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接地五金件[銅包鋼絞線]5T設備雷擊分析及防雷措施
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本文分析和總結了5T設備產生雷擊和雷擊的方法，突出了防雷檢測站一體化設計的要求，以降低雷擊風險。5T設備因雷擊而導致故障。5T設備;一見鐘情;電涌保護殼;完整防雷中圖分類號：TM86文檔編號：A產品號：1673-1069（2016）13-193-2車輛安全監控系統介紹（5T系統）智能網絡技術基于動態檢測信息，網絡運行，遠程監控和客貨運站車輛地面設備信息共享起到了重要作用鐵路交通。于5T器件使用大量微電子技術，因此易受雷擊和財產損害。文檔解釋了如何防止雷電。擊的危險雷擊是帶電云層的一部分，云的另一部分帶有不同類型的電荷，或者是在地球之間快速放電的帶電云層。
種快速放電過程產生強烈的閃光和強大的聲音。是，5T檢測站上云的釋放將嚴重損壞5T設備的設備，這將阻止5T設備正常運行。此，需要對5T設備進行防雷。電對5T設備的有害影響主要取決于以下四個方面：地面云層的直接撞擊猛烈地投射到地球的一個點，稱為直接閃電。電撞擊5T探測臺，瞬間產生高溫。
閃電通道直接接觸的金屬會因高溫而熔化。在雷電通道上遇到印刷電路板或電纜時，它會直接燒毀，導致5T設備坍塌。電泛濫的雷電不是直接排放到建筑物和設備本身，而是通過將5T設備連接到檢測站的電纜。部雷電波以脈沖波的形式進入房間，通過電路的中性線，保護地線和集成布線的地線。
沿著電線傳播，直到它侵入房間的各種控制面板和電子元件，導致5T設備損壞。有防雷裝置的建筑物內的感應雷電浪涌，建筑物雷電接收器頂部的雷電浪涌（避雷針，防雷線，防護網）閃電或避雷針導體），導體周圍形成強大的瞬態磁場，導致5T傳感設備中斷和傳感數據丟失，造成暫時性故障或癱瘓。嚴重的情況下，各種電路板可能會損壞，整個5T系統都會癱瘓。止器接地電位如果直接雷擊5T檢測站防雷，接地網的接地電位將增加數萬或幾秒鐘內幾十萬伏特。具破壞性的雷電流將從5T設備的接地部分流向電力系統或各種網絡信號系統，從而抵消5T設備的損壞或損壞。時，在不進行等電位連接的線環中，可以誘發高電位以產生火花放電。5T Lightning Enclosure Equipment Switch雙向開關因電源線的雷電和配電箱內的放電引起的能量侵入而燒毀，導致電涌（或雙電源開關設備的過流）導致配電箱中的雙電源切換設備被燒毀。底層和軌道上的TADS檢測站附近發生物理損壞，導致軌道上的強雷電流產生高電位，從而在軌道和軌道之間產生電位差。
TADS檢測站的設備。閃電的撞擊能量累積到一定程度時，它會找到放電的“放電通道”。此，當軌道上的感應雷電流被釋放到“排放通道”中時，產生軌道邊緣剪切傳感器，磁鋼和AEI主機。等。部面板的閃電是由靠近西張莊2號磁鐵或直接在2號磁鐵上的閃光引起的，對磁鋼造成破壞性損壞。后雷電流沿磁鋼??線進入磁鋼板，最后進入磁鋼板通風，周圍的部件直接被雷擊，導致電位瞬間升高機房周圍的質量很大。電流從地線引入機房，造成電力線路的破壞和逆變器的撞擊，因為機柜的質量和閃電保護是等電位連接。端口串行卡通過串口連接到無線發射器，這會損壞多個串口卡。置防雷防雷設計是一個非常復雜的問題：依靠一個或兩個防雷設備是不可能完全消除雷電對5T設備的影響先進的和防雷措施。行全面分析以完全保護所有可能的危險，以最大限度地減少對5T設備的雷擊損壞。T型設備的防雷保護可分為外部防雷和內部防雷。部防雷系統主要用于保護5T檢測站免受雷擊的直接影響，內部防雷系統可防止雷電侵入和雷電感應。5T系統是由過電壓和地電位電壓反擊引起的。
地網的接地電阻不得大于4Ω;如果接地電阻率大于500Ω·m，則接地電阻不得大于10Ω。地網必須用于在檢測站周圍創建圓形地面。不允許現場條件時，您可以使用U型或線。地網必須至少有兩個接地引腳，指示接地方向;埋在地下的垂直人工接地體必須穩定，可靠，耐腐蝕，以及耐腐蝕和水平接地的離子接地極。體應使用鍍銅鋼絞線。
針臺的地線應與水平接地體的橫截面相同。地體必須垂直埋設，它們之間的間距必須大于接地體長度的兩倍。難以垂直埋設時，它可以水平埋藏，間距必須大于2米。深距離上端不小于0.7米;接地體必須埋在寒冷地區的凍土層下面。地體之間的連接必須是熱熔焊接過程。果在檢測站的地面20米范圍內有另一臺設備接地，則檢測站的接地必須與其等電位連接。涌保護單元檢測站必須配備一個適用于其5T設備的電涌保護盒，以保護磁鋼數據線和通信線免受浪涌影響。入檢測站。號過壓保護盒中的信號過壓限制器采用插接模塊和接線端子的連接方式。道彼此獨立，不會干擾。稱放電電流（8/20 s）In不小于10 kA，最大放電電流（8/20）Imax不小于20 kA。涌保護盒必須采用B類和C類的組合式兩級過電壓保護。
感器B和C使用協調電感來協調能量。定電壓220V，額定電流50A;標稱放電電流（8 /20μs）：≥70kA;最大放電電流（8 /20μs）：Imax≥140kA;電壓保護等級：Up≤1.5kV。涌保護盒的接地線必須以最短的距離連接到等電位聯結盒，銅包鋼絞線連接線的長度不得超過0.5米。論防雷是建筑物不可或缺的措施：5T檢測站的大多數設備容易受到雷電的影響，這是鐵路安全生產的隱患。
此，目前5T傳感設備的防雷設計要求與以往有很大不同：5T傳感站及其內部設備的雷電電磁脈沖損壞遠遠超過直接雷擊對檢測站造成的損害。此，5T防雷檢測站的設計應考慮雷擊損壞的各種因素：綜合防雷系統，外部防雷擊，電磁保護脈沖防止內部閃電，外部防雷和內部防雷。護設備安全的措施5T。5T檢測站防雷完全改造后，5T設備的雷擊頻率明顯降低，確保了車輛安全穩定運行?？嘉墨I[1]李學培，洪宇通，電子信息系統建設防雷技術規范[M]，智能建筑出版社，2004，6。
2]鐵云[2008]第257號，“智能車軸溫度檢測系統設備維護規程（THDS）[M]，中國鐵道版，2009，1。
本文轉載自
銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn
種快速放電過程產生強烈的閃光和強大的聲音。是，5T檢測站上云的釋放將嚴重損壞5T設備的設備，這將阻止5T設備正常運行。此，需要對5T設備進行防雷。電對5T設備的有害影響主要取決于以下四個方面：地面云層的直接撞擊猛烈地投射到地球的一個點，稱為直接閃電。電撞擊5T探測臺，瞬間產生高溫。
閃電通道直接接觸的金屬會因高溫而熔化。在雷電通道上遇到印刷電路板或電纜時，它會直接燒毀，導致5T設備坍塌。電泛濫的雷電不是直接排放到建筑物和設備本身，而是通過將5T設備連接到檢測站的電纜。部雷電波以脈沖波的形式進入房間，通過電路的中性線，保護地線和集成布線的地線。
沿著電線傳播，直到它侵入房間的各種控制面板和電子元件，導致5T設備損壞。有防雷裝置的建筑物內的感應雷電浪涌，建筑物雷電接收器頂部的雷電浪涌（避雷針，防雷線，防護網）閃電或避雷針導體），導體周圍形成強大的瞬態磁場，導致5T傳感設備中斷和傳感數據丟失，造成暫時性故障或癱瘓。嚴重的情況下，各種電路板可能會損壞，整個5T系統都會癱瘓。止器接地電位如果直接雷擊5T檢測站防雷，接地網的接地電位將增加數萬或幾秒鐘內幾十萬伏特。具破壞性的雷電流將從5T設備的接地部分流向電力系統或各種網絡信號系統，從而抵消5T設備的損壞或損壞。時，在不進行等電位連接的線環中，可以誘發高電位以產生火花放電。5T Lightning Enclosure Equipment Switch雙向開關因電源線的雷電和配電箱內的放電引起的能量侵入而燒毀，導致電涌（或雙電源開關設備的過流）導致配電箱中的雙電源切換設備被燒毀。底層和軌道上的TADS檢測站附近發生物理損壞，導致軌道上的強雷電流產生高電位，從而在軌道和軌道之間產生電位差。
TADS檢測站的設備。閃電的撞擊能量累積到一定程度時，它會找到放電的“放電通道”。此，當軌道上的感應雷電流被釋放到“排放通道”中時，產生軌道邊緣剪切傳感器，磁鋼和AEI主機。等。部面板的閃電是由靠近西張莊2號磁鐵或直接在2號磁鐵上的閃光引起的，對磁鋼造成破壞性損壞。后雷電流沿磁鋼??線進入磁鋼板，最后進入磁鋼板通風，周圍的部件直接被雷擊，導致電位瞬間升高機房周圍的質量很大。電流從地線引入機房，造成電力線路的破壞和逆變器的撞擊，因為機柜的質量和閃電保護是等電位連接。端口串行卡通過串口連接到無線發射器，這會損壞多個串口卡。置防雷防雷設計是一個非常復雜的問題：依靠一個或兩個防雷設備是不可能完全消除雷電對5T設備的影響先進的和防雷措施。行全面分析以完全保護所有可能的危險，以最大限度地減少對5T設備的雷擊損壞。T型設備的防雷保護可分為外部防雷和內部防雷。部防雷系統主要用于保護5T檢測站免受雷擊的直接影響，內部防雷系統可防止雷電侵入和雷電感應。5T系統是由過電壓和地電位電壓反擊引起的。
地網的接地電阻不得大于4Ω;如果接地電阻率大于500Ω·m，則接地電阻不得大于10Ω。地網必須用于在檢測站周圍創建圓形地面。不允許現場條件時，您可以使用U型或線。地網必須至少有兩個接地引腳，指示接地方向;埋在地下的垂直人工接地體必須穩定，可靠，耐腐蝕，以及耐腐蝕和水平接地的離子接地極。體應使用鍍銅鋼絞線。
針臺的地線應與水平接地體的橫截面相同。地體必須垂直埋設，它們之間的間距必須大于接地體長度的兩倍。難以垂直埋設時，它可以水平埋藏，間距必須大于2米。深距離上端不小于0.7米;接地體必須埋在寒冷地區的凍土層下面。地體之間的連接必須是熱熔焊接過程。果在檢測站的地面20米范圍內有另一臺設備接地，則檢測站的接地必須與其等電位連接。涌保護單元檢測站必須配備一個適用于其5T設備的電涌保護盒，以保護磁鋼數據線和通信線免受浪涌影響。入檢測站。號過壓保護盒中的信號過壓限制器采用插接模塊和接線端子的連接方式。道彼此獨立，不會干擾。稱放電電流（8/20 s）In不小于10 kA，最大放電電流（8/20）Imax不小于20 kA。涌保護盒必須采用B類和C類的組合式兩級過電壓保護。
感器B和C使用協調電感來協調能量。定電壓220V，額定電流50A;標稱放電電流（8 /20μs）：≥70kA;最大放電電流（8 /20μs）：Imax≥140kA;電壓保護等級：Up≤1.5kV。涌保護盒的接地線必須以最短的距離連接到等電位聯結盒，銅包鋼絞線連接線的長度不得超過0.5米。論防雷是建筑物不可或缺的措施：5T檢測站的大多數設備容易受到雷電的影響，這是鐵路安全生產的隱患。
此，目前5T傳感設備的防雷設計要求與以往有很大不同：5T傳感站及其內部設備的雷電電磁脈沖損壞遠遠超過直接雷擊對檢測站造成的損害。此，5T防雷檢測站的設計應考慮雷擊損壞的各種因素：綜合防雷系統，外部防雷擊，電磁保護脈沖防止內部閃電，外部防雷和內部防雷。護設備安全的措施5T。5T檢測站防雷完全改造后，5T設備的雷擊頻率明顯降低，確保了車輛安全穩定運行?？嘉墨I[1]李學培，洪宇通，電子信息系統建設防雷技術規范[M]，智能建筑出版社，2004，6。
2]鐵云[2008]第257號，“智能車軸溫度檢測系統設備維護規程（THDS）[M]，中國鐵道版，2009，1。
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