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接地五金件[銅包鋼絞線]沙漠地區高速公路機電接地解決方案
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本文介紹了道路機電系統的接地保護方案，重點分析了接地模塊和減阻劑的優越性和施工方法。速通道;抵抗地球;減阻劑[DOI] 10.13939 / j.cnki.zgsc.2016.23.070引言自中國高速公路投入使用以來，機電系統因接地系統而損壞缺陷和照明設備的一些功能丟失了。型系統經常癱瘓，無法正常運轉，對交通安全造成很大的隱患。好的接地系統是公路通信，監控，機電設備加載和數據傳輸工作的可靠保障。
何有效降低山地，沙漠等高土壤電阻率地區接地裝置的接地電阻仍是道路機電系統大多數工程技術人員遇到的主要技術問題。年來，接地模塊和減阻劑的推廣和應用已成為降低接地電阻的良好解決方案。漠地區道路接地的重要性在機電道路系統中，接地系統為完整的防雷，浪涌保護和抗靜電保護提供了基礎。果監控系統的接地電阻不符合規格或者設備的接地連接不良，圖像可能會受到干擾，特別是在雷暴天數，差異兩個接地點之間產生電位，導致監視器輸入電平超過1V±3db。嚴重的情況下，會導致圖像變形或干涉條紋，并可能損壞相機。地系統是通信電源系統的重要組成部分，因為它不僅直接影響通信質量和電力系統的正常運行，還能保護人員和設備的安全。
通信系統中，手機的-48電池組接地，減少了由于繼電器線圈或金屬電纜護套隔離不良引起的電解腐蝕。據GB / T 50314-2000“智能建筑設計標準”的標準，建筑物必須采用總等電位連接，智能系統機房，地面弱房，室內接地。層的地板分布必須采用局部等電位連接。地極使用公共接地體時，接地電阻不得超過1Ω。通部“通信站（辦公室）設計暫行技術規程”，YDJ26-89也規定，綜合通信大樓的接地電阻不應大于1Ω。荊高速公路位于陜北黃土高原與毛烏素沙漠之間的過渡帶，是五縱七橫公路系統主干道的重要組成部分。連接青島和銀川國道的主干道上，全長120.67公里。
5個收費站，1個服務區和1個停車區。頭的設計要求收費島和機房的接地電阻不大于1Ω。過現場測量和調查，紫荊高速公路位于毛烏素沙漠干燥沙漠，年降雨量低，地面阻力超過300歐姆。費站的表面主要由巖石組成。電阻小于1歐姆是非常困難的。統的方法是增加鍍鋅扁鋼接地網，在幾個點形成一個地面。高電阻率地板區域中，還需要在寬范圍內更換低電阻率地板，或者在接地體周圍嵌入鹽和水。木炭。些方法中的一些需要大量的鋼，其他方法對抗性的降低具有有限的影響，而其他方法具有短的有效期。如，鹽法不僅在幾個月內失效，而且嚴重腐蝕了接地體。據現有的地理條件，經過反復論證，首次推出了新型接地產品 - 非金屬接地模塊Pms-JD01和長效抗腐蝕降低劑Pms-JD03。一次。地模塊和計算機接地模塊是接地體，主要由導電非金屬材料組成，導電非金屬材料由復合非金屬材料組成，具有良好的導電性和良好的穩定性物理和化學，金屬電極，電解質和吸濕劑。作原理非金屬接地模塊內置金屬電極，與埋地土壤緊密接觸，可有效擴大流通面積。
于新的接地模塊具有高水合，吸濕性和穩定的導電性，它可以進一步提高接地體的導電性，從而獲得降低電阻的良好效果。地模塊與特殊的減阻劑一起使用，可以快速提高接地電阻，有效降低流動滲透接地模塊周圍的接地電阻率，從而進一步降低接地模塊電阻的效果。能特征接地模塊使用化學穩定的非金屬導電材料作為導電材料，其導電性不受季節的影響;它可以吸收和保持水分，保持與地面的有效接觸，對地球的抵抗力低;在土壤電阻率高的地區，它還能有效地減少土壤。絡的接地電阻;耐高頻和抗沖擊，電阻穩定;耐腐蝕，無毒，使用壽命長，安裝方便;接地模塊能夠有效降低接地體的高接觸電阻，提高周圍地面的電阻率，優化電阻的降低性能。
算接地模塊類型Pms-JD01的數量作為網絡層接地電阻率的函數：水平積分，單個模塊的接地電阻：Rj≈K×ρ，電阻并聯后的總接地：Rnj = Rj /nη平均值：ρ - 接地電阻率（Ω·m）; K--接地模塊的設計系數，具體數值見表1：Rj--模塊的接地電阻（Ω）; Rnj - 總接地電阻（Ω）; n - 接地模塊數量; η--根據行業規范，工廠利用率一般在0.75和0.85之間。算接地電阻時的參數值模型尺寸（mm）重量（kg）環境溫度下的電阻率（Ω·m）主電源頻率接地電阻Ω（ρ=40Ω· m）計算系數KPms-JD01φ100×80015≤0.7≤5.5K還原劑和長效緩蝕劑腐蝕抑制劑的用量是一種物理強度降低劑，含有細石墨，膨潤土，固化劑，潤滑劑，導電水泥等。效防腐蝕土壤電阻還原劑施加在金屬接地體和地面之間，并被金屬接地體緊密包圍。一側，它可以與金屬接地體和地面緊密接觸，以擴大流動面積并減少接地體接地電阻另一方面，通過穿透地面和周圍的巖石裂縫，形成樹根網絡，并在接地電極周圍形成扁平的低阻降區，以降低接地電極的電阻率。圍的土壤，使地面網格的所有阻力。著降低。于電阻降低劑含有金屬鈍化防銹劑，金屬接地體的表面可以快速鈍化，從而有效地防止金屬接地體的腐蝕，延長金屬接地體的使用壽命（理論有效壽命大于30年）;該試劑可以保持金屬接地體周圍土壤的長濕狀態，并有效地防止氣候變化影響干燥季節的地面阻力。果，長效防腐蝕劑具有良好的耐腐蝕性和長期穩定性。阻劑本身不含任何有害或有毒元素，如鉛和砷，對環境和地下水資源無污染，無毒，安全可靠。的用途。
地電阻變速箱的性能指標均滿足“接地電阻變速箱臨時技術條件”的要求。地和注意事項經過現場測量和詳細計算后，每個站應使用25個接地模塊，2噸電阻減速器，100米鍍鋅扁鋼和耐腐蝕涂料。地網布置成環形，如下圖所示。一種構造方法包括垂直集成接地模塊和水平集成特殊接地。
深不小于0.8米。次，模塊之間的距離不小于3米。三，當模塊的導體并聯或鍍鋅扁鋼連接時，必須焊接它們。接長度至少是指定模塊芯寬度的兩倍。四，焊渣必須在焊接處除去，并涂上防腐蝕導電漆或瀝青漆。五，在回填過程中，應以適當的量噴灑水層。模塊完全吸濕24小時后，使用接地電阻測試儀測量接地電阻。量結束后，紫荊高速公路12站的接地電阻為0.3~0.8歐姆，符合技術要求。
意事項根據接地模塊和減阻材料的多樣化以及現有的做法，使用接地模塊和還原劑時應注意以下幾點。力：首先，儲存模塊必須保留一些水分，以避免高溫和干燥。覽。次，銅包鋼絞線在運輸和安裝過程中必須避免使用機械和損壞模塊。三，在寒冷地區，模塊必須埋在凍土下。在臨時技術條件下測試或未通過測試的接地模塊和減阻劑不能使用。使用網絡訪問證書的減阻劑應謹慎使用。四，不能使用附聚和失效的減阻劑。施工必須嚴格按照施工圖紙和產品規格進行：混合物必須均勻，電極必須用減阻劑包圍并有一定的厚度，銅包鋼絞線地面必須用細土覆蓋必須保持與地面交界處的接地。施確保施工質量，充分發揮減阻劑的作用，減少對土的抵抗力。
本文轉載自
銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn
何有效降低山地，沙漠等高土壤電阻率地區接地裝置的接地電阻仍是道路機電系統大多數工程技術人員遇到的主要技術問題。年來，接地模塊和減阻劑的推廣和應用已成為降低接地電阻的良好解決方案。漠地區道路接地的重要性在機電道路系統中，接地系統為完整的防雷，浪涌保護和抗靜電保護提供了基礎。果監控系統的接地電阻不符合規格或者設備的接地連接不良，圖像可能會受到干擾，特別是在雷暴天數，差異兩個接地點之間產生電位，導致監視器輸入電平超過1V±3db。嚴重的情況下，會導致圖像變形或干涉條紋，并可能損壞相機。地系統是通信電源系統的重要組成部分，因為它不僅直接影響通信質量和電力系統的正常運行，還能保護人員和設備的安全。
通信系統中，手機的-48電池組接地，減少了由于繼電器線圈或金屬電纜護套隔離不良引起的電解腐蝕。據GB / T 50314-2000“智能建筑設計標準”的標準，建筑物必須采用總等電位連接，智能系統機房，地面弱房，室內接地。層的地板分布必須采用局部等電位連接。地極使用公共接地體時，接地電阻不得超過1Ω。通部“通信站（辦公室）設計暫行技術規程”，YDJ26-89也規定，綜合通信大樓的接地電阻不應大于1Ω。荊高速公路位于陜北黃土高原與毛烏素沙漠之間的過渡帶，是五縱七橫公路系統主干道的重要組成部分。連接青島和銀川國道的主干道上，全長120.67公里。
5個收費站，1個服務區和1個停車區。頭的設計要求收費島和機房的接地電阻不大于1Ω。過現場測量和調查，紫荊高速公路位于毛烏素沙漠干燥沙漠，年降雨量低，地面阻力超過300歐姆。費站的表面主要由巖石組成。電阻小于1歐姆是非常困難的。統的方法是增加鍍鋅扁鋼接地網，在幾個點形成一個地面。高電阻率地板區域中，還需要在寬范圍內更換低電阻率地板，或者在接地體周圍嵌入鹽和水。木炭。些方法中的一些需要大量的鋼，其他方法對抗性的降低具有有限的影響，而其他方法具有短的有效期。如，鹽法不僅在幾個月內失效，而且嚴重腐蝕了接地體。據現有的地理條件，經過反復論證，首次推出了新型接地產品 - 非金屬接地模塊Pms-JD01和長效抗腐蝕降低劑Pms-JD03。一次。地模塊和計算機接地模塊是接地體，主要由導電非金屬材料組成，導電非金屬材料由復合非金屬材料組成，具有良好的導電性和良好的穩定性物理和化學，金屬電極，電解質和吸濕劑。作原理非金屬接地模塊內置金屬電極，與埋地土壤緊密接觸，可有效擴大流通面積。
于新的接地模塊具有高水合，吸濕性和穩定的導電性，它可以進一步提高接地體的導電性，從而獲得降低電阻的良好效果。地模塊與特殊的減阻劑一起使用，可以快速提高接地電阻，有效降低流動滲透接地模塊周圍的接地電阻率，從而進一步降低接地模塊電阻的效果。能特征接地模塊使用化學穩定的非金屬導電材料作為導電材料，其導電性不受季節的影響;它可以吸收和保持水分，保持與地面的有效接觸，對地球的抵抗力低;在土壤電阻率高的地區，它還能有效地減少土壤。絡的接地電阻;耐高頻和抗沖擊，電阻穩定;耐腐蝕，無毒，使用壽命長，安裝方便;接地模塊能夠有效降低接地體的高接觸電阻，提高周圍地面的電阻率，優化電阻的降低性能。
算接地模塊類型Pms-JD01的數量作為網絡層接地電阻率的函數：水平積分，單個模塊的接地電阻：Rj≈K×ρ，電阻并聯后的總接地：Rnj = Rj /nη平均值：ρ - 接地電阻率（Ω·m）; K--接地模塊的設計系數，具體數值見表1：Rj--模塊的接地電阻（Ω）; Rnj - 總接地電阻（Ω）; n - 接地模塊數量; η--根據行業規范，工廠利用率一般在0.75和0.85之間。算接地電阻時的參數值模型尺寸（mm）重量（kg）環境溫度下的電阻率（Ω·m）主電源頻率接地電阻Ω（ρ=40Ω· m）計算系數KPms-JD01φ100×80015≤0.7≤5.5K還原劑和長效緩蝕劑腐蝕抑制劑的用量是一種物理強度降低劑，含有細石墨，膨潤土，固化劑，潤滑劑，導電水泥等。效防腐蝕土壤電阻還原劑施加在金屬接地體和地面之間，并被金屬接地體緊密包圍。一側，它可以與金屬接地體和地面緊密接觸，以擴大流動面積并減少接地體接地電阻另一方面，通過穿透地面和周圍的巖石裂縫，形成樹根網絡，并在接地電極周圍形成扁平的低阻降區，以降低接地電極的電阻率。圍的土壤，使地面網格的所有阻力。著降低。于電阻降低劑含有金屬鈍化防銹劑，金屬接地體的表面可以快速鈍化，從而有效地防止金屬接地體的腐蝕，延長金屬接地體的使用壽命（理論有效壽命大于30年）;該試劑可以保持金屬接地體周圍土壤的長濕狀態，并有效地防止氣候變化影響干燥季節的地面阻力。果，長效防腐蝕劑具有良好的耐腐蝕性和長期穩定性。阻劑本身不含任何有害或有毒元素，如鉛和砷，對環境和地下水資源無污染，無毒，安全可靠。的用途。
地電阻變速箱的性能指標均滿足“接地電阻變速箱臨時技術條件”的要求。地和注意事項經過現場測量和詳細計算后，每個站應使用25個接地模塊，2噸電阻減速器，100米鍍鋅扁鋼和耐腐蝕涂料。地網布置成環形，如下圖所示。一種構造方法包括垂直集成接地模塊和水平集成特殊接地。
深不小于0.8米。次，模塊之間的距離不小于3米。三，當模塊的導體并聯或鍍鋅扁鋼連接時，必須焊接它們。接長度至少是指定模塊芯寬度的兩倍。四，焊渣必須在焊接處除去，并涂上防腐蝕導電漆或瀝青漆。五，在回填過程中，應以適當的量噴灑水層。模塊完全吸濕24小時后，使用接地電阻測試儀測量接地電阻。量結束后，紫荊高速公路12站的接地電阻為0.3~0.8歐姆，符合技術要求。
意事項根據接地模塊和減阻材料的多樣化以及現有的做法，使用接地模塊和還原劑時應注意以下幾點。力：首先，儲存模塊必須保留一些水分，以避免高溫和干燥。覽。次，銅包鋼絞線在運輸和安裝過程中必須避免使用機械和損壞模塊。三，在寒冷地區，模塊必須埋在凍土下。在臨時技術條件下測試或未通過測試的接地模塊和減阻劑不能使用。使用網絡訪問證書的減阻劑應謹慎使用。四，不能使用附聚和失效的減阻劑。施工必須嚴格按照施工圖紙和產品規格進行：混合物必須均勻，電極必須用減阻劑包圍并有一定的厚度，銅包鋼絞線地面必須用細土覆蓋必須保持與地面交界處的接地。施確保施工質量，充分發揮減阻劑的作用，減少對土的抵抗力。
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