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　　基于遼寧省機電一體化道路系統的特點，本文通過分析道路機電系統的雷電危害，提出了加強道路機電系統防雷技術的措施，以保證機電系統的安全運行。
　　電道路系統。氣系統使用安全。速公路;機電系統;防雷技術;措施[類別：]：U418.7遼寧省建設的大部分道路采用最先進的技術和設備。電設備種類繁多，配送范圍廣，自動化程度逐年提高。氣設備較弱，通信線路的傳輸距離也增加。時，保護對低電流系統和高功率的防雷問題是分不開的，薄弱環節和抗雷電公路機電系統不是短暫的，易受損傷由閃電引起的。路機電系統的特點道路機電系統是一個復雜的大型機電系統，由各種強弱電氣設備組成。
　　整個道路系統中，機電系統占據著一個重要的模塊，在一定程度上可以說道路的正常運行不依賴于電氣系統的良性發展。成在中國的道路機電系統的雷擊損壞，造成損害的年度社會和經濟損失由雷電引起的importants.Le機電系統使顯著損壞驅動電子設備，這應該造成有關部門的高度。心加強機電設備防雷技術的應用。般來說，雷電對高速公路機電設備的破壞主要分為三種類型的雷電，即直接雷電，感應雷電和雷電驅動。種雷擊的特點如下：（1）一見鐘情。接雷電電壓非常高，對機電系統非常有害。果采取這一行動，可以有效避免。
　　（2）感應雷電。之間的頻繁放電會產生感應雷電，并發出強大的電磁波。著技術的發展，電子設備變得越來越流行并且受到電磁波的深刻影響，電磁波通常是電氣和機械道路系統所擔心的。
　　（3）閃電行為。電并沒有直接影響機電系統的設備，而是外部線路，由于線路的導電性，它迅速擴散到設備內部并破壞了機電系統設備。雷擊公路機電系統技術保護措施的主要問題，并在防雷擊保護工作中遇到的困難是保證對防雷工作都是為了有效防止大型設備不被閃電損壞了。
　　接雷擊可能對機電設備造成直接損壞，因此必須主動防止直接雷擊。于露天高速公路，如配電室，數據屏，控制室和收費車道，通常配備的防雷裝置，防雷線和避雷針。網絡的情況下，可用于建筑物的屋頂開放的鋼筋，并在建筑物的基礎梁的主鋼筋可作為引下線行動，目前強直接引入土壤。此，為了避免直接損壞機電設備，應優化建筑結構或采取相應的保護措施。應雷電是保護的難點和關鍵目前，在防雷工作中，設備的接地方式主要用于防止機電設備存在感應雷擊的危險。雷裝置是保護機電設備免受雷擊損壞的重要設施。們也是防雷措施的重要組成部分。

　　此必須認真對待它們。算機終端的監控設備和防雷措施由于監控系統的監控設備是機電設備的重要組成部分，因此應對其進行防雷保護，以確保其正常運行。雷裝置可以安裝在視頻輸出端口上，也可以將輸出端口接地;控制線是監控裝置的重要組成部分，為了防止雷擊損壞控制線，可以將控制線連接到外殼上以便對電源進行布線。車到陸地。鋪設視頻線的過程中，必須使用金屬電纜進行埋地布線;接地應在控制室與控制線和視頻線之間的接口處進行，并應安裝避雷器。于計算機終端，銅包鋼絞線可以應用以下防雷措施。

　　
　　同軸電纜的輸出端和輸入端安裝防雷保護裝置，同時注意雙絞線電纜作為通信介質，將其接地或連接到機箱。氣設備防雷措施分析為防止精密機電設備故障，通常采用直流電源供電;將AC轉換為DC的系統是逆變器系統。果發生雷擊，在UPS前部安裝隔離變壓器有利于保護弱電設備。電壓裝置的保護下，機電設備不會受到強電涌的影響，從而有效避免雷擊造成的損壞。外，可以修改機電設備的電源線以提供防雷保護。（1）可以使用金屬護套來保護管線的末端，或者可以將埋入的鋼管引入能量分配室，以及埋入的鋼管和金屬護套來引導跑到地上。雷針也可以安裝在電源和接口線的末端。（2）必須在連接配電室和電源的線路上施加防雷保護。如，地埋線被掩埋，其長度為15米或更短。防止電源線受到高過電壓，可將防雷箱安裝在電源上。接監控樓和配電室的線路必須使用特殊的屏蔽電纜并接地;防雷箱必須安裝在配電箱內進行遠程監控。（3）在收費車道和控制設備室內安裝防雷裝置，防止雷擊損壞電源;此外，經常安裝道路上的攝像機，例如過道攝像機和廣場中的攝像機。外部，由于電源輸入的位置極易受雷擊影響，因此必須將電涌放電器安裝在上述設備的電源側，并且安裝方法必須串聯。有防雷功能的接地機電設備防雷接地是保護機電設備免受雷擊損壞的重要措施。論是電感還是直接，都必須在地下進行，以有效地避免電壓和電流。此，接地系統是保證系統，設備和人員安全的有效途徑，有效防止靜電，防止外界因素干擾設備。電設備并不能離開接地系統。前，接地系統的類型分為兩種類型，即與地面接觸的接地裝置和不接觸地面的等電位網絡。一種接地系統可以將超過50％的雷電流引入地面，以避免機電設備的巨大潛在差異，包括建筑物周圍的接地網絡和接地系統。

　　地位于建筑物的底部。擇接地裝置時，應考慮接地電阻，并檢查裝置的尺寸和結構，以避免接觸和接觸電壓。二接地系統可以降低電流磁場的強度并防止其出現。的電位差：系統中主要的防雷方法是連接建筑物上部的金屬部件，并使用多個連接形成具有相同電位的網格狀三維網絡，然后將三維網絡帶接地裝置。們可以有效地防止閃電。裝第二個接地系統時，請確保接地電阻小于1Ω。實踐中，已經發現人工接地和自然接地的結合不僅可以有效地防止雷電，還可以減少技術投資和成本，可以在高速公路上推廣和使用。外，應當注意的是，當使用機電設備的持續時間被延長，接地系統的設備逐步老化而造成腐蝕和昆蟲，以及增加的電阻率。此，在安裝接地系統時，應對安裝的電路進行防腐處理，并將減阻材料沉積在系統基座上，銅包鋼絞線使系統接地可以發揮更大的作用。論高速公路的機電系統復雜而廣泛：如果不采取有效的防雷措施，很容易出現危險。不僅容易損壞設備，造成經濟損失，還會造成損失。
　　此，防雷擊公路機電系統的保護，就必須認真處理，并采取必要的措施，使他們實際上是有利于公路的健康發展。
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