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　　【摘要】本文根據筆者的經驗，對雷電鐵塔的接地進行了檢查和測試，掌握并理解了一些與開采有關的問題，并對線路，線路進行了技術改造。接地取代。身上，在重礦的某些區域增加了避雷器，這已經產生了一些結果。于大氣層閃電活動的隨機性和復雜性，世界各地許多未知的組件都可以用來了解由雷電對傳輸線造成的損害，這些損害位于自然環境中并且其損害非常重要。

　　外，由于當前觀測技術的局限性，不可能準確地測量和捕獲線路上每道雷擊的技術參數，甚至很難準確地區分出雷擊的類型。過每條線路故障，例如觸發傳輸線。要原因是反擊或旁路，這使針對防雷措施的作用減弱。檢查過程中，發現1980年代建造的110 kV及以下線路沒有提供接地電阻率，接地電阻的設計值是任意的。計值和允許值通常大于實際值。多方面，一方面，這些原始因素與源相比直接降低了輸電線路的防雷水平；另一方面，《航空運輸線路運行規定》規定：線路的接地裝置是基于電阻值設計的，作為判斷的依據。以減小的電阻值不能長期解決。省山區的一些輸電線路只有兩條防雷線路，但由于垂直落差大，且兩者之間距離較大，因此存在保護角度廣等問題。及防雷線對電纜的保護作用較弱。于傳輸線的老化，原始傳輸線的接地電阻一般較高，根據許多遭受雷擊的傳輸線塔，普遍觀察到對地電阻高的現象。據一些歷史因素，例如高山土壤的抵抗力。
　　生率高，設計參數不正確，施工不良，并且經過多年的使用后逐漸增加，例如接地改造不當，接地不良等。有有效減少。桿中也存在嚴重的接地故障，并且傳輸線的接地設備中也存在大量故障。果，嚴重降低了防雷等級，甚至在發生雷擊時的觸發率也可以加倍。行中的許多示例充分說明了接地設備的故障與閃速具有因果關系。
　　地轉換的質量控制不嚴格，無法達到預期的效果。地設備的改造是一個隱藏的項目。可避免地會出現錯誤的影響線路耐雷水平的方法，例如切角，機會性操作等，因此對接地裝置進行了許多修改尚未有具體結果。雷保護主要是為了做好基礎工作：目前，國內外的防雷方法沒有根本改變，它嚴重依賴傳統的技術措施。于路線，正確的評估應結合地貌，地形，地質條件和土壤，以及合理的接地電阻水平，以識別潛在的薄弱環節。缺陷，并根據當地情況采取措施。據季節變化，走廊中有足夠的安全距離。于特殊區域，例如大區域和多個雷區，銅包鋼絞線必須按照高架輸電線路的操作規定進行維護工作。于新生產線，進行生產線的接收工作，檢查接地體的埋深是否符合規定要求，梁的長度是否達到計劃長度，并建立技術支持原始值，例如接地電阻值，塔的深度和方向。據新的線路驗收程序，我們測量110 kV線路的每個基礎塔的接地電阻，以使接地電阻值符合設計規格。
　　路的接地電阻與雷電抵抗程度成反比，根據每個基礎塔的接地電阻，應盡可能降低塔的接地電阻，這就是開始提高線路的防雷水平，是最經濟，最有效的方法。于在運行過程中定期測量的塔架接地電阻值，如果該值大于30歐姆，將對人員進行檢查并及時將其納入整改計劃；測量接地電阻的方法也已標準化，以確保測量的準確性。于110kV線路，經常遭受雷擊。裝110kV避雷器總計超過50個基本轉數，這大大提高了閃電觸發線路的可能性，其效果顯著。逐步安裝的角度來看，在塔上安裝避雷器是一種有效的方法。某些土壤電阻率較高的地區，很難改進接地裝置，必須沿接地線的方向鋪設接地線以改善接地。磁耦合和接地線的派生。于運行中存在許多問題的線路和雷電，將充分整頓人力和財力，并重新分配所有110 kV線路，以及更多的110 kV塔式建筑加固項目。的接地。體更換：適用于高電阻率干擾的地面區域，包括應用電阻減小方法，銅包鋼絞線例如增加埋葬深度并擴大電極的使用范圍。地球。山區，不可避免地要跨越較大的距離和高度差，這是線路電阻水平上最薄弱的環節，雷電的活動性相對較強，使得線路'比其他線路更容易遭受雷擊的部分。此，我們結合該地區的特點，研究制定詳細的防雷技術保護措施，并針對頻繁的雷電線路采取針對性的措施，例如在該線路的某些塔架上安裝避雷器。金用于刀片中。
　　架總跨度超過40米的接地電阻要求與“替代電氣設備的電涌保護和絕緣配合”和“電氣設備的預防性測試程序”的規定不同”。一直是基礎設施與生產轉移之間的矛盾。于高跨度超過40米的某些高電阻區域，有必要加強技術手段的應用，例如增加絞合半徑的長度，根數或使用方法。長接地等，以盡可能降低塔架的接地電阻。過土壤電阻率相同設計值的50％。電塔接地電阻的測量誤差較大，導致事故變換和分析的差異。專業人士組織并使用現有的測試方法和儀器，進行了系統的研究，以確認通過選擇性補償方法測試的數據是真實可靠的，省級社會公布了統一的測試方法，要求所有單位接受并接受。地新線。
　　抗力的轉變和事故分析應以此為基礎。
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