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　　近年來，運輸部門經(jīng)歷了一些發(fā)展，特別是在鐵路部門。境因地區(qū)而異，情況非常復(fù)雜。后，聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)成為受限區(qū)域中的較高點，使其更容易受到自然災(zāi)害的影響。

　　旦災(zāi)害由雷擊引起，線路將在一定程度上失衡，甚至影響列車的正常運行。此，為了確保鐵路能夠繼續(xù)提供電力和功能，有必要加強(qiáng)對雷電接觸網(wǎng)絡(luò)保護(hù)的研究。年來，運輸部門的增長，尤其是鐵路及其影響范圍。境不同，情況非常復(fù)雜，因此接觸網(wǎng)變得相對較高。一個小范圍內(nèi)，更有可能發(fā)生雷電災(zāi)害：一旦發(fā)生災(zāi)難，在線旅程將受到一定程度的影響，即使火車的正常運行也會受到影響。續(xù)供電和鐵路運行良好，有必要加強(qiáng)對接觸網(wǎng)防雷的研究。
　　[關(guān)鍵詞]鐵路;聯(lián)系網(wǎng)絡(luò);防雷技術(shù)[關(guān)鍵詞]鐵路;接觸網(wǎng); [防雷技術(shù)] TU856 [文件編號] A [文章編號] 1673-1069（2017）11-0179-02簡介接觸網(wǎng)在施工過程中通常暴露在室外。量相對較低。果高速鐵路接觸網(wǎng)對應(yīng)用的影響不符合適用要求或缺乏相應(yīng)的保護(hù)措施，則絕緣體很可能會損壞，這將觸發(fā)。

　　易損壞鐵路的正常運行甚至危及相關(guān)人員的安全，因此有必要開展鐵路接觸網(wǎng)防雷保護(hù)研究。觸網(wǎng)絡(luò)上的雷擊損害在所有自然災(zāi)害中，雷擊是一個嚴(yán)重的問題，不僅會造成森林火災(zāi)，破壞建筑物，還會危及人和動物的生命。有關(guān)資料顯示，雷擊造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十億美元，間接經(jīng)濟(jì)損失并不少見。外，閃電是電網(wǎng)安全的原因之一：根據(jù)我們所掌握的信息，一些發(fā)達(dá)國家超過三分之一的能源安全問題是由閃電引起的。于接觸網(wǎng)通常在室外，因此大多數(shù)接觸網(wǎng)沒有采取相應(yīng)的保護(hù)措施。果網(wǎng)沒有得到有效保護(hù)，很容易損壞絕緣層并使線路跳閘，這在一定程度上影響了高速鐵路的正常運行。觸網(wǎng)防雷現(xiàn)狀分析近年來，雖然中國在鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)領(lǐng)域取得了進(jìn)展，但西方國家的發(fā)展依然存在。

　　些差距。些長期實踐可歸納如下：在具體應(yīng)用中，這將對接觸網(wǎng)的功耗造成一些損害。
　　實踐中，能量損失和接觸網(wǎng)絡(luò)的磨損非常重要，因為某些線路的防腐措施不符合要求，它們對雷擊的影響及其保護(hù)作用更敏感。雷擊不是很理想。有合理的防雷參數(shù)。常，防雷裝置安裝在相分離中或附近存在電涌放電器的位置。如，銅包鋼絞線變電站和AT等，如果復(fù)位導(dǎo)致一定量的資源浪費，并且在維護(hù)和安裝過程中會有一些困難。電保護(hù)系統(tǒng)的修訂沒有及時進(jìn)行，主要是因為有關(guān)人員缺乏責(zé)任，最初無法更換或修理故障設(shè)備，在某種程度上，接觸網(wǎng)絡(luò)的短路故障。率。安裝防雷裝置時，有些鐵路公司沒有按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，維修急救站很少建在交通量較少的地區(qū)。雷技術(shù)注意系統(tǒng)中隔離器的選擇：如果雷電高速撞擊列車的接觸網(wǎng)，系統(tǒng)將直接阻止系統(tǒng)關(guān)閉，導(dǎo)致電源故障在該地區(qū)電動。主要是由于當(dāng)發(fā)生隔離時，由于電流的流動，系統(tǒng)的絕緣將被損壞。外，由于缺少相應(yīng)的備份設(shè)置，一旦出現(xiàn)上述問題，很難完成線路隔離設(shè)置的自動恢復(fù)功能，從而防止重新閉合。作。了有效地防止絕緣蝕刻過程中的相應(yīng)故障，有關(guān)人員可以采用以下方法解決。動轉(zhuǎn)移頻率電弧引起的問題，如安裝絕緣必須設(shè)置在相應(yīng)的平行保護(hù)空間內(nèi)，以防止電弧幾乎在表面燒傷絕緣子，以實現(xiàn)保護(hù)絕緣。
　　了有效地防止工頻電弧的發(fā)生，除了上述方法之外，還可以提供電涌放電器和防雷線。擇絕緣時必須保證耐燒蝕性。
　　地主要由下導(dǎo)體和接地體組成，形成接地網(wǎng)絡(luò)。般來說，觸點網(wǎng)絡(luò)的接地直接連接到導(dǎo)軌或保護(hù)線路上，在某些地方，需要使用隔離開關(guān)，避雷器和支柱等接地體。涌放電器可以使用集成的接地系統(tǒng)并連接保護(hù)線或返回線。

　　觸網(wǎng)防雷接地必須充分檢測沿線的接地電阻率，并選擇合適的接地方式。論接地體接地的位置如何，接地體的埋深必須大于0.6 m。鋼管或接地體的接地體垂直布置成一定角度以防止腐蝕。地體的間距必須大于5米，與建筑物的安全距離必須大于1.5米。好大修，定期檢查接地電阻是否有防雷保護(hù)。加在一個特別嚴(yán)重的區(qū)域中的避雷器的主要用于安裝觸頭的網(wǎng)絡(luò)中的電涌放電器，放電器本身的保護(hù)可能是非常適合于接觸網(wǎng)絡(luò)的隔離水平，特別是與電涌放電器50.沖擊放電電壓的百分比可以與接觸器絕緣體的放電特性相容，并且正電極和負(fù)電極的分散不是太高。于電涌放電器本身的尺寸和重量相對較小，因此施加在接觸線上以應(yīng)對它的機(jī)械負(fù)載并不明顯。安裝方面，避雷器還具有實用操作和結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點，并且在現(xiàn)場非常容易安裝或更換。而，防雷安裝也有缺點：SPD是安裝密度，這增加了任務(wù)數(shù)為將來的維護(hù)，并導(dǎo)致維護(hù)成本有所增加方面相對較高。常，安裝在接觸器中的避雷器結(jié)構(gòu)屬于串聯(lián)間隙型，因此旁路情況的概率要大得多。雷器安裝的接觸網(wǎng)主要位于山區(qū)，未來在自然環(huán)境方面難以保存。此，電涌放電器的防水要求和可靠性也更高。保護(hù)范圍方面，避雷器具有一定的局限性。而，防雷線的安裝可在一定程度上改善絕緣體的電阻。然不能完全避免接觸網(wǎng)上的雷擊現(xiàn)象，但雷電線的假設(shè)可以有效地解決直接雷擊問題。外，有必要采取適當(dāng)措施防止規(guī)避事故。屬氧化物火花避雷器的安裝有效地防止了雷電直接撞擊電線，例如避免連接塔架，反擊等。此，預(yù)防效果可以最大限度地解決線路閃電現(xiàn)象。中電涌放電器的安裝可以引起雷電流和直接雷電的分流，減少塔內(nèi)循環(huán)的電流量，并使電站的電位顯著降低;用于耦合驅(qū)動器，減弱驅(qū)動器中引起的過電壓，保護(hù)傳輸線。裝防雷線的作用是引入防雷本身，并通過此應(yīng)用將雷電流引入地面。這個階段，高速鐵路中接觸網(wǎng)絡(luò)的防雷設(shè)置相對不足，導(dǎo)致頻繁的雷擊。了有效防止雷擊的影響，造成更大的損失，有關(guān)部門需要加強(qiáng)對接觸網(wǎng)防雷技術(shù)的研究，以確保最佳運行。外，要特別注意防雷的重要性，實現(xiàn)防雷技術(shù)的革命性發(fā)展，采用高科技手段，確保防雷技術(shù)的穩(wěn)定運行。系網(wǎng)絡(luò)。
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