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[銅包鋼絞線]東北航空交通管制處機房防雷設施改造方案的探討
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  摘要:本文討論了雷電的基本特征以及在精密電子設備和信息網(wǎng)絡中防止雷擊的必要性,同時考慮了美國航空交通管制局的現(xiàn)狀。北地區(qū),重點是電子設備抵抗過電壓,過電流和電磁脈沖的能力。結了實際工作中要遵循的規(guī)則和操作方法。雷,計算機網(wǎng)絡,空中交通管制設備安全簡介東北航空交通管制辦公室的計算機室是計算機設備,網(wǎng)絡傳輸中心和通信中心的集中位置。據(jù)處理,起著越來越重要的作用。年來,由于雷電的入侵,計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)受到嚴重破壞,造成巨大損失。
  電災害不僅會對設備造成永久性損害,而且還會因計算機系統(tǒng)而造成巨大的經(jīng)濟損失。果,越來越多的單位對計算機網(wǎng)絡的防雷技術感興趣。項工作的重要性特別重要和緊迫。北空中交通管制辦公室的計算機室負責OA系統(tǒng),網(wǎng)站系統(tǒng),即時消息傳遞系統(tǒng),視頻會議系統(tǒng)和電子日志的管理和維護。

東北航空交通管制處機房防雷設施改造方案的探討_no.126

  
  其成為東北空中交通管制辦公室通信網(wǎng)絡的重要樞紐。電接地系統(tǒng)不完善,存在嚴重的安全隱患。據(jù)沉陽市光觀測網(wǎng)的統(tǒng)計,沉陽是一個多暴雨地區(qū)。此,升級東北航空交通管制臺機房的防雷設施可以有效消除潛在的安全隱患。此,為確??罩薪煌ü苤圃O備的安全奠定了堅實的基礎。北航空交通管制辦公室機房防雷設施現(xiàn)狀分析機房機房防雷接地現(xiàn)狀存在危險隱藏:辦公室166機房機柜內部未安裝銅制接地排。備當前通過螺釘連接到外殼,因為螺釘和外殼上覆蓋有一層絕緣保護漆,這不僅減少了連接的接觸面積,而且減少了泄漏路徑。內壁掛式配電柜缺少與電源級別相對應的防雷模塊,可防止任何過壓和過壓保護,否則會損壞機房中的設備。公室辦公室機房304機房機房304配備三個信息柜,帶有多個信息開關和服務器。前,房間中沒有接地系統(tǒng)。議安裝設備的接地系統(tǒng)。雷模塊不受計算機房304的計算機房中的過電壓保護模塊的保護。電壓保護模塊無法防止過電壓和過電壓,在技??術室很容易造成物質損壞。公室辦公室529號機房計算機室529號機房配有兩個視頻會議機柜,15個視頻設備和3個視頻開關。
  前機房沒有接地系統(tǒng),建議安裝接地系統(tǒng)。529號機房中的壁掛式配電柜沒有防雷模塊,該模塊無法防止過電壓和浪涌,這可能會損壞機房中的設備。公室辦公室531號機房機房531號機房配有兩個視頻會議機柜和13個視頻設備。前,531號機房非常特殊:地面上沒有防靜電系統(tǒng),建議安裝防靜電地板和接地系統(tǒng)。
  531機房的壁掛式配電柜中缺少電源的防雷模塊,由于無法防止過電壓和過電壓,銅包鋼絞線因此很容易造成財產(chǎn)損失。術室。公樓的外部接地系統(tǒng)已于2005年完成。過近8年的自然環(huán)境侵蝕,接地電阻不斷提高,無法接地。合接地電阻要求。切需要降低對大地的抵抗力。北空中交通管制辦公室的防雷計劃旨在確保通信設備的安全運行,銅包鋼絞線防止由于雷電而引起的電子系統(tǒng)損壞或故障,從而改善具有抵御雷擊災害和減少自然因素造成的財產(chǎn)損失的能力。北航空交通管制辦公室的機房需要升級防雷設施,以消除潛在的安全風險。供電系統(tǒng)的防雷保護涉及到整個建筑物中的四個單元和一個單獨的動力室,從而使其能夠根據(jù)實際條件和用戶需求提供完整的防雷解決方案。前,在辦公計算機機房的不同機房中,電源線會通過防雷區(qū),由于機房中的電氣設備不同,它們的抗電性也不同。涌也不同。此,為了獲得更好的保護并考慮其經(jīng)濟影響,建議采用以下電氣系統(tǒng)的防雷方案。房UPS是辦公室唯一的電源,可以改善能耗環(huán)境,并使機房中的設備穩(wěn)定可靠。
  于UPS是交流電進入機房的主要手段,因此對電源系統(tǒng)的保護必須考慮UPS的不間斷電源保護措施。此,我們必須在UPS端子處設置第一級防雷保護,并在UPS的輸出端進行第二級防雷保護。一保護等級是堅固耐用的保護裝置,可吸收大量雷電流。設備是專門為低壓電源設計的,安裝在前辦公大樓電源室的電源端子中。
  用于密封主配電系統(tǒng)。有自動點火技術的防雷和B級電涌保護。通過電子點火裝置控制放電空間的點火電壓。

東北航空交通管制處機房防雷設施改造方案的探討_no.213

  二級保護安裝在計算機機房中每個計算機機房壁板的入口處,用于吸收更多的雷電流,并吸收由激活和激活引起的電涌。用線路上的感性負載和電容性負載。防止可能的錯誤線路電壓輸入相電壓。

東北航空交通管制處機房防雷設施改造方案的探討_no.51

  端設備的防雷保護得到很好的保護:計算機機房每個計算機機房總共在19個機柜中安裝了防雷帶,并安裝了兩組吸收電流。余的雷電和地面線路上的泄漏。地根據(jù)多次測量,根據(jù)每個計算機房的接地電阻計算辦公樓每個計算機房的接地電阻:計算機房166的接地電阻為3.8歐姆,設備的電阻為4.0歐姆。304機房的接地電阻為4.0歐姆,設備的電阻為4.3歐姆。房529的接地電阻為3.5歐姆,設備的接地電阻為3.9歐姆。于機房環(huán)境有限,531機房無法測量對地的電阻。合東北航空管制辦公室的實際情況,建議采用以下擱淺方式。

東北航空交通管制處機房防雷設施改造方案的探討_no.233

  房166機房,機房304和529機房在不改變現(xiàn)有模式的情況下,建議在每個機柜中安裝機柜的銅接地排。
  地排通過一條16毫米見方的銅線連接到房間中現(xiàn)有的接地系統(tǒng),該銅線幾乎與新鋪設的銅排相連。接銅線和銅線接頭并進行防腐處理。531號機房中,建議在機房中放置一個環(huán)形接地系統(tǒng),銅排為4x40平方毫米,并在內部安裝防靜電地板。
  個抗靜電地板直角通過10毫米銅線排連接到新安裝的銅接地線,并將機柜接地銅排安裝到內部機柜中。格為2x25平方毫米。柜內部設備的接地點通過10毫米銅線和銅接地排連接至新安裝的銅機柜總線。16毫米見方的銅線連接到室內新安裝的接地系統(tǒng)。

東北航空交通管制處機房防雷設施改造方案的探討_no.259

  線和銅線接頭必須進行焊接和連接以進行防腐處理。公大樓外的接地系統(tǒng)由泥漿空曠位置的接地系統(tǒng)組成,銅包鋼接地極使用50,全部2.5 m焊接并連接到4×40鍍鋅扁鋼,接地極的頂部距地面0.8 m。論本文檔深入分析了東北空中交通管制辦公室計算機室中與雷電保護相關的安全風險,并提供了完整的解決方案:雷電保護,感應雷電,抗靜電,接地等通過對技術室的防雷設施進行改造,可以有效減少信息網(wǎng)絡系統(tǒng)中各種感應浪涌和過電流對設備和設施的損害,從而減少了雷電造成的經(jīng)濟損失。上內容是我日常運營和維護的經(jīng)驗,希望我的缺點得到糾正。
  本文轉載自
  銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn

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