鍍銅鋼系列
合金接地極
鍍錫銅系列
鋅包鋼系列
放熱焊接系列
石墨烯系列
接地五金件云南鍍鋅扁鐵
當(dāng)前位置 - 行業(yè)新聞 >
核心詞：云南 鐵
如避雷器閥板與絕緣筒之間不采用氣隙結(jié)構(gòu),提高了絕緣釉的耐熱等級(jí)。
1、空腔的呼吸導(dǎo)致水侵入
在這種情況下,避雷器閥板和絕緣筒之間存在氣隙,空腔的呼吸導(dǎo)致水分侵入。濕氣積聚在閥板側(cè)面,降低側(cè)面的絕緣強(qiáng)度。
2、沿閥板側(cè)面閃絡(luò)形成電弧通道
在過電壓作用下,沿閥板側(cè)面閃絡(luò)形成電弧通道。增加氧化鋅避雷器在線監(jiān)測儀,加強(qiáng)對在線監(jiān)測儀的巡檢,特別是雷雨后易發(fā)生故障的部位。注膠溫度較高,約200℃。
3、高溫注膠可能導(dǎo)致絕緣釉中出現(xiàn)微裂紋
由于絕緣釉與閥板之間的熱膨脹系數(shù)差異較大,高溫注膠可能導(dǎo)致絕緣釉中出現(xiàn)微裂紋,降低絕緣強(qiáng)度,并在過電壓下發(fā)生閃絡(luò)。這是因?yàn)楸芾灼髦械睦纂娏饔袃煞N流動(dòng)方式:沿線路的波和直接雷擊。訂單技術(shù)條件對產(chǎn)品技術(shù)有特殊要求時(shí),應(yīng)明確提出。65ka（或40ka）的雷擊電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10kV線路的耐雷水平,因此沿線雷擊波不能超過65ka（或40ka）;如果雷擊直接擊中塔架,雷擊電流可能超過65ka（或40ka）。該值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10kV桿塔反擊的防雷水平,將導(dǎo)致線路多相閃絡(luò)和相間短路速斷跳閘。在這種情況下,故障僅為線路單相接地,云南鍍鋅扁鐵無速斷跳閘。因此,直擊雷產(chǎn)生的雷擊電流不能超過65ka（或40ka）。購買時(shí)應(yīng)選用耐沖擊性能良好的閥盤和符合當(dāng)前要求的閥盤。
4、最終導(dǎo)致閥門在工頻電壓下?lián)p壞
當(dāng)其中兩個(gè)閥門損壞和劣化時(shí),系統(tǒng)電壓會(huì)加到另外三個(gè)閥門上,從而加速其劣化,云南鍍鋅扁鐵最終導(dǎo)致閥門在工頻電壓下?lián)p壞。由于工頻電源能量大,導(dǎo)致閥門損壞或爆炸。該故障的原因是避雷器閥板承受雷電沖擊能力差,其中兩個(gè)在雷電電流作用下斷裂,導(dǎo)致閥板斷裂、夾套爆炸等其他故障。10kV線路通過避雷器接地。
5、在設(shè)備選型時(shí)應(yīng)保證避雷器的抗側(cè)閃能力和閥門質(zhì)量
為提高避雷器的運(yùn)行可靠性,在設(shè)備選型時(shí)應(yīng)保證避雷器的抗側(cè)閃能力和閥門質(zhì)量,并在運(yùn)行中進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)。典型故障分析如下所示。沖擊電流在閥板中分布不均勻。當(dāng)局部閥板的雷電沖擊電流密度超過其允許極限值時(shí),閥板將被損壞。更換故障避雷器后,線路送電成功。10kV系統(tǒng)中的避雷器電流不能超過65ka。
6、采用注膠填充
側(cè)邊飛邊原因:為了消除避雷器閥板與外絕緣筒之間的空腔,云南鍍鋅扁鐵采用注膠填充。氧化鋅避雷器是一種具有良好保護(hù)性能的避雷器。如果惡化并導(dǎo)致避雷器擊穿,則故障應(yīng)為閥片爆炸,而不是側(cè)閃。
7、諧波和運(yùn)行環(huán)境的隨機(jī)性都決定了氧化鋅避雷器安全運(yùn)行的可靠性
此外,氧化鋅避雷器劣化速度的離散性以及雷電、運(yùn)行過電壓、諧波和運(yùn)行環(huán)境的隨機(jī)性都決定了氧化鋅避雷器安全運(yùn)行的可靠性。
8、有必要在今后的工作實(shí)踐中進(jìn)行研究
因此,有必要在今后的工作實(shí)踐中進(jìn)行研究、試驗(yàn)、探索和總結(jié),以預(yù)防和改進(jìn)作業(yè)中的不安全因素。故障避雷器解體后,發(fā)現(xiàn)硅橡膠護(hù)套斷裂,鍍銅鋼絞線避雷器閥板側(cè)面有明顯的弧形通道,閥板無裂紋或斷裂。該避雷器與傳統(tǒng)避雷器的區(qū)別在于它沒有放電間隙,利用氧化鋅的非線性特性進(jìn)行放電和斷開。用戶發(fā)現(xiàn)一個(gè)避雷器壞了。在運(yùn)行過程中,由于避雷器的質(zhì)量問題以及操作和維護(hù)不當(dāng),一些避雷器出現(xiàn)故障。共發(fā)生8起事故,其中側(cè)閃8起,閥板爆炸（斷裂）1起。用戶發(fā)現(xiàn)一個(gè)避雷器爆裂。更換后,線路送電成功。根據(jù)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),氧化鋅避雷器損壞的原因包括雷電及操作過電壓、受潮、污閃、系統(tǒng)狀況、自身故障等,但仍有一定比例的損壞原因不明,因此,運(yùn)行中仍存在事故原因不明的問題。
如果您對“云南鍍鋅扁鐵”感興趣，歡迎您聯(lián)系我們
如避雷器閥板與絕緣筒之間不采用氣隙結(jié)構(gòu),提高了絕緣釉的耐熱等級(jí)。
1、空腔的呼吸導(dǎo)致水侵入
在這種情況下,避雷器閥板和絕緣筒之間存在氣隙,空腔的呼吸導(dǎo)致水分侵入。濕氣積聚在閥板側(cè)面,降低側(cè)面的絕緣強(qiáng)度。
2、沿閥板側(cè)面閃絡(luò)形成電弧通道
在過電壓作用下,沿閥板側(cè)面閃絡(luò)形成電弧通道。增加氧化鋅避雷器在線監(jiān)測儀,加強(qiáng)對在線監(jiān)測儀的巡檢,特別是雷雨后易發(fā)生故障的部位。注膠溫度較高,約200℃。
3、高溫注膠可能導(dǎo)致絕緣釉中出現(xiàn)微裂紋
由于絕緣釉與閥板之間的熱膨脹系數(shù)差異較大,高溫注膠可能導(dǎo)致絕緣釉中出現(xiàn)微裂紋,降低絕緣強(qiáng)度,并在過電壓下發(fā)生閃絡(luò)。這是因?yàn)楸芾灼髦械睦纂娏饔袃煞N流動(dòng)方式:沿線路的波和直接雷擊。訂單技術(shù)條件對產(chǎn)品技術(shù)有特殊要求時(shí),應(yīng)明確提出。65ka（或40ka）的雷擊電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10kV線路的耐雷水平,因此沿線雷擊波不能超過65ka（或40ka）;如果雷擊直接擊中塔架,雷擊電流可能超過65ka（或40ka）。該值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10kV桿塔反擊的防雷水平,將導(dǎo)致線路多相閃絡(luò)和相間短路速斷跳閘。在這種情況下,故障僅為線路單相接地,云南鍍鋅扁鐵無速斷跳閘。因此,直擊雷產(chǎn)生的雷擊電流不能超過65ka（或40ka）。購買時(shí)應(yīng)選用耐沖擊性能良好的閥盤和符合當(dāng)前要求的閥盤。
4、最終導(dǎo)致閥門在工頻電壓下?lián)p壞
當(dāng)其中兩個(gè)閥門損壞和劣化時(shí),系統(tǒng)電壓會(huì)加到另外三個(gè)閥門上,從而加速其劣化,云南鍍鋅扁鐵最終導(dǎo)致閥門在工頻電壓下?lián)p壞。由于工頻電源能量大,導(dǎo)致閥門損壞或爆炸。該故障的原因是避雷器閥板承受雷電沖擊能力差,其中兩個(gè)在雷電電流作用下斷裂,導(dǎo)致閥板斷裂、夾套爆炸等其他故障。10kV線路通過避雷器接地。
5、在設(shè)備選型時(shí)應(yīng)保證避雷器的抗側(cè)閃能力和閥門質(zhì)量
為提高避雷器的運(yùn)行可靠性,在設(shè)備選型時(shí)應(yīng)保證避雷器的抗側(cè)閃能力和閥門質(zhì)量,并在運(yùn)行中進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)。典型故障分析如下所示。沖擊電流在閥板中分布不均勻。當(dāng)局部閥板的雷電沖擊電流密度超過其允許極限值時(shí),閥板將被損壞。更換故障避雷器后,線路送電成功。10kV系統(tǒng)中的避雷器電流不能超過65ka。
6、采用注膠填充
側(cè)邊飛邊原因:為了消除避雷器閥板與外絕緣筒之間的空腔,云南鍍鋅扁鐵采用注膠填充。氧化鋅避雷器是一種具有良好保護(hù)性能的避雷器。如果惡化并導(dǎo)致避雷器擊穿,則故障應(yīng)為閥片爆炸,而不是側(cè)閃。
7、諧波和運(yùn)行環(huán)境的隨機(jī)性都決定了氧化鋅避雷器安全運(yùn)行的可靠性
此外,氧化鋅避雷器劣化速度的離散性以及雷電、運(yùn)行過電壓、諧波和運(yùn)行環(huán)境的隨機(jī)性都決定了氧化鋅避雷器安全運(yùn)行的可靠性。
8、有必要在今后的工作實(shí)踐中進(jìn)行研究
因此,有必要在今后的工作實(shí)踐中進(jìn)行研究、試驗(yàn)、探索和總結(jié),以預(yù)防和改進(jìn)作業(yè)中的不安全因素。故障避雷器解體后,發(fā)現(xiàn)硅橡膠護(hù)套斷裂,鍍銅鋼絞線避雷器閥板側(cè)面有明顯的弧形通道,閥板無裂紋或斷裂。該避雷器與傳統(tǒng)避雷器的區(qū)別在于它沒有放電間隙,利用氧化鋅的非線性特性進(jìn)行放電和斷開。用戶發(fā)現(xiàn)一個(gè)避雷器壞了。在運(yùn)行過程中,由于避雷器的質(zhì)量問題以及操作和維護(hù)不當(dāng),一些避雷器出現(xiàn)故障。共發(fā)生8起事故,其中側(cè)閃8起,閥板爆炸（斷裂）1起。用戶發(fā)現(xiàn)一個(gè)避雷器爆裂。更換后,線路送電成功。根據(jù)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),氧化鋅避雷器損壞的原因包括雷電及操作過電壓、受潮、污閃、系統(tǒng)狀況、自身故障等,但仍有一定比例的損壞原因不明,因此,運(yùn)行中仍存在事故原因不明的問題。
如果您對“云南鍍鋅扁鐵”感興趣，歡迎您聯(lián)系我們
