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[銅包鋼絞線]淺談電氣化鐵路接觸網(wǎng)的防雷技術(shù)
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  在鐵路運(yùn)輸中,電氣化鐵路因其優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用:低能耗,高效率和低污染。氣化鐵路中的接觸網(wǎng)是必不可少的元素,因?yàn)榇蟛糠纸佑|網(wǎng)都暴露在自然環(huán)境中,一旦防雷變得不合適,絕緣層就會(huì)受損,線路會(huì)受到影響最終電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng),將產(chǎn)生巨大的損失。失。了提高電氣化鐵路供電的可靠性,保證接線柱的安全運(yùn)行,必須做好路徑接觸網(wǎng)防雷領(lǐng)域的工作。熨斗。路建設(shè);電氣化;聯(lián)系網(wǎng)絡(luò);防雷技術(shù)電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷特性及類型特性接觸網(wǎng)的防雷性能主要由防雷等級(jí)和雷電釋放率來衡量。雷擊到線路時(shí),線路絕緣不閃爍的雷電流的最大振幅稱為防雷等級(jí);每年每100公里的閃電次數(shù)稱為閃電率。路的防雷電平越高,線路絕緣層閃爍的可能性就越小。氣化鐵路牽引系統(tǒng)的絕緣,過電壓保護(hù)和絕緣配合直接關(guān)系到接觸網(wǎng)的防雷性能。觸網(wǎng)是一種特殊形式的輸電線路,其防雷保護(hù)有其特殊性:接觸網(wǎng)沒有防雷保護(hù)線,不能有效防止直擊雷。然懸鏈線系統(tǒng)中的架空線和架空線具有一定的防雷效果,但由于安裝高度未達(dá)到此高度以有效防止雷擊,只能發(fā)揮一部分防雷效果,電氣化鐵路排成一排。紋腿使用返回線作為保護(hù)性接地的集中接地,防止旁路。

淺談電氣化鐵路接觸網(wǎng)的防雷技術(shù)_no.71

  
  柱基座上的螺栓可以起到一定的接地效果,但對(duì)地的阻力共同點(diǎn)很棒。觸網(wǎng)系統(tǒng)中常見的雷電類型是直接和間接過電壓引起的。電的直接浪涌主要是雷擊電纜和支柱產(chǎn)生的浪涌。應(yīng)雷電浪涌是指雷電在電網(wǎng)地板上產(chǎn)生的浪涌。雷電撞擊額外的電線和懸鏈線支柱時(shí),雷電阻抗電位會(huì)增加。導(dǎo)線與雷電沖擊點(diǎn)之間的電位差超過絕緣體的脈沖放電電壓時(shí),導(dǎo)線將產(chǎn)生旁路和電壓。于附加電線和連接線的電位將大于電線的電位。閃電擊中接觸線時(shí),它會(huì)引起過度緊張。兩種情況被稱為一見鐘情,一見鐘情。國(guó)地理區(qū)域廣闊,各地區(qū)的天氣差異很大。分為三個(gè)區(qū)域:少雷,多雷,高雷,強(qiáng)礦和超級(jí)礦。目前的電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)情況來看,雷電網(wǎng)絡(luò)可分為三種情況:雷電網(wǎng)絡(luò)附近的地面,引起接觸網(wǎng)絡(luò)引起的浪涌,雷電支路,產(chǎn)生電涌。柱。時(shí),在接觸網(wǎng)絡(luò)上發(fā)生感應(yīng)過電壓:雷擊到接觸網(wǎng)絡(luò)并在接觸網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生行波過電壓。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,某些線路上的雷擊更為頻繁。體危險(xiǎn)如下:雷電導(dǎo)致接觸網(wǎng)的絕緣閃爍,導(dǎo)致牽引變電站發(fā)生微動(dòng);在鐵路隧道中,雷電經(jīng)常穿透水泥墻,并且線腿被雷擊損壞。氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)設(shè)置防雷線路。雷線的安裝是保護(hù)雷電傳輸線最基本,最有效的措施,其主要功能是防止直接雷擊導(dǎo)體,以及降低驅(qū)動(dòng)器上的過電壓并降低線路隔離器的電壓。少對(duì)地球的抵抗力。鐵路的土壤阻力普遍較高,制造低阻力土網(wǎng)非常困難,投資很重要。旦使用傳統(tǒng)方法將凈腿轉(zhuǎn)換為接地系統(tǒng),其對(duì)地面的抵抗力隨著時(shí)間的推移不斷增加,并隨著氣候變化而不斷變化。了解決降低地面阻力的問題,所使用的方法包括:增加接地區(qū)域,增加垂直接地體,埋藏深度接地網(wǎng)的使用,減少電阻的代理和固定分開的接觸腿的單獨(dú)的接地極。根據(jù)實(shí)際情況監(jiān)測(cè)支柱的接地情況,使接觸網(wǎng)支柱的接地電阻始終在規(guī)定的范圍內(nèi)。裝避雷器。閃電擊中接觸網(wǎng)絡(luò)中,如果產(chǎn)生的電壓比放電器的放電電壓高,避雷器立即釋放的雷電流和呈現(xiàn)給工頻電壓的高電阻,切續(xù)流電頻率并避免繞過隔離器。便聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。過在支柱上安裝斷路器,可以有效降低閃絡(luò)跳閘的可能性。了確保防雷效果,必須盡可能密集地安裝避雷器。據(jù)錨段的電涌放電器的標(biāo)準(zhǔn),閃光率可以控制在約0.452。據(jù)有關(guān)接觸網(wǎng)絡(luò)接觸率的現(xiàn)行規(guī)定,雷擊跳閘率控制標(biāo)準(zhǔn)為0.83,符合跳閘率控制要求0.452。了確保防雷效果,只需將線切割器安裝在雷電相對(duì)集中的地方。用合成絕緣子。了防止絕緣被燒毀,首先必須從電流中轉(zhuǎn)移頻率電弧以防止電弧在絕緣體表面上燃燒。次,使用避雷器和避雷線避免電弧放電和線路旁路。
  此之外,一定要提高絕緣子的抗?fàn)C傷能力。成硅橡膠絕緣子和玻璃絕緣子主要用于輸電和配電線路在耐燃性方面,合成絕緣具有明顯的優(yōu)勢(shì):當(dāng)復(fù)合絕緣材料被燃燒時(shí)工業(yè)頻率電弧,氣體被吹?;⌒?yīng)導(dǎo)致電弧離開絕緣表面。外,在局部加熱的情況下,銅包鋼絞線硅橡膠不會(huì)立即爆裂,這有助于恢復(fù)隔離電路。灼后,合成絕緣傘組不會(huì)掉落并具有良好的絕緣效果,并且該線產(chǎn)生閉合效果。果瓷器絕緣被燒毀,遮陽傘會(huì)掉落,絕緣效果將完全喪失,線路不會(huì)成功關(guān)閉。

淺談電氣化鐵路接觸網(wǎng)的防雷技術(shù)_no.25

  
  然合成絕緣子對(duì)點(diǎn)火具有很強(qiáng)的抵抗力,但工頻電弧仍會(huì)破壞復(fù)合絕緣。燒后,硅橡膠的組成會(huì)發(fā)生變化,一些易分解的物質(zhì)在加熱后會(huì)揮發(fā),這會(huì)降低絕緣材料的耐水性和耐污性。未來的運(yùn)行過程中,燃燒部分很可能會(huì)老化和下降,這嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的運(yùn)行安全性。用自動(dòng)重合閘裝置。

淺談電氣化鐵路接觸網(wǎng)的防雷技術(shù)_no.149

  動(dòng)重合閘安裝在牽引站的供電側(cè),自動(dòng)重合閘也可以在斷路器跳閘后恢復(fù)供電。在線路的正常運(yùn)行和保護(hù)電源的可靠性方面發(fā)揮著積極作用。鐵路線上,為了保護(hù)接觸網(wǎng)和正向偏離,在鐵路線上增加了鋁包鋁絞線地線。了獲得穩(wěn)定的雷電流放電通道,使用70型銅芯電纜在基礎(chǔ)的接地螺栓和基礎(chǔ)部分的支柱之間添加。于增強(qiáng)紗線區(qū)域,當(dāng)從操作中移除增強(qiáng)紗線時(shí),將使用網(wǎng)柱繞過增強(qiáng)紗線,使得增強(qiáng)紗線從柱頂部成為頂部紗線。這種情況下,當(dāng)從操作中移除加強(qiáng)線時(shí),抑制了接觸懸架和加強(qiáng)線之間的連接。加強(qiáng)線的連接點(diǎn)處的絕緣柱短路,并使用支柱基座和銅芯電纜將支撐接觸網(wǎng)連接到內(nèi)置螺栓。接接地網(wǎng)和橋接部分的架空電線,接地電阻檢查為1歐姆。避免雷擊造成直接損壞,建議平均每天閃電超過40天的鐵路為整條線路配備防雷線。于地雷較少的鐵路,有必要分析和記錄沿線的雷電情況,銅包鋼絞線并為遭受雷擊和雷擊的區(qū)域建立獨(dú)立的防雷線。要的設(shè)備位置??赡軐⒎览纂娋€安裝在充電電纜的頂部。了避免感應(yīng)雷電,雷區(qū)的每個(gè)錨區(qū)和高雷區(qū)都需要避雷器。沙雷地區(qū)雷電造成的損害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,將避雷器放置在暴露于雷電的區(qū)域。外,防雷設(shè)備應(yīng)放置在敏感區(qū)域。如,隧道的兩端長(zhǎng)度超過2000米,車站的隔離錨地和分段的關(guān)節(jié),頂篷的側(cè)面關(guān)閉,更長(zhǎng)的進(jìn)給線,凸起的區(qū)域,床身高度,空氣開關(guān),電纜等地區(qū)。論隨著我國(guó)電氣化鐵路里程數(shù)的不斷增加,高速客運(yùn)專線逐步投入使用,對(duì)燃油系統(tǒng)的可靠性和安全性提出了更高的要求。引力。于雷擊的發(fā)生機(jī)理非常復(fù)雜,我們無法完全控制雷擊造成的損壞,但由于采取了必要的防雷措施,可以減少雷擊的發(fā)生。雷電引起,確保牽引動(dòng)力系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。
  本文轉(zhuǎn)載自
  銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn

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