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核心詞：福州 扁鋼
為了保證充電系統設備的安全正常運行,避免各種直擊雷和瞬態過電壓對系統設備的損壞和干擾,需要采用三級保護方案:第一級是充電系統的粗保護。
1、充電系統主要通過以下方式受到雷電的侵入
通常,充電系統主要通過以下方式受到雷電的侵入:第一,直擊雷。目前,鍍銅鋼絞線我國高速公路上的監控系統（如外圍監控攝像機）大多采用光纖傳輸,但光收發器與攝像機之間的電纜連接線容易被感應雷擊損壞。事實上,在實際使用過程中也很容易遇到閃電。
2、采用科學合理的方法對防雷接地系統進行標準化設計
總之,高速公路需要以整個機電系統的防雷接地為重點,采用科學合理的方法對防雷接地系統進行標準化設計,通過科學合理的方法,對防雷接地系統進行標準化設計,并對設計點進行相應的監測和管理,確保系統在運營過程中不受或不受雷害,提高高速公路的綜合服務水平。主要包括攝像系統的信號線和網絡線。通常情況下,發生閃電可能有兩個原因:第一,電纜旁邊有地面突出物,如高樓和樹木。雷雨天氣時,直擊雷可能會擊中這些突出物,使電流直接穿透電纜,從而侵入電纜芯;第二,利用潛力反擊。即在雷電釋放過程中,產生巨大電流,使地電位瞬間升高,形成電位差,造成公路機電設備損壞及相關人員傷亡;第二,感應雷。雷電作為一種常見的自然現象,其危害是眾所周知的,其對高速公路機電系統的危害也是極具破壞性的。雷云向地面放電時,雷電水平電場會感應過電壓,過電壓會通過附近機電設備與信號電纜接口之間的連接進入,損壞或損壞設備。
3、電子設備的防雷接地技術仍需加強
雖然從目前的技術水平來看,我國的強電防雷接地技術已經相對成熟,但由于集成度高、運行速度快、工作電壓低的弱點,電子設備的防雷接地技術仍需加強,其抗雷擊電磁脈沖能力差,易受雷擊影響。例如,可以在傳輸設備機柜上提供兩個接地螺栓,通過單點接地方式連接到地面。一個是傳輸設備的工作底線,主要用于連接各種直流工作電源接地線,另一個是二次保護回路接地線,接地時通過一次安全單元后,剩余電荷可以放電。目前,雷擊對高速公路機電系統造成的危害主要包括兩個方面:一是直擊雷。供電系統負責找出系統最易受雷擊的位置（如配電室引入房間的位置）,并將該點的循環容量設置為大于60kA;第二個層次是充電系統的精細保護。目前,中國有關部門已注意到高速公路防雷的重要性,并已在高速公路上的建筑物和機電設備上安裝了避雷針或其他防雷裝置。然而,當強雷電通過接地裝置或引下線到達地面時,該位置將顯示喇叭形電位分布。一旦附近和附近有計算機設備的接地裝置,強電流就會進入計算機設備線路。如果計算機當時與線路連接,雷擊電流會直接侵入計算機設備,造成設備損壞或損壞;第三,利用電源線入侵。隨著我國高速公路系統在全國范圍內的逐步完善,高速公路建設中涉及的通信、收費、供配電等機電系統的電氣問題日益突出。通信設備是穩定高速公路服務、實現傳輸設備安全的基本保證。因此,必須做好通信系統的防雷接地工作。它是配電系統中最常見的干擾形式,包括內部操作過電壓和雷電過電壓,ups和電壓調節器無法消除這些干擾。
4、高速公路上的低壓和高壓電力線路往往成為直擊雷或感應雷的導體
高速公路上的低壓、高壓電力線路往往成為直擊雷或感應雷的"導線",并通過線路侵入機電系統;第四,通過設備與信號電纜接口的連接進入。因此,在高速公路機電系統的建設、日常維護和運營過程中,要注意防雷問題,重點做好整個機電系統的防雷和接地工作,以確保系統在運行過程中不受雷電的侵害。線路總體布置應以減少雷擊對線路影響的可能性為基礎,線路設計時應盡量減少雷擊災害。
5、收費系統防雷接地措施的實施應遵循三個原則
總體而言,收費系統防雷接地措施的實施應遵循三個原則:一是采取綜合防護,對收費系統進行系統化、一體化的防雷接地設計;其次,應根據設備選擇過電壓設備的類型;第三,防雷系統的設計應按照國家防雷設計規范和過電壓保護設計規范執行。如果高速公路的防雷接地不良,很可能將雷電引入房屋,對高速公路的機電系統造成雷電威脅。對于交流配電系統,應提供獨立的交流安全接地,并斷開交流電網提供的保護接地線。
6、但應安裝電源防雷裝置
如果無法做到這一點,也可以與配電架的防雷接地共用,但應安裝電源防雷裝置,福州扁鋼以防止來自交流電網的干擾信號。因此,視頻線路兩端應安裝視頻避雷器,信號線路兩端應安裝信號避雷器。如果可能,還可以使用內置光端機的攝像頭來減少閃電的可能性。
7、雷電具有高電壓
雷電具有高壓、強電流的特點,福州扁鋼對電子設備有很大的危害。
8、防雷和接地可以從兩個方面來解釋
防雷和接地可以從兩個方面來解釋:一是防止雷擊造成的損壞;二是靜電接地,防止靜電危害。通過電流傳輸將防雷系統中包含的雷電能量釋放到地球上,有效地轉移和釋放具有強大破壞力的直擊雷和雷電電磁干擾能量,確保公路收費系統的保護,監控系統、通信系統和交流配電系統,確保減少雷雨天氣對這些系統的影響,確保相關人員的人身安全。容易產生反擊電壓和感應過電壓,對充電系統造成損壞;第二種是瞬態過電壓。在防雷接地過程中,注意線路的合理布置,如進線應配備電涌保護器或避雷器;易受雷擊的強弱電線路應采用金屬管保護,并可靠接地。精細防護是以精細防護為基礎的。當二級保護設備與控制矩陣、路由器或服務器之間的距離大于15m時,需要在車道控制器設備的前端安裝精細保護。高速公路機電系統機房是整個高速公路電子系統的"中樞神經"。對機房的破壞往往不是直接釋放大電流形成的,而是通過衛星天線、通信線路等方式侵入機房,對弱電形成沖擊,導致設備燒毀事故的發生。二級保護由充電系統負責。系統部應注意將供電線路進入充電系統ups前的循環容量設置為大于20KA;第三個層次是充電系統的精細保護。
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為了保證充電系統設備的安全正常運行,避免各種直擊雷和瞬態過電壓對系統設備的損壞和干擾,需要采用三級保護方案:第一級是充電系統的粗保護。
1、充電系統主要通過以下方式受到雷電的侵入
通常,充電系統主要通過以下方式受到雷電的侵入:第一,直擊雷。目前,鍍銅鋼絞線我國高速公路上的監控系統（如外圍監控攝像機）大多采用光纖傳輸,但光收發器與攝像機之間的電纜連接線容易被感應雷擊損壞。事實上,在實際使用過程中也很容易遇到閃電。
2、采用科學合理的方法對防雷接地系統進行標準化設計
總之,高速公路需要以整個機電系統的防雷接地為重點,采用科學合理的方法對防雷接地系統進行標準化設計,通過科學合理的方法,對防雷接地系統進行標準化設計,并對設計點進行相應的監測和管理,確保系統在運營過程中不受或不受雷害,提高高速公路的綜合服務水平。主要包括攝像系統的信號線和網絡線。通常情況下,發生閃電可能有兩個原因:第一,電纜旁邊有地面突出物,如高樓和樹木。雷雨天氣時,直擊雷可能會擊中這些突出物,使電流直接穿透電纜,從而侵入電纜芯;第二,利用潛力反擊。即在雷電釋放過程中,產生巨大電流,使地電位瞬間升高,形成電位差,造成公路機電設備損壞及相關人員傷亡;第二,感應雷。雷電作為一種常見的自然現象,其危害是眾所周知的,其對高速公路機電系統的危害也是極具破壞性的。雷云向地面放電時,雷電水平電場會感應過電壓,過電壓會通過附近機電設備與信號電纜接口之間的連接進入,損壞或損壞設備。
3、電子設備的防雷接地技術仍需加強
雖然從目前的技術水平來看,我國的強電防雷接地技術已經相對成熟,但由于集成度高、運行速度快、工作電壓低的弱點,電子設備的防雷接地技術仍需加強,其抗雷擊電磁脈沖能力差,易受雷擊影響。例如,可以在傳輸設備機柜上提供兩個接地螺栓,通過單點接地方式連接到地面。一個是傳輸設備的工作底線,主要用于連接各種直流工作電源接地線,另一個是二次保護回路接地線,接地時通過一次安全單元后,剩余電荷可以放電。目前,雷擊對高速公路機電系統造成的危害主要包括兩個方面:一是直擊雷。供電系統負責找出系統最易受雷擊的位置（如配電室引入房間的位置）,并將該點的循環容量設置為大于60kA;第二個層次是充電系統的精細保護。目前,中國有關部門已注意到高速公路防雷的重要性,并已在高速公路上的建筑物和機電設備上安裝了避雷針或其他防雷裝置。然而,當強雷電通過接地裝置或引下線到達地面時,該位置將顯示喇叭形電位分布。一旦附近和附近有計算機設備的接地裝置,強電流就會進入計算機設備線路。如果計算機當時與線路連接,雷擊電流會直接侵入計算機設備,造成設備損壞或損壞;第三,利用電源線入侵。隨著我國高速公路系統在全國范圍內的逐步完善,高速公路建設中涉及的通信、收費、供配電等機電系統的電氣問題日益突出。通信設備是穩定高速公路服務、實現傳輸設備安全的基本保證。因此,必須做好通信系統的防雷接地工作。它是配電系統中最常見的干擾形式,包括內部操作過電壓和雷電過電壓,ups和電壓調節器無法消除這些干擾。
4、高速公路上的低壓和高壓電力線路往往成為直擊雷或感應雷的導體
高速公路上的低壓、高壓電力線路往往成為直擊雷或感應雷的"導線",并通過線路侵入機電系統;第四,通過設備與信號電纜接口的連接進入。因此,在高速公路機電系統的建設、日常維護和運營過程中,要注意防雷問題,重點做好整個機電系統的防雷和接地工作,以確保系統在運行過程中不受雷電的侵害。線路總體布置應以減少雷擊對線路影響的可能性為基礎,線路設計時應盡量減少雷擊災害。
5、收費系統防雷接地措施的實施應遵循三個原則
總體而言,收費系統防雷接地措施的實施應遵循三個原則:一是采取綜合防護,對收費系統進行系統化、一體化的防雷接地設計;其次,應根據設備選擇過電壓設備的類型;第三,防雷系統的設計應按照國家防雷設計規范和過電壓保護設計規范執行。如果高速公路的防雷接地不良,很可能將雷電引入房屋,對高速公路的機電系統造成雷電威脅。對于交流配電系統,應提供獨立的交流安全接地,并斷開交流電網提供的保護接地線。
6、但應安裝電源防雷裝置
如果無法做到這一點,也可以與配電架的防雷接地共用,但應安裝電源防雷裝置,福州扁鋼以防止來自交流電網的干擾信號。因此,視頻線路兩端應安裝視頻避雷器,信號線路兩端應安裝信號避雷器。如果可能,還可以使用內置光端機的攝像頭來減少閃電的可能性。
7、雷電具有高電壓
雷電具有高壓、強電流的特點,福州扁鋼對電子設備有很大的危害。
8、防雷和接地可以從兩個方面來解釋
防雷和接地可以從兩個方面來解釋:一是防止雷擊造成的損壞;二是靜電接地,防止靜電危害。通過電流傳輸將防雷系統中包含的雷電能量釋放到地球上,有效地轉移和釋放具有強大破壞力的直擊雷和雷電電磁干擾能量,確保公路收費系統的保護,監控系統、通信系統和交流配電系統,確保減少雷雨天氣對這些系統的影響,確保相關人員的人身安全。容易產生反擊電壓和感應過電壓,對充電系統造成損壞;第二種是瞬態過電壓。在防雷接地過程中,注意線路的合理布置,如進線應配備電涌保護器或避雷器;易受雷擊的強弱電線路應采用金屬管保護,并可靠接地。精細防護是以精細防護為基礎的。當二級保護設備與控制矩陣、路由器或服務器之間的距離大于15m時,需要在車道控制器設備的前端安裝精細保護。高速公路機電系統機房是整個高速公路電子系統的"中樞神經"。對機房的破壞往往不是直接釋放大電流形成的,而是通過衛星天線、通信線路等方式侵入機房,對弱電形成沖擊,導致設備燒毀事故的發生。二級保護由充電系統負責。系統部應注意將供電線路進入充電系統ups前的循環容量設置為大于20KA;第三個層次是充電系統的精細保護。
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