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　　航空系統(tǒng)的導(dǎo)航和空對空通信主要由地面通信導(dǎo)航系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航控制。
　　用中國目前使用的集成電路技術(shù)的大規(guī)模通信和導(dǎo)航應(yīng)用，一旦被雷擊，將嚴重損害整個航空通信系統(tǒng)。面導(dǎo)航系統(tǒng)的防雷和設(shè)備的實施是航空業(yè)發(fā)展的核心。信導(dǎo)航系統(tǒng)防雷簡介大規(guī)模集成電路和智能廣泛應(yīng)用于中國航空，尤其是民用航空通信設(shè)備，增加了各種設(shè)備的浪涌要求。進的溝通。于地面通信的現(xiàn)代飛機導(dǎo)航系統(tǒng)對閃電更敏感，因此閃電問題越來越重要。
　　提高我國民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的安全性和可靠性，確保人身安全和生命財產(chǎn)安全，必須采取措施保護土地通信系統(tǒng)。閃電導(dǎo)航系統(tǒng)，保持航空運輸通信和航行的穩(wěn)定，保護我國人民。命財產(chǎn)安全。空通信導(dǎo)航系統(tǒng)的概念分析。

　　空通信導(dǎo)航系統(tǒng)是一種多功能航空電子系統(tǒng)。了通信之外，它還用于飛機之間的相對導(dǎo)航和用于識別系統(tǒng)的成員。著電子對抗的發(fā)展，飛機無線電通信中的隱私，抗干擾和信號隱藏問題變得越來越重要。載電子設(shè)備的數(shù)量在增加，設(shè)備上的負載增加，各種設(shè)備之間的電磁干擾也越來越嚴重。
　　于上述問題，航空運輸迫切需要多用途航空電子設(shè)備，可同時作為系統(tǒng)成員的相對導(dǎo)航和識別功能，形成完整的通信，導(dǎo)航和識別系統(tǒng)。合通信，導(dǎo)航和識別系統(tǒng)可以提供數(shù)字語音，實時數(shù)據(jù)，精確遙測和可靠識別等服務(wù)，可提供大，中，小尺寸，銅包鋼絞線可供各種飛機使用，各種指揮控制中心和移動單位。雷技術(shù)。雷技術(shù)是指通過攔截的集成系統(tǒng)防止直接雷擊或電磁雷擊對建筑物本身或其內(nèi)部設(shè)備造成的損害的防護技術(shù)并指導(dǎo)最終排放到土壤中。前，廣泛應(yīng)用于航空運輸?shù)姆览准夹g(shù)主要包括：雷電探測和雷電電機技術(shù)，輸電線路旁路反擊識別技術(shù)，速率技術(shù)。電降低傳輸，雷電流測量技術(shù)，直接雷電防護技術(shù)及雷電感應(yīng)保護技術(shù)，入侵防護技術(shù)，電子設(shè)備防雷技術(shù)，金屬氧化物避雷器技術(shù)，SPD技術(shù)。面通信，導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備，防雷和保護技術(shù)，外部措施。

　　空通信導(dǎo)航系統(tǒng)的外部防雷措施主要采用防雷導(dǎo)線（防雷線，防雷網(wǎng)或防雷帶）和接地裝置（接地線，地平面）。地是防雷工程中最重要的部分：從直接防雷到靜電感應(yīng)雷電，電磁感應(yīng)和防雷擊波，雷電流最終被送到地面。果沒有良好的接地技術(shù)，就無法進行適當(dāng)?shù)姆览滋幚怼Ｗo接地的目的是在電氣設(shè)備的未加載金屬部分和接地體之間建立良好的金屬連接，以降低接觸的接地電壓，并且避免觸電危險。期檢查外部防雷設(shè)備是長期保護航空通信導(dǎo)航系統(tǒng)防雷的重要任務(wù)。如，周期性地檢查是否每根電纜的天線已經(jīng)被連接到所述相應(yīng)的點，如果有緊，并檢查各天線的余額是否連接到非平衡轉(zhuǎn)換電纜，如果是扭曲的，如果它連接到天線檢查支架內(nèi)部，檢查所有天線的電離器和短路是否已經(jīng)調(diào)整到相應(yīng)站的頻率。查所有邊帶天線的輸出是否已連接到服務(wù)室中的ADS。接時注意相應(yīng)的天線參數(shù);檢查所有接地線是否牢固，特別是接地。地電阻必須小于1歐姆。部措施。空通信導(dǎo)航系統(tǒng)的內(nèi)部防雷措施主要包括在發(fā)生雷電警報時迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，加強對民航信號系統(tǒng)的保護。

　　
　　于航空通信和導(dǎo)航系統(tǒng)的專用光纜具有防雷等級。SPD信號安裝在主配電子殼體內(nèi)，信號放電電流小于3KA。際摩爾斯電碼，調(diào)制頻率1020~50Hz，調(diào)制深度0~15％可調(diào)，編碼重復(fù)頻率6次，分鐘可調(diào)，按鍵速率7字，可調(diào)分鐘。與DME相關(guān)聯(lián)時，ID代碼允許DVOR / DME獨立操作或同時操作DVOR / DME（四個ID代碼組中的一個被發(fā)送到DME）。
　　于涉及航空通信和UPS前部的重要和復(fù)雜設(shè)備，接地電涌保護器旨在防止強雷電流通過能量分流器轉(zhuǎn)移到地面。壓保護準確數(shù)據(jù)的實時傳輸。信和導(dǎo)航系統(tǒng)控制中心的計算機儀器必須聲稱避雷器接地，儀器的一些空線也是如此。機場周圍的每個計算機房安裝一個避雷器：光纜芯線預(yù)先接地并保持，外部金屬護套接地，雙接地處理提供防雷保護。
　　要：中國的航空旅行日益落后于航空運輸，民航的航空安全管理已成為當(dāng)務(wù)之急。問題發(fā)生之前預(yù)防問題并建立預(yù)警管理以防止交通事故是民航安全管理局的首要任務(wù)。

　　電是嚴重釋放到大氣中的一種常見自然現(xiàn)象：必須從外部和內(nèi)部對待防雷和保護航空地面通信設(shè)備，以實現(xiàn)同樣的目標。

　　
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