狠狠五月天 I 91日韩精品 I 国产野精品久久久久久久不卡 I 日本少妇中出 I 免费看黄a级毛片 I 九月婷婷色 I 新婚少妇无套内谢国语播放 I 日韩免费特黄一二三区 I 三级黄艳床上祼体式看 I 国产乱人对白 I 欧美日韩三级视频 I 翘臀后进少妇大白嫩屁股 I 亚洲综合黄色 I 精品国产av一区二区果冻传媒 I dy888夜精品国产专区 I 亚洲色图35p I 蜜臀久久精品99国产精品日本 I 国产女人18无片水多18精品 I 精品毛片国产 I 日韩欧美成人免费视频 I 欧美理论影院 I 91久久久久国产一区二区 I 国产偷人激情视频在线观看 I 超碰碰97 I 久久夜亚洲 I av韩日 I 9191在线视频 I 九九99九九精彩4 I www.射射射 I 欧美1区二区 I 新91在线 I 国产91免费视频 I 欧美三级午夜理伦三级中文幕 I 欧洲亚洲国产日韩 I 欧美女同视频

　　雖然在開始安裝配備了一個保護系統免受雷擊，該地區易發生雷暴全方位檢查站，閃電在雷雨季節的可能性還是非常高的，因而具有很強的對設備支持服務施加壓力。文從一個站的防雷開始，討論了改善防雷系統的措施，以避免類似的情況。DVOR全方位信標，一見鐘情，改善措施引言中國民用航空越來越多地應用于空中交通管制系統或當地機場，無論是在候機區還是在路上，全向多普勒信標（DVOR）Plus。用測距儀（DME）提供路線和終端區域指導。暴頻繁地區的設備經常被雷擊，導致設備故障。
　　者討論了全方位信標故障排除過程以及防雷系統及其國家同行的改進，希望這將有助于每個人，提高設備支持能力并確?？焖倬S護。低雷擊概率的功能。障現象全方位信標站位于中國東部的一個主要機場。設備是由THALES制造的DVOR4000型。2015年4月5日2220，操作員發現了一個全向信標遙控報警器，試圖將設備連接到遠程計算機，發現它無法正確連接到發射器。

　　
　　于當時機場有強雷暴，最初感覺設備遭雷擊。旦維修人員到達車站，就會發現全向信標關閉，主要監控參數處于警報狀態，無法正常接通。析過程和糾正措施對缺陷位置的初步判斷將使設備處于監視器的旁路狀態，并驗證設備的雙發射器中是否存在相同的故障現象，并且公共塊是否受到影響閃電全向信標的常見部分主要包括ASU機柜，發射天線陣列和電纜，監控電路和電纜，電力系統和控制系統。以在監控旁路狀態下打開設備，并且可以轉換機器以指示每個電源模塊的電源正常并且控制系統正常運行。于ASU和天線系統屬于發送部分，因此天線和監視電纜屬于檢測部分。了更準確地確定故障的位置，我們在監控天線進入機柜之前將外部現場測試儀連接到最后一個端口。果外部現場測試儀顯示正常參數，則傳輸部分相機正常，默認設置在顯示器上。果顯示設置不正常，則故障點應該在開頭。實際檢查過程中，在監控信號最終進入機柜之前，外場測試儀檢測到的參數始終為報警狀態。于監控回路包括天線和監控電纜，以及衰減器，防雷模塊和功率分配器，因此逐步執行下游驗證。到衰減器的前端，外部現場測試儀檢測到正常的全向信標監測參數，表明衰減器已損壞且監測信號無法發送到監視器，從而防止顯示器檢測正常設置，使設備為雙機。報已禁用。換衰減器，重啟并檢查，設備的主要設置恢復正??常，即可開機?？仉娐返木S護如圖1所示。旦激活BIAT警告設備，主要參數是正常的。是，設備中還存在其他預警現象。查發現監視顯示裝置的ASU BIAT參數異常，構成預警。設備控制軟件中，打開相應的警告數據窗口，并在每個ASU電壓檢測數據中檢測到預警。先，懷疑ASU機柜有故障：在ASU機柜中隨機選擇幾個電壓測試點。際的儀表讀數可以確定所有點的電壓值是否正常。在顯示器的顯示屏上令人困惑。就是說，從ASU發送到監視器的數據是正常的。于ASU-INT板用于ASU和發射器之間的通信，并且數據被發送到監視器，因此結果顯示監視器正常。果，銅包鋼絞線更換了ASU-INT板并消除了警報現象。將來的維護期間，更換一些組件后，卡將被修復。主要功能恢復之前，設備無法讀取或寫入發送器數據。
　　而，在修復后的穩定觀察期間，當使用多個設備轉換設備時，傳輸數據容易丟失或者不能被監控軟件檢索和下載。MSG-S中的數據。

　　兩種發射器都存在這種現象。疑強感應雷電信號在更換后使MSG-S不穩定且正常。時，設備全部恢復正常。因分析由于停電的存在，機場區域的閃電活動非常強烈，正常的雷電通過避雷針和下坡導體連接到地面。些接觸地面的雷電信號通過監控電纜直接進入監控回路，從而破壞了衰減器。視器信號無法發送到監視器進行處理，從而導致雙機故障的激活。于全向信標監控電纜進入機房，因此在安裝過程中，它從發射機機柜內部從下到上連接到MSP監控器并貫穿整個機房。個MSG-S和ASU自下而上。-INT后面，距離非常接近：閃電信號通過感應損壞三張卡，這使得參數BIAT的警報和發射器的數據不可讀。
　　中所示的ASU-INT損傷和MSG-S分析2.（注：技術手冊范圍的無線電甚高頻全向DVOR4000，PART 2）從該閃存學習改進的措施，我們做了以下對設備防雷系統的改進：一，防止雷電通過控制電纜進入房間，損壞控制面板同時，監控天線防止雷電信號損壞，監控電纜外層接地。次，監控電纜的內部從機柜中取出，通過機柜發送到變送器機柜的頂部，并通過衰減器和防雷模塊連接到監控器。模塊屬于設備。
　　監控電纜進入房間時，它具有一級防雷保護：由防雷公司安裝在地下。三，在被雷電保護公司檢測到后，雷擊后部分不穩定的SPD被更換。

　　保防雷系統的有效性。論在這種類型的故障排除中，由于設備損壞部分的數量，總共有一個衰減器，一個ASU-INT和兩個遭雷擊的MSG-S，這使得很難恢復設備。這種情況下，我們發現即使所有類型的導航設備都配備了防雷系統，但這并不意味著它是萬無一失的。過日常檢查和其他設備分析，連續分析雷電情況，連續檢查和檢測防雷系統中的薄弱環節，持續改進，減少閃電風險。
　　本文轉載自
　　銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn