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接地五金件[銅包鋼絞線]防雷研究高速鐵路站
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牽引變電站是鐵路電力系統(tǒng)的重要組成部分。于牽引變電站有很多高壓電氣設(shè)備，如果雷電可能被破壞，對牽引變電站采取防雷措施非常重要，導(dǎo)致停電和對鐵路正常運輸?shù)挠绊憽?br> 此基礎(chǔ)上，本文論述了高速鐵路站的防雷措施。速鐵路;牽引站;防雷;鐵路供電系統(tǒng);高壓電氣設(shè)備文件識別代碼：CLC編號：TM63產(chǎn)品編號：1009-2374（2016）09-0020-02 DOI：10.13535 / j.cnki .11-4406 / n.2016.09 .009變電站防雷保護(hù)主要是指防雷擊入射波和直接防雷擊保護(hù)。引變電所的電氣設(shè)備不能自行矯直，受雷擊影響。果防護(hù)設(shè)備不到位且已損壞，則會發(fā)生嚴(yán)重停電。
避免雷擊損壞，牽引變電站需要采取防雷措施。引變電站引入的牽引變電站高速構(gòu)成鐵路的供電。
用變換和還原方法，將電力系統(tǒng)的三相高壓轉(zhuǎn)換為單相電壓并發(fā)送到接觸網(wǎng)絡(luò)，機(jī)車或動力機(jī)車進(jìn)行流動。于電氣化鐵路是主要負(fù)荷并且必須提供供電連續(xù)性，所以牽引站通常使用兩組高壓電源，主電源和應(yīng)急電源。中國的許多地方，牽引變電站主要使用110 kV電力線路供電。了降低單相牽引負(fù)荷，并且使所述負(fù)序，不對稱，在三個側(cè)高電壓系統(tǒng)諧波和其它因素的影響，高鐵牽引站主要使用高于電壓電平220千伏的電源。引網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓為25kV，因為接觸線允許波動10％的電壓，牽引變壓器具有27.5kV的接地電壓。電站一般使用兩臺相同類型的牽引變壓器并聯(lián)運行，這對保證變電站的安全至關(guān)重要。引力，是傳輸功率和降低電壓的主要設(shè)備，因此保護(hù)變電站。須使用牽引變壓器在中心調(diào)整設(shè)備，主電線，輔助監(jiān)控設(shè)備和控制設(shè)備。引變電站設(shè)備主要包括電氣設(shè)備，如斷路開關(guān)，斷路器，主變壓器，電流互感器，變壓器，補(bǔ)償電容器等。些電氣設(shè)備及其連接電纜一起構(gòu)成主電線。運行過程中，主電線對配電裝置的配置，電氣設(shè)備的選擇，設(shè)備的運行方式以及設(shè)備的維護(hù)方式都有很大的影響。擊和入侵路徑的原因雷擊的原因直接過電壓引起的雷擊。時雷暴直接撞擊牽引變電站的接線設(shè)備，導(dǎo)致大電流和過高的設(shè)備電壓，設(shè)備絕緣故障和過載。氣短路。時，當(dāng)閃電穿過物體時，它會產(chǎn)生熱效應(yīng)并且還會使電線斷裂。外，連接到變電站的二次設(shè)備在雷擊后會受到二次電纜的轉(zhuǎn)移，這可能導(dǎo)致二次設(shè)備的損壞。于許多輸電線路匯聚在變電站并且這些輸電線路主要位于郊區(qū)，因此被雷擊的可能性相對較高。此，直流過電壓是導(dǎo)致雷擊的主要因素。于誘發(fā)激增而一見鐘情。帶負(fù)電荷的雷云經(jīng)過架空線時，由于靜電感應(yīng)，在架空線上會積累大量正電荷。面，這些正收費位于航空公司之上。桿強(qiáng)度將會丟失，并且發(fā)現(xiàn)自由，銅包鋼絞線在導(dǎo)線的兩側(cè)流動，導(dǎo)致顯著的浪涌，這將嚴(yán)重?fù)p害牽引站的安全性。靂入侵道路閃電波入侵入侵路線。
雷電保護(hù)線和架空導(dǎo)線用于連接牽引變電站龍門接線方式時，雷電波主要以三種方式進(jìn)入變電站： （1）接地線與雷電之間的氣隙破壞就導(dǎo)電性而言，雷電的沖擊點對防雷線的危害最大。位于海灣的中間;在這種類型的入侵中，當(dāng)塔頂被雷擊時，受影響最大，因為雷電流將從塔內(nèi)進(jìn)入地球，電壓值最大; （3）遠(yuǎn)端的閃電將在進(jìn)入部分之外。著高壓電力線侵入拉站。電的影響點如圖1所示：圖1閃電模式從高壓側(cè)電纜輸入。于結(jié)構(gòu)，地理位置等原因考慮了一些牽引變電所，然后進(jìn)入變電站，使最后一個跨度將使用地下電纜進(jìn)入，如圖2.對于1號塔外的線路，雷擊和架空線直接進(jìn)入，但機(jī)器最后一段引起的雷電在一定程度上降低因為在這種情況下電纜沒有受到保護(hù)，如果電纜的頭部受到雷電的直接影響，雷電波會直接損壞變電站的電氣設(shè)備并且維護(hù)起來比較困難。
2高壓側(cè)電纜中的雷擊示意圖中繼變電站的防雷措施直接防雷措施避雷器的安裝是防止直接雷擊的有效措施。可以保護(hù)電氣設(shè)備和建筑物免受雷擊，使其能夠關(guān)閉。電流被引入地球，以防止建筑物被雷電侵入。
于安裝了避雷針來引導(dǎo)雷電流，因此在安裝過程中必須考慮以下三點：（1）安裝避雷針時，與設(shè)備保持合理的距離牽引變電所的電氣和接地設(shè)備。雷針的地下部分與變電站的接地網(wǎng)之間的距離必須大于3米。與牽引變電所的電氣設(shè)備，設(shè)備的導(dǎo)電部分和結(jié)構(gòu)部件之間的距離必須大于6米（2）。正常情況下，避雷針的接地電阻應(yīng)控制在10歐姆的范圍內(nèi); （3）避雷針必須安裝在合理的位置為避免雷擊和雷電損壞，不得將其安裝在牽引站外殼內(nèi)。
雷電引起的雷電和雷電直接浪涌引起的雷電侵入得到保護(hù)時，雷電入侵保護(hù)措施使用MOA避雷器。充分利用MOA電涌保護(hù)功能，需要滿足以下四個條件：1）電流限制。須將從避雷器流出的所有電流限制在標(biāo)準(zhǔn)放電電流范圍內(nèi); （2）伏秒特性曲線。雷針曲線大于受保護(hù)電氣設(shè)備的曲線; 3）距離有限。避雷針和受保護(hù)的電氣設(shè)備之間的距離保持在允許的范圍內(nèi); （4）限制緊張。標(biāo)稱放電電流流過電涌放電器時，MOA防雷裝置的剩余電壓和過電壓保持在允許的標(biāo)稱放電電流范圍內(nèi)。保護(hù)子站的V-sub部分保護(hù)終點線段時，為了減少雷電波沿入侵線的傾斜度，可以使用一條線防雷將其放置在終點線上方。體而言，防雷線有兩個主要功能：（1）防止雷擊直接沖擊保護(hù)線，減少部分雷電，（2）限制通過雷電線的浪涌電流。雷器。引變壓器保護(hù)為了防止絕緣層受到雷電浪涌的損壞，必須在牽引變壓器周圍安裝避雷器。常，雙繞組牽引變壓器可用于安裝。
滿足防雷要求，接地體安裝在避雷器和避雷針下方。設(shè)接地體時，通常是單獨鋪設(shè)。次系統(tǒng)的防雷保護(hù)基于二次系統(tǒng)的基本配置：在防雷期間，電源SPD可以安裝在每個總線部分的輸入線上，也可以安裝在交流屏供電，避免交流/直流過壓引起的干擾。級系統(tǒng)的安全性。了確保通信設(shè)備，UPS電源等的可靠和安全運行，SPD電源可以放置在一些重要的電源回路上。了避免閉合電源線的高壓設(shè)備區(qū)域中的雷電浪涌，可以將??電源SPD布置在閉合總線和控制總線上。論在中國高速鐵路的不斷發(fā)展中，高速牽引變電站是防雷的核心。減少雷電對高速鐵路正常運行的影響，確保其連續(xù)穩(wěn)定運行，銅包鋼絞線必須對牽引變電站進(jìn)行防雷保護(hù)。
施工過程中，高架橋的高度不應(yīng)太大，以減少雷電的影響。了減少直接雷擊造成的損壞，對于多礦區(qū)，可以適當(dāng)增加防雷線的數(shù)量。
本文轉(zhuǎn)載自
銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn
避免雷擊損壞，牽引變電站需要采取防雷措施。引變電站引入的牽引變電站高速構(gòu)成鐵路的供電。
用變換和還原方法，將電力系統(tǒng)的三相高壓轉(zhuǎn)換為單相電壓并發(fā)送到接觸網(wǎng)絡(luò)，機(jī)車或動力機(jī)車進(jìn)行流動。于電氣化鐵路是主要負(fù)荷并且必須提供供電連續(xù)性，所以牽引站通常使用兩組高壓電源，主電源和應(yīng)急電源。中國的許多地方，牽引變電站主要使用110 kV電力線路供電。了降低單相牽引負(fù)荷，并且使所述負(fù)序，不對稱，在三個側(cè)高電壓系統(tǒng)諧波和其它因素的影響，高鐵牽引站主要使用高于電壓電平220千伏的電源。引網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓為25kV，因為接觸線允許波動10％的電壓，牽引變壓器具有27.5kV的接地電壓。電站一般使用兩臺相同類型的牽引變壓器并聯(lián)運行，這對保證變電站的安全至關(guān)重要。引力，是傳輸功率和降低電壓的主要設(shè)備，因此保護(hù)變電站。須使用牽引變壓器在中心調(diào)整設(shè)備，主電線，輔助監(jiān)控設(shè)備和控制設(shè)備。引變電站設(shè)備主要包括電氣設(shè)備，如斷路開關(guān)，斷路器，主變壓器，電流互感器，變壓器，補(bǔ)償電容器等。些電氣設(shè)備及其連接電纜一起構(gòu)成主電線。運行過程中，主電線對配電裝置的配置，電氣設(shè)備的選擇，設(shè)備的運行方式以及設(shè)備的維護(hù)方式都有很大的影響。擊和入侵路徑的原因雷擊的原因直接過電壓引起的雷擊。時雷暴直接撞擊牽引變電站的接線設(shè)備，導(dǎo)致大電流和過高的設(shè)備電壓，設(shè)備絕緣故障和過載。氣短路。時，當(dāng)閃電穿過物體時，它會產(chǎn)生熱效應(yīng)并且還會使電線斷裂。外，連接到變電站的二次設(shè)備在雷擊后會受到二次電纜的轉(zhuǎn)移，這可能導(dǎo)致二次設(shè)備的損壞。于許多輸電線路匯聚在變電站并且這些輸電線路主要位于郊區(qū)，因此被雷擊的可能性相對較高。此，直流過電壓是導(dǎo)致雷擊的主要因素。于誘發(fā)激增而一見鐘情。帶負(fù)電荷的雷云經(jīng)過架空線時，由于靜電感應(yīng)，在架空線上會積累大量正電荷。面，這些正收費位于航空公司之上。桿強(qiáng)度將會丟失，并且發(fā)現(xiàn)自由，銅包鋼絞線在導(dǎo)線的兩側(cè)流動，導(dǎo)致顯著的浪涌，這將嚴(yán)重?fù)p害牽引站的安全性。靂入侵道路閃電波入侵入侵路線。
雷電保護(hù)線和架空導(dǎo)線用于連接牽引變電站龍門接線方式時，雷電波主要以三種方式進(jìn)入變電站： （1）接地線與雷電之間的氣隙破壞就導(dǎo)電性而言，雷電的沖擊點對防雷線的危害最大。位于海灣的中間;在這種類型的入侵中，當(dāng)塔頂被雷擊時，受影響最大，因為雷電流將從塔內(nèi)進(jìn)入地球，電壓值最大; （3）遠(yuǎn)端的閃電將在進(jìn)入部分之外。著高壓電力線侵入拉站。電的影響點如圖1所示：圖1閃電模式從高壓側(cè)電纜輸入。于結(jié)構(gòu)，地理位置等原因考慮了一些牽引變電所，然后進(jìn)入變電站，使最后一個跨度將使用地下電纜進(jìn)入，如圖2.對于1號塔外的線路，雷擊和架空線直接進(jìn)入，但機(jī)器最后一段引起的雷電在一定程度上降低因為在這種情況下電纜沒有受到保護(hù)，如果電纜的頭部受到雷電的直接影響，雷電波會直接損壞變電站的電氣設(shè)備并且維護(hù)起來比較困難。
2高壓側(cè)電纜中的雷擊示意圖中繼變電站的防雷措施直接防雷措施避雷器的安裝是防止直接雷擊的有效措施。可以保護(hù)電氣設(shè)備和建筑物免受雷擊，使其能夠關(guān)閉。電流被引入地球，以防止建筑物被雷電侵入。
于安裝了避雷針來引導(dǎo)雷電流，因此在安裝過程中必須考慮以下三點：（1）安裝避雷針時，與設(shè)備保持合理的距離牽引變電所的電氣和接地設(shè)備。雷針的地下部分與變電站的接地網(wǎng)之間的距離必須大于3米。與牽引變電所的電氣設(shè)備，設(shè)備的導(dǎo)電部分和結(jié)構(gòu)部件之間的距離必須大于6米（2）。正常情況下，避雷針的接地電阻應(yīng)控制在10歐姆的范圍內(nèi); （3）避雷針必須安裝在合理的位置為避免雷擊和雷電損壞，不得將其安裝在牽引站外殼內(nèi)。
雷電引起的雷電和雷電直接浪涌引起的雷電侵入得到保護(hù)時，雷電入侵保護(hù)措施使用MOA避雷器。充分利用MOA電涌保護(hù)功能，需要滿足以下四個條件：1）電流限制。須將從避雷器流出的所有電流限制在標(biāo)準(zhǔn)放電電流范圍內(nèi); （2）伏秒特性曲線。雷針曲線大于受保護(hù)電氣設(shè)備的曲線; 3）距離有限。避雷針和受保護(hù)的電氣設(shè)備之間的距離保持在允許的范圍內(nèi); （4）限制緊張。標(biāo)稱放電電流流過電涌放電器時，MOA防雷裝置的剩余電壓和過電壓保持在允許的標(biāo)稱放電電流范圍內(nèi)。保護(hù)子站的V-sub部分保護(hù)終點線段時，為了減少雷電波沿入侵線的傾斜度，可以使用一條線防雷將其放置在終點線上方。體而言，防雷線有兩個主要功能：（1）防止雷擊直接沖擊保護(hù)線，減少部分雷電，（2）限制通過雷電線的浪涌電流。雷器。引變壓器保護(hù)為了防止絕緣層受到雷電浪涌的損壞，必須在牽引變壓器周圍安裝避雷器。常，雙繞組牽引變壓器可用于安裝。
滿足防雷要求，接地體安裝在避雷器和避雷針下方。設(shè)接地體時，通常是單獨鋪設(shè)。次系統(tǒng)的防雷保護(hù)基于二次系統(tǒng)的基本配置：在防雷期間，電源SPD可以安裝在每個總線部分的輸入線上，也可以安裝在交流屏供電，避免交流/直流過壓引起的干擾。級系統(tǒng)的安全性。了確保通信設(shè)備，UPS電源等的可靠和安全運行，SPD電源可以放置在一些重要的電源回路上。了避免閉合電源線的高壓設(shè)備區(qū)域中的雷電浪涌，可以將??電源SPD布置在閉合總線和控制總線上。論在中國高速鐵路的不斷發(fā)展中，高速牽引變電站是防雷的核心。減少雷電對高速鐵路正常運行的影響，確保其連續(xù)穩(wěn)定運行，銅包鋼絞線必須對牽引變電站進(jìn)行防雷保護(hù)。
施工過程中，高架橋的高度不應(yīng)太大，以減少雷電的影響。了減少直接雷擊造成的損壞，對于多礦區(qū)，可以適當(dāng)增加防雷線的數(shù)量。
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