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　　鑒于當前高速公路避雷器不能進行有效監控的問題，根據物聯網的概念和架構，基于物聯網的防雷遠程監控系統是建成后，主要來自遠程監控系統的結構和操作。論了實施，系統效益和存在的問題。雷系統安裝在變電站，收費站，道路和隧道監控設備中，通常分為外部防雷系統，內部防雷系統和系統地面。雷裝置又稱浪涌保護裝置（SPD），是內部防雷系統和防雷系統中最重要的保護環節。

　　前，廣州至河源高速公路廣州段安裝了避雷器和避雷器，大大保護了各種電氣設備免受系統浪涌和浪涌的影響。壞，使電力系統正常運作。而，一些避雷器在被損壞后未被發現甚至更換，導致對昂貴的機械和電氣設備的保護不足，極易受到雷擊，導致財產損失和停機。備。等這不僅會對費用和交通管理造成不便，而且更有可能造成巨大的直接和間接經濟損失。此，有必要解決避雷器的有效監視工作，并通過手動采樣或不檢查來改變經典工作模式。防雷裝置的運行狀態有缺陷或損壞時，可立即檢測到異常情況，并向監管部門發出警報，以盡快確定損壞的防雷裝置及危險隱藏的閃電在萌芽狀態下得到控制和消除，從而減少了閃電的損失。此，必須在高速公路上建立一個遠程監控雷電監控系統，實時監控避雷器的狀態。聯網的概念最初是在1999年提出的。的英文名稱是“物聯網”，這是一個計算機應用網絡，由遍布整個空間的眾多無線設備組成。線，有線和其他通信網絡。集，分析和處理信息，監測設備等，以達到監測，監測和管理物品的目的。此，在高速公路雷電遠程監控系統中引入了物聯網構建的思路，構建了基于物聯網的遠程監控系統，能夠實現監控并有效管理防雷裝置，降低雷擊風險和雷擊風險。
　　電造成的危險。聯網不同于因特網，其主要目的是創建基于全局信息的計算機網絡，主要基于應用，并且無線通信網絡用于網絡的因特網終端。戶創建實時設備信息。大的共享網絡結構[1]。
　　聯網應該具有三個特征：全球感知，即RFID的使用，傳感器，智能前端等。過各種電信網絡和互聯網的集成，實時準確地獲取任何時間和任何地點的物體信息，以及可靠的傳輸。是智能處理，利用云計算，模糊識別等智能計算技術對大數據和信息進行分析處理，實現智能對象控制[2]。聯網通常被認為有三個層次[3]：下層是數據檢測層，它是物聯網開發和應用的基礎，包括RFID傳感器，傳感器和其他數據采集設備。據網絡層，包括移動通信網絡，互聯網和信息中心，網絡管理中心，對應于云計算平臺的數據處理;和許多其他領域一樣，如圖1所示。速通道的防雷遠程監控系統可以遠程監控，自動連續地進行防雷的運行狀態，通過無線通信網絡將防雷裝置的運行狀態發送給系統監控主機，人員可以監控系統的主機。個電涌放電器的運行狀態顯示在屏幕上。據物聯網的架構和已開發的其他類型遠程監控系統的結構，建立了防雷遠程監控系統。
　　構圖如圖2所示。2中，高速公路防雷遠程監控系統的檢測層基于監控，計費，通信和網絡設備。低壓配電柜，付島設備等應開發遠程監控系統的檢測裝置，即正面監控裝置。如，Phoenix系列防雷裝置有自己的遠程報警監控端口。常運行時，它發送固定頻率切換信息。置監視器可以連接到防雷端口并進行收集。
　　旦收集了電涌放電器的狀態，就可以對/ D功能和I / O功能進行現場調制，然后無線發送到系統監控主機。于快速通信距離，環境限制和位置等因素，雷電遠程監控系統網絡層設計采用了工業科學醫療（ISM）頻段。頻段可免費使用，無需許可證。帶記錄使用遠程系統的通信網絡的成本。ISM樂隊有很長的距離，室內500米，戶外開放空間1500米，最偏遠地區3000米。據微功率（短距離）無線電設備的技術要求，各種民用設備的無線控制設備的使用頻率可能在433.00和434.79 MHz之間，并且傳輸功率限制是10 mW。應用層中，使用系統監控主機，主機硬件結構包括無線發送和接收系統模塊和主機數據處理模塊。軟件具有實時無線遠程監控軟件。統主機可以獨立開發，也可以將工業控制機器添加到無線發射和接收模塊，并集成到主控制軟件中。系統監控主機的監控界面，可以根據高速公路的區域和檢測設備的類型顯示每個防雷設備的運行狀態。個防雷裝置都經過編碼并標有不同的顏色。

　　如，銅包鋼絞線綠色顯示正常工作。色顯示表示錯誤，灰色顯示表示防雷設備發生故障或前監視器本身有故障。系統監控主機監控防雷設備的異常運行時，可以通過報警模式第一時間通知人員，如電話或短信，以降低雷擊風險。電。統監測主機還應包括統計數據分析功能，包括一系列功能，如日志統計分析，報警數據統計分析和統計分析。測數據。可以在沒有監督的情況下執行功能，并且每天24小時連續監視和傳輸防雷的操作狀態信息。統使用免費的ISM頻段，沒有必要請求頻率，銅包鋼絞線因此沒有通信網絡成本。系統工作簡單。統主機屏幕通過不同的指示顏色指示電涌放電器的不同狀態。
　　簡單直觀，可以通過短信或電話第一時間提醒，方便快捷。統的安裝使用簡單，無需修改原有的電源系統或敷設電纜。信距離：雖然使用無線傳輸的遠程系統的通信距離達到3000米，但是高速公路的長度非常短。
　　此，有必要考慮選擇更長的網絡，或者在配置系統時，將區域劃分為多個其他系統監視主機。口兼容性問題：道路上有許多品牌的防雷設備，防雷設備的遠程監控端口會有所不同。此，在設計系統時，需要單獨連接與不同品牌兼容的不同類型的前端防雷端口。雷裝置。此，為了考慮在高速公路建設期間隨后的改進和改造的問題，優選地統一位于前端的所有防雷裝置的模型。管物聯網的概念已經提出了一段時間，但其快速發展已成為政府和企業關注和研究的焦點。國的“十二五”規劃明確提出需要“促進物聯網關鍵技術的研發和關鍵領域的示范應用”。州還積極推進“廣州智能”建設，廣州物聯網的應用已正式納入國家整體戰略發展。于高速公路上的雷電遠程監控系統，盡管存在一些技術和監管限制，但很少有制造商在市場上推出相應的產品，但從長遠來看，隨著發展趨勢。聯網，克服技術難關，提高系統應用，增加機電道路設備安全，減少雷電和運行造成的經濟損失，進一步提高機電設備道路管理水平。
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