓措施,建議采用四級電源保護系統。頻信號線的保護措施:視頻信號SPD應安裝在廣場的視頻傳輸電纜的兩端和監控室的監控攝像頭,以保護攝像機和控制中心。護數據信號線:在監控室服務器和交換機之間安裝RJ45端口數據線SPD以保護服務器。據線SPD安裝在監控室開關和收費站閱讀器之間的數據線的每一端,以保護集線器和收費站閱讀器。電位連接:通過防止雷電侵入電磁脈沖來防止和損壞微電子器件,等電位連接是現代防雷技術的重要保護措施之一。

防雷技術在交通工程中的應用_no.274

  牌,框架等進入建筑物后,進入建筑物的各種類型的管道在等電位連接之后接地。進入設備之前將第二個等電位連接點接地。進入建筑物之前,方形相機出口處的同軸電纜的外層和管道的其他外層在等電位連接之后接地。獨的外部導體設備通過等電位連接導體接地,以減少系統設備所在建筑物的金屬部件之間或設備與設備之間的閃電引起的電位差。
  建筑物中使用鋼筋混凝土結構的所有金屬部件的多個連接以形成三維連接網絡是實現等電位連接的最佳選擇。了便于構建等電位聯結,等電位聯結儲備應集成在適當的位置。共接地系統:基本建筑物加固網絡可用作公共接地系統,例如,如果建筑物的地面網絡使用集成到公共接地系統中的獨立接地體。工垂直接地體靠近建筑物,獨立接地必須連接基礎建筑物加固網。于等電位或瞬時鍵合,接地體的接地電阻不得大于4Ω。
  本文轉載自
  銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn

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