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接地五金件幾字鋼廠家
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核心詞：字 鋼 廠家
筆者發現許多液化氣儲配站都不符合防直擊雷的要求,主要表現在接閃措施上,基本分為三個方面。現有的液化氣站防雷裝置存在重大缺陷,基本上所有液化氣站都未對液化氣儲罐設置接閃器進行防雷保護,而只對其采取了接地措施。液化氣站目前基本上歸為第二類防雷建筑物。
1、幾字鋼廠家:排放爆炸危險氣體
本來對于裝設了阻火器的儲罐,按照規范可以不再設置防直擊雷裝置,但是按照規范的要求,"排放爆炸危險氣體、蒸氣或粉塵的放散管、呼吸閥、排風管等的管口外的以下空間應處于接閃器的保護范圍內"。即便所有儲罐的壁厚都達到了十幾至二十幾毫米,遠遠超過4mm的標準要求,但失去了接閃器的保護,如果儲罐呼吸閥、放散管上未全部安裝阻火器以及阻火器與呼吸閥接觸不良時,一旦儲罐直接承受雷擊,仍將存在不小的風險。所以,應當設置防直擊雷裝置。部分液化氣站充裝車間的接閃裝置不符合要求,有的充裝車間純粹是水泥屋面,無任何防雷裝置;有的充裝車間是金屬支架簡易搭建而成,然后在屋面上鋪設了一層非金屬遮雨板;有的是金屬構架,雖然在屋面搭建了鐵板,但是有的鐵板厚度不滿足易燃易爆危險環境下4mm的厚度要求,且未做到與金屬支架的可靠電氣連接,不利于雷電流的泄流入地;有的充裝車間有著成套的接閃、引下、接地裝置,但屋頂避雷帶的敷設不滿足有關第二類防雷建筑物整個屋面網格不大于10m×10m或12m×8m的要求;還有一部分充裝車間本身接閃措施已到位,但是屋面接閃裝置未與超出屋面的放散管就近連接。上述情況都不符合雷電防護的要求。由于站房離罐區和充裝車間有一定距離,站房的防雷安全往往被疏忽。即使站房遠離危險環境,但按照第三類防雷建筑物采取必要的防雷措施也是毫無爭議的。
2、幾字鋼廠家:裸露的屋面已成為雷電安全的一大隱患
而大部分站房未采取防直擊雷措施,裸露的屋頂成為一個重大的防雷安全隱患。2.1按照規范要求,第二類防雷建筑物中平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物,其凈距小于100mm時應采用金屬線跨接,跨接點的間距不應大于30m;交叉凈距小于100mm時,其交叉處亦應跨接。據筆者觀察,杭州的液化氣站站內主輸氣管之間的間距大都都不小于150mm,無需再跨接。但值得注意的是氣站內有一種紅漆涂裝的細小液壓管緊密平行鋪設,部分氣站在細節上做得比較到位,每隔五米左右就用20mm～30mm寬的鐵片對其進行了跨接,而少數液化氣站未對其采取跨接措施,一旦發生雷擊事件,雷電流可能會在管間產生危險的放電火花。
3、幾字鋼廠家:引入低壓架空線路應改為一段埋地金屬電纜或護套電纜
按照規范,低壓架空線的引入應改換一段埋地金屬錯裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引人,電纜埋地長度不應小于15m。入戶端電纜的金屬外皮、鋼管應與防雷的接地裝置相連。在電纜與架空線連接處尚應裝設避雷器。
4、幾字鋼廠家:金具等應連接在一起接地
避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金具等應連在一起接地。實際上,除了部分氣站的電源線路確實是從站外變壓器低壓端輸出后埋地引入,且變壓器的高低壓側均按要求安裝了避雷器。其余不少氣站是典型的不按規范要求施工,它的電源線纜是直接從站外低壓線路架空引入,鍍銅圓鋼而電纜與架空線連接處并未安裝避雷器具。一旦室外架空線某處遭受雷擊,雷電波將幾乎暢通無阻地沿著架空線侵入站內。
5、幾字鋼廠家:埋距也不夠
此外,有的站即便是埋地入戶的電纜,也有埋地距離不夠的情況。少數氣站供電系統采用TN-C制式,有的甚至簡陋得沒有配電箱(屏、柜),只采用一塊木板作為配電系統的載體,這都不利于雷電的防護。
6、幾字鋼廠家:但不在主電源中安裝浪涌保護裝置或過電壓保護裝置
更多的情況則是,供電系統采用了TN-S、TT制式,但未在總電源安裝浪涌保護器或過電壓防護裝置。
7、幾字鋼廠家:而是聘請電工安裝
目前市場上的浪涌保護器產品質量參差不齊,而不少氣站采用的產品并不符合防雷行業要求,既沒在省氣象局備案,氣站又未請具有防雷設計、施工資質的單位設計和施工,而是自己私自請電工安裝上去。
8、幾字鋼廠家:結果表明
結果,經防雷監測所工作人員的檢測,不僅部分浪涌保護器的參數差強人意,而且在安裝工藝上也不盡人意,其中比較突出的是浪涌保護器的接地線過細(有的甚至橫截面不過6mm、過長(超過了要求的0.5m),以及走線方式過于曲折。這些都不符合規范的要求。杭州大部分現有液化氣儲配站建成較早,以前建設施工圖紙并沒有進行相關的防雷審核,施工過程中未請防雷監測部門進行跟蹤監測,投入使用前也不做防雷竣工驗收。這就為液化氣站留下了防雷隱患,即使后來液化氣站均納入了防雷定期檢測,但在現有條件和經濟狀況下再對舊有設施進行徹底的改造就產生了一定的難度。對現有液化氣儲配站防雷設施進行進一步的完善,請具有相應防雷設計、施工資質的單位對氣站的防雷裝置進行設計和改造。其大概措施筆者建議如下。條件允許下罐區可采用獨立避雷針(線、網)。注意保持獨立接閃裝置的接地極和罐體接地裝置之間的安全距離。做好充裝車間內設備儀器的等電位連接以及做好法蘭盤、充裝槍等的跨接。做好相鄰輸氣管道之間的跨接,防止雷電感應產生電火花。在力所能及的范圍內,協調電力部門對不符合國家和行業要求的舊有低壓線路進行改造,盡可能在低壓線路入站前將雷電波拒之于外。并且按照相關法規和規范對站內的配電系統進行科學合理的浪涌防護。
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筆者發現許多液化氣儲配站都不符合防直擊雷的要求,主要表現在接閃措施上,基本分為三個方面。現有的液化氣站防雷裝置存在重大缺陷,基本上所有液化氣站都未對液化氣儲罐設置接閃器進行防雷保護,而只對其采取了接地措施。液化氣站目前基本上歸為第二類防雷建筑物。
1、幾字鋼廠家:排放爆炸危險氣體
本來對于裝設了阻火器的儲罐,按照規范可以不再設置防直擊雷裝置,但是按照規范的要求,"排放爆炸危險氣體、蒸氣或粉塵的放散管、呼吸閥、排風管等的管口外的以下空間應處于接閃器的保護范圍內"。即便所有儲罐的壁厚都達到了十幾至二十幾毫米,遠遠超過4mm的標準要求,但失去了接閃器的保護,如果儲罐呼吸閥、放散管上未全部安裝阻火器以及阻火器與呼吸閥接觸不良時,一旦儲罐直接承受雷擊,仍將存在不小的風險。所以,應當設置防直擊雷裝置。部分液化氣站充裝車間的接閃裝置不符合要求,有的充裝車間純粹是水泥屋面,無任何防雷裝置;有的充裝車間是金屬支架簡易搭建而成,然后在屋面上鋪設了一層非金屬遮雨板;有的是金屬構架,雖然在屋面搭建了鐵板,但是有的鐵板厚度不滿足易燃易爆危險環境下4mm的厚度要求,且未做到與金屬支架的可靠電氣連接,不利于雷電流的泄流入地;有的充裝車間有著成套的接閃、引下、接地裝置,但屋頂避雷帶的敷設不滿足有關第二類防雷建筑物整個屋面網格不大于10m×10m或12m×8m的要求;還有一部分充裝車間本身接閃措施已到位,但是屋面接閃裝置未與超出屋面的放散管就近連接。上述情況都不符合雷電防護的要求。由于站房離罐區和充裝車間有一定距離,站房的防雷安全往往被疏忽。即使站房遠離危險環境,但按照第三類防雷建筑物采取必要的防雷措施也是毫無爭議的。
2、幾字鋼廠家:裸露的屋面已成為雷電安全的一大隱患
而大部分站房未采取防直擊雷措施,裸露的屋頂成為一個重大的防雷安全隱患。2.1按照規范要求,第二類防雷建筑物中平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物,其凈距小于100mm時應采用金屬線跨接,跨接點的間距不應大于30m;交叉凈距小于100mm時,其交叉處亦應跨接。據筆者觀察,杭州的液化氣站站內主輸氣管之間的間距大都都不小于150mm,無需再跨接。但值得注意的是氣站內有一種紅漆涂裝的細小液壓管緊密平行鋪設,部分氣站在細節上做得比較到位,每隔五米左右就用20mm～30mm寬的鐵片對其進行了跨接,而少數液化氣站未對其采取跨接措施,一旦發生雷擊事件,雷電流可能會在管間產生危險的放電火花。
3、幾字鋼廠家:引入低壓架空線路應改為一段埋地金屬電纜或護套電纜
按照規范,低壓架空線的引入應改換一段埋地金屬錯裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引人,電纜埋地長度不應小于15m。入戶端電纜的金屬外皮、鋼管應與防雷的接地裝置相連。在電纜與架空線連接處尚應裝設避雷器。
4、幾字鋼廠家:金具等應連接在一起接地
避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金具等應連在一起接地。實際上,除了部分氣站的電源線路確實是從站外變壓器低壓端輸出后埋地引入,且變壓器的高低壓側均按要求安裝了避雷器。其余不少氣站是典型的不按規范要求施工,它的電源線纜是直接從站外低壓線路架空引入,鍍銅圓鋼而電纜與架空線連接處并未安裝避雷器具。一旦室外架空線某處遭受雷擊,雷電波將幾乎暢通無阻地沿著架空線侵入站內。
5、幾字鋼廠家:埋距也不夠
此外,有的站即便是埋地入戶的電纜,也有埋地距離不夠的情況。少數氣站供電系統采用TN-C制式,有的甚至簡陋得沒有配電箱(屏、柜),只采用一塊木板作為配電系統的載體,這都不利于雷電的防護。
6、幾字鋼廠家:但不在主電源中安裝浪涌保護裝置或過電壓保護裝置
更多的情況則是,供電系統采用了TN-S、TT制式,但未在總電源安裝浪涌保護器或過電壓防護裝置。
7、幾字鋼廠家:而是聘請電工安裝
目前市場上的浪涌保護器產品質量參差不齊,而不少氣站采用的產品并不符合防雷行業要求,既沒在省氣象局備案,氣站又未請具有防雷設計、施工資質的單位設計和施工,而是自己私自請電工安裝上去。
8、幾字鋼廠家:結果表明
結果,經防雷監測所工作人員的檢測,不僅部分浪涌保護器的參數差強人意,而且在安裝工藝上也不盡人意,其中比較突出的是浪涌保護器的接地線過細(有的甚至橫截面不過6mm、過長(超過了要求的0.5m),以及走線方式過于曲折。這些都不符合規范的要求。杭州大部分現有液化氣儲配站建成較早,以前建設施工圖紙并沒有進行相關的防雷審核,施工過程中未請防雷監測部門進行跟蹤監測,投入使用前也不做防雷竣工驗收。這就為液化氣站留下了防雷隱患,即使后來液化氣站均納入了防雷定期檢測,但在現有條件和經濟狀況下再對舊有設施進行徹底的改造就產生了一定的難度。對現有液化氣儲配站防雷設施進行進一步的完善,請具有相應防雷設計、施工資質的單位對氣站的防雷裝置進行設計和改造。其大概措施筆者建議如下。條件允許下罐區可采用獨立避雷針(線、網)。注意保持獨立接閃裝置的接地極和罐體接地裝置之間的安全距離。做好充裝車間內設備儀器的等電位連接以及做好法蘭盤、充裝槍等的跨接。做好相鄰輸氣管道之間的跨接,防止雷電感應產生電火花。在力所能及的范圍內,協調電力部門對不符合國家和行業要求的舊有低壓線路進行改造,盡可能在低壓線路入站前將雷電波拒之于外。并且按照相關法規和規范對站內的配電系統進行科學合理的浪涌防護。
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