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[銅包鋼絞線]應特別注意檢測加油站的防雷保護
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  作為能源供應系統的重要組成部分,汽車服務站也易燃易爆。此,嚴格和復雜的設計要求以及防雷測試的規定。過數年的服務站現場經驗,符合有關法規的學習結合起來,一套用于檢測保護系統針對加油站防雷方法已經提出了參考和討論由防雷人員組成。著中國經濟的發展,汽車數量的逐漸增加,監測站,尤其是服務站越來越快的和不斷增長的建設。

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  務站主要是實用的運輸工具,防雷已成為確保服務站安全的重要任務。此,加強汽車加油站的防雷檢測非常重要。們現在將研究檢測汽車加油站防雷的方法和步驟。

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  前,雷擊本質上主要分為直擊雷擊,高電磁感應雷擊和雷電浪涌入侵。于大多數加油站都在開放區域,銅包鋼絞線因此很容易受到雷擊。查和防范雷電近年來,隨著相關法規的學習結合起來,發現油站都沒有充分意識到防雷擊保護。構不符合設計圖紙。去防雷保護,他們在服務站有一定的安全性。們可以看到加強對服務站的檢測非常重要。
  測程序通常簡單而復雜,首先是內部,然后是內部。免使用地下金屬管,通訊線等在測量過程中。于檢驗儀器和計量器具必須符合規定的使用易燃易爆場所,并確保他們是在正常狀態下測量證書的有效期。器和測量工具的精度必須符合測試項目的要求。條件允許時(獨立避雷針距離獨立避雷針的重量15米),獨立避雷針可以與其他避雷針分開接地。告牌必須良好接地,以防止它們對行人或加油站構成威脅。務室的接地電纜不得直接插入保護帶,塔架和防雷裝置。們把管道,結構,鋼絲繩的外觀等。長金屬物體中。間隙小于100mm時,接頭之間的距離為30m或更小。而,當橫向間距小于100mm時,交叉點被橋接。查罐溫度或液面具有屏蔽電纜或鋼索,然后檢查是否屏蔽電纜,布線管和油箱的護套電連接,但屏蔽電纜的埋入長度不得小于50米。油站的配置信息必須接地,信息線屏蔽措施和接地系統必須被使用,并且該連接的質量,材料和尺寸司機TN-S系統是用于供應和分配系統220 V.當低電壓電路信息通過信息線的整個長度傳遞到被采用,它是從地下電纜指示或維修站安裝在鋼制線槽中,電纜的金屬護套和保護管必須位于兩端。地:如果低壓配電和信息的線被暫停之后被首先引入到加油站,接地電纜長度必須首先被驗證。務站的電源線必須接線并直接埋設。設帶電纜溝的電纜時,必須用沙子填充并填充。纜和石油,液化石油氣,天然氣和熱管不能鋪設在同一溝渠中。

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  箱必須接地,接地點不得少于兩個位置。埋地油箱的頂板厚度超過4毫米時,沒有直接的防雷保護,但油箱必須接地。地點不得小于2,弧距不得超過30 m。
  (但是,在多礦區(通常是指每年風暴日大于40d的區域),當水箱頂部約為4mm時,直接防雷裝置可能仍然是安裝)。頂板厚度小于4 mm時,必須安裝直擊式防雷設備,如避雷針或半導體避雷器。雷針(線)的保護范圍必須覆蓋整個油箱。
  屬浮頂油罐必須維持浮筒和罐和建立電連接進行兩個軟銅絞線(部分≥25平方毫米)的。油槍必須可靠地連接到油輪上,接地電阻不得超過4Ω。屬外殼,開關柜,機架,金屬管,槽,屏蔽電纜的電子設備最后抗靜電接地的金屬外層,使得安全地放入到功能性接地和電氣設備的接地和電子產品必須盡可能接近。S型結構的接地連接或等電位鏈路網絡設備室被連接到本地公共陸地系統的結構M的類型的網絡連接。場用于卸載油箱的防靜電接地和接地保護接地可控制在4Ω。箱必須接地,防止靜電。
  中性線不能用于承載靜電接地零電路和三相四子點燈電路和防雷擊導電保護(除了引流金屬體)的。查并記錄服務站使用的SPD是否有檢驗證書,并向當地省級氣象部門備案。期檢查服務站多級SPD的間隔距離。立于電源線或信號線的SPD的,引線必須短而直的,其長度應不超過0.5μm時,并且應當牢固地固定。

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  雷器電源線必須在線路進入建筑物的入口的入口被安裝在防雷擊保護區的界面和靠近被保護設備。雷器的端子必須連接到開關的下端,并在所述殼體內的行的同一個名字的保險絲下端distribution.L'extrémité接地避雷器必須最短距離和防雷區的等電位接地端子。接。電箱的保護接地必須直接連接到等電位接地端子。車加油站屬易燃易爆場所,防雷的許多規范和標準很多,導致防雷檢測復雜。然他多年來一直在進行防雷測試,但他對防雷技術規范的理解并不一定是詳盡無遺的。此,銅包鋼絞線提出的測試方法不可避免地缺乏,我希望與您討論。
  本文轉載自
  銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn

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