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　　在高速公路運(yùn)營過程中，機(jī)電設(shè)備起著非常重要的作用，可以有效保證快速通道和正常交通秩序的運(yùn)行效率。正常情況下，高速公路的機(jī)電設(shè)備主要包括弱電設(shè)備和強(qiáng)大的電氣設(shè)備，包括公路隧道照明設(shè)備，充電設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備和通信設(shè)備。電風(fēng)險(xiǎn)是高速公路機(jī)械和電氣設(shè)備損壞的主要原因。
　　此，有關(guān)人員必須對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行防雷和接地，以防止雷擊對高速公路機(jī)電設(shè)備造成損壞。者所在的廣東新泰高速公路位于廣東西部沿海地區(qū)。費(fèi)站是空的，這是一個(gè)頻繁閃電擊中的地區(qū)。

　　文件概述了雷電的原因和危險(xiǎn)，分析了防雷技術(shù)和快速換向圖，總結(jié)了高速公路機(jī)電設(shè)施防雷設(shè)備采取的防雷措施。泰近年來。[關(guān)鍵詞]高速公路;機(jī)電設(shè)備;防雷措施中圖分類號(hào)：S335文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-914X（2018）24-0187-01閃電是一種常見的自然現(xiàn)象。電現(xiàn)象往往伴隨著放電過程，這對生產(chǎn)和人類生活都有一定的危險(xiǎn)。電的主要原因是熱空氣在大氣對流過程中上升，并與一定高度的冷空氣接觸?？諝馀c熱空氣形成摩擦接觸。

　　有相反電荷的小水滴。帶電荷的水滴濃縮到一定程度時(shí)，形成帶電的云。于存在電荷，在云層之間以及地球與地球之間形成強(qiáng)電場，導(dǎo)致放電過程在瞬間快速發(fā)生，并觸發(fā)強(qiáng)大的電火花，導(dǎo)致風(fēng)量急劇擴(kuò)大。而在空中形成閃電。電對高速公路的破壞雷電現(xiàn)象是自然放電的常見現(xiàn)象，雷電現(xiàn)象產(chǎn)生的電流和電壓非常重要，極大地破壞了機(jī)電設(shè)備。高速公路運(yùn)營的背景下，許多機(jī)電設(shè)備必須配合，以確保高速公路的正常運(yùn)行和正常的循環(huán)秩序，但這條路線一般是建在自然界，它是非常容易受到雷電的影響，對機(jī)電設(shè)備造成損害。響道路的正常工作。
　　電對高速公路機(jī)電設(shè)備造成的損壞有兩種主要類型：直接雷電和雷電感應(yīng)。速軌道對機(jī)電設(shè)備的直接損壞主要是由于巨大的電流。
　　于地面和云之間的電位差很大，將產(chǎn)生大電流，這將對機(jī)電設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞。
　　應(yīng)雷電對快速軌道機(jī)電設(shè)備造成的損害主要是由雷電流引起的，這會(huì)損壞機(jī)電設(shè)備的電路，沿機(jī)電設(shè)備的天線，電纜和其他部件，從而導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的燃燒。去，在高速公路的設(shè)計(jì)和施工中，由于對工作人員的膚淺理解，設(shè)計(jì)人員和施工人員經(jīng)常忽視公路防雷，因此防止電氣和機(jī)械設(shè)備的雷擊成為道路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行過程。最薄弱的環(huán)節(jié)中，發(fā)生了閃電事故，損壞了電氣和機(jī)械設(shè)備。電設(shè)備遭雷擊損壞，但機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行丟失，他們不能再功能和道路系統(tǒng)作為一個(gè)整體完全癱瘓，無法正常工作，車輛不能超過安全，這對快速車道安全管理構(gòu)成嚴(yán)重障礙，直接影響到高速公路上的競賽經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。路防雷工程存在問題分析由于機(jī)電公路設(shè)備絕緣性能差，設(shè)備內(nèi)部電子元件受到強(qiáng)烈破壞時(shí)可能會(huì)受損電流。

　　
　　設(shè)計(jì)和安裝傳統(tǒng)機(jī)電道路設(shè)備的過程中，人員往往不了解設(shè)備的防雷措施，導(dǎo)致某些設(shè)備的防雷保護(hù)不足，極易受到雷擊。前，電氣和機(jī)械道路設(shè)備防雷工程中遇到的問題有以下幾點(diǎn)。先，快速通道防雷系統(tǒng)和機(jī)電系統(tǒng)防雷系統(tǒng)之間存在中斷，這通常是單獨(dú)完成的，沒有完整的設(shè)計(jì)或統(tǒng)一管理。機(jī)電防雷系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整，技術(shù)指標(biāo)和要求不明確，防雷系統(tǒng)的完整性和要求較差，廠家，未規(guī)定防雷產(chǎn)品的型號(hào)和規(guī)格。體技術(shù)指標(biāo)中沒有定量現(xiàn)象。三，目前我國對道路防雷沒有統(tǒng)一的規(guī)范和建設(shè)體系。氣和機(jī)械道路設(shè)備的防雷工程管理不善，影響了防雷工程的性能。四，不能定期檢測防雷系統(tǒng)，并且容易發(fā)生機(jī)電設(shè)備因避雷器故障而被雷擊的事故。外，對于管理防雷系統(tǒng)的日常維護(hù)沒有強(qiáng)制性規(guī)定。利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)防雷工程中存在的問題，可能導(dǎo)致雷擊事故，機(jī)電設(shè)備損壞甚至危及人身安全。電設(shè)備接地的防雷方案防雷接地接地防雷時(shí)，有必要選擇合適的施工方法并適當(dāng)確保防雷接地的效果。如，在實(shí)際施工階段，有關(guān)人員必須統(tǒng)一處理防雷系統(tǒng)的放電線路，有效實(shí)施防雷金屬電纜，網(wǎng)絡(luò)通信線路和機(jī)電設(shè)備。
　　接。流電源的防雷接地在機(jī)電設(shè)備的交流電源中，變壓器為其供電單元。于變壓器通常安裝在室外，因此它連接到較高的配電網(wǎng)絡(luò)。線路雷擊的情況下，由閃電感應(yīng)的電流影響通過傳輸線的變壓器中，由于這個(gè)原因，采用了變壓器中性點(diǎn)，只用于使自連接的土地的方法保證機(jī)電設(shè)備和變壓器的安全。

　　常，可以向機(jī)電裝置提供220伏的相電壓，并且在雷擊的情況下，可以及時(shí)觸發(fā)機(jī)電裝置以避免機(jī)電設(shè)備道路的損失。果機(jī)電系統(tǒng)沒有配備隔離變壓器，銅包鋼絞線當(dāng)按照最接近的自連接原理施加電源時(shí)，電涌保護(hù)器的SPD必須安裝在電源和電源之間。備和電力系統(tǒng)弱電設(shè)備，旁路可以有效地減少雷電沖擊的瞬間發(fā)生。壓使得電源線不會(huì)被雷擊損壞。流接地在機(jī)電防雷設(shè)備的接地系統(tǒng)中，直流接地是最常用的接地方式。可以有效地保證機(jī)電設(shè)備電位的穩(wěn)定性，從而提高機(jī)電設(shè)備的接地質(zhì)量。時(shí)，在同一個(gè)防雷接地系統(tǒng)中，人員可以通過連接所有低電流設(shè)備，有效減少低點(diǎn)設(shè)備的信號(hào)干擾，從而避免由閃電災(zāi)害引起的空洞。設(shè)置機(jī)電設(shè)備和選擇避雷針時(shí)，為了避免機(jī)電設(shè)備之間的相互干擾和任何屏蔽，應(yīng)選擇合適的避雷針。著時(shí)間的推移，接地系統(tǒng)會(huì)引起腐蝕和老化，因此在初始設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)為接地系統(tǒng)預(yù)留足夠的建筑空間，以便網(wǎng)絡(luò)在建筑空間可以有效地處理接地。泰高速公路機(jī)電設(shè)備的防雷措施及應(yīng)用首先，支付島機(jī)電設(shè)備的接地（如自動(dòng)斜坡，收費(fèi)顯示，軌道，由不銹鋼制成的收費(fèi)站等。次，由負(fù)責(zé)防雷測試的當(dāng)?shù)貧庀髾C(jī)構(gòu)檢測防雷接地，并報(bào)告沿途收費(fèi)站的機(jī)電設(shè)備和施工情況。線路，并迅速調(diào)試防雷裝置，以解決檢查過程中檢測到的問題（如更換）。雷器，更新的地面網(wǎng)絡(luò)，維修室屋頂?shù)姆览讕У龋?。三，增加外部機(jī)電設(shè)備（如稱重，外部監(jiān)測，可變信息板等）需要設(shè)計(jì)單位為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)防雷接地系統(tǒng)。柱子和龍門架嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)范;圖紙應(yīng)確定防雷接地方案，最終，有資格進(jìn)行試驗(yàn)的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)在批準(zhǔn)結(jié)束前進(jìn)行檢查。論閃電現(xiàn)象本質(zhì)上是一種不可預(yù)測的現(xiàn)象，但閃電相關(guān)的災(zāi)害可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故，如物質(zhì)和機(jī)械損傷，事故等影響快車道正常運(yùn)行的因素。高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行防雷接地處理時(shí)，人員應(yīng)分析研究高速公路上機(jī)電設(shè)備的分布情況，選擇線路。當(dāng)?shù)姆览捉拥?，采取有效的防雷措施，減少雷擊。電設(shè)備的損壞最終將確保高速公路的正常運(yùn)行。
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