狠狠五月天 I 91日韩精品 I 国产野精品久久久久久久不卡 I 日本少妇中出 I 免费看黄a级毛片 I 九月婷婷色 I 新婚少妇无套内谢国语播放 I 日韩免费特黄一二三区 I 三级黄艳床上祼体式看 I 国产乱人对白 I 欧美日韩三级视频 I 翘臀后进少妇大白嫩屁股 I 亚洲综合黄色 I 精品国产av一区二区果冻传媒 I dy888夜精品国产专区 I 亚洲色图35p I 蜜臀久久精品99国产精品日本 I 国产女人18无片水多18精品 I 精品毛片国产 I 日韩欧美成人免费视频 I 欧美理论影院 I 91久久久久国产一区二区 I 国产偷人激情视频在线观看 I 超碰碰97 I 久久夜亚洲 I av韩日 I 9191在线视频 I 九九99九九精彩4 I www.射射射 I 欧美1区二区 I 新91在线 I 国产91免费视频 I 欧美三级午夜理伦三级中文幕 I 欧洲亚洲国产日韩 I 欧美女同视频

     倫敦交通局自8月19日啟動了英國首次地鐵周末夜班車，旗下的維多利亞線和中央線將在每周五和周六提供夜班服務，同時還在已有夜班公交線路基礎上新增了8條配套線路。倫敦交通局還表示，未來還將在秋季陸續推出朱比利線、北線和皮卡迪利線夜班地鐵業務，為倫敦市區主要地區提供周末夜班地鐵服務。

　　事實上，倫敦市地鐵周末夜班車的開通被認為是“最劃算”的市政投資之一。倫敦交通局2014年數據顯示，自新千年以來，倫敦市民對夜間地鐵的需求急速上升。夜間地鐵運量是白天的兩倍，周五和周六晚10點之后地鐵運量高達56萬人。同時，夜間公交車的需求從2000年起也上升了173%。

       倫敦市從夜班地鐵縮短市民通勤時間獲得了經濟收益。大倫敦地區作為英格蘭東南部地區的經濟核心，吸引了周邊地區大量的就業人口。數據顯示，周邊地區就業人口的收入水平與其工作通勤距離成正比，倫敦市民長距離通勤工作的意愿也比較高。夜班地鐵的開通，將使得市民周末夜間通勤時間平均縮短20分鐘。據英國獨立商業會員組織“倫敦優先”(London First)測算，未來30年內上述通勤時間縮短帶來的直接經濟收益初步估計為4.81億英鎊。

　　夜班地鐵直接經濟收益的另一部分來自于地鐵票收入，未來30年內該項收入規模總計約2.91億英鎊。開通夜班地鐵帶來的運營和維修成本增支相比而言只有2.87億英鎊。夜班地鐵的收益成本比例接近2.7，因此被認為是倫敦市政府“最劃算”的投資之一。據測算，開通夜班地鐵，每年間接拉動的經濟收入為8000萬英鎊，30年經濟增收約為24億英鎊。

　　倫敦市政府開通夜班地鐵已經醞釀和籌備多年，被視為拉動倫敦經濟增長的重要舉措。“倫敦優先”和倫敦交通局此前聯合研究顯示，倫敦作為國際化大都市，夜間經濟是其都市經濟的重要組成部分。倫敦的夜間經濟不僅包括傳統的休閑、餐飲業，同時還包括大量市政工程、醫療急救、警察以及龐大IT維護業務。夜班地鐵將為上述產業的就業和盈利帶來一劑強心針。

　　最新數據顯示，當前倫敦地區周五、周六夜間經濟直接吸收就業人口2.3萬人左右。市場主要集中在倫敦中區，其中威斯敏斯特區吸收夜間經濟就業人數比重高達26%，同其他11個倫敦中心市區一起吸收了總體夜間經濟就業人口的62%。夜班地鐵的開通將極大地促進夜間經濟就業人數。倫敦交通局此前預測，未來絕大多數乘客通過倫敦中區的站點進入地鐵。其中，餐館、劇院和酒吧環繞的萊斯特廣場和皮卡迪利廣場是最為繁忙的地鐵站點。夜班地鐵開通后，夜間經濟就業人口和產值每年將分別增加1900人和8000萬英鎊。

　　夜班地鐵的開通也被視為提升倫敦作為國際旅游和投資城市吸引力的重要舉措。倫敦市長薩迪克汗表示說：“當前歐洲大都市中，柏林和哥本哈根早已開通了24小時周末運營的地鐵，倫敦地鐵開通上述業務將提升其國際大都會形象。”

　　以倫敦市區與希斯羅機場的連接線為例，當前希斯羅機場早7點前入港航班數量大約60班，但連接市區和希斯羅機場的公共交通只有凌晨5點半之后才開始陸續運營。未來皮卡迪利線夜班地鐵開通運行，將使希斯羅機場5號航站樓與市區之間的接駁更為便利，使得游客和投資人的倫敦之行更為便捷。

　　在上述經濟收入和考慮之外，夜班地鐵的開通也被視為新一屆倫敦市政府的重要“親民”舉措。當前，倫敦夜間經濟的主要支撐是基礎設施建設、市政工程、餐飲服務等，中低收入階層是上述產業的主要勞動力來源。由于倫敦中心市區房屋價格過高，從事夜間經濟工作的市民絕大多數居住在倫敦四區之外。在傳統夜班公交車耗時而擁擠的情況下，倫敦市新政府這一舉措贏得了大量中下層民眾的歡迎和支持。