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[銅包鋼絞線]淺談架空輸電線路的防雷措施
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  近年來分析了安徽省某地區航空運輸線路雷擊的防雷措施,總結了一些旨在改進的實踐經驗。空線的抗雷擊水平和降低位移率。空輸電線路防雷措施概述吳翔[摘要]基于近年來安徽省某地區架空輸電線路雷電影響分析對相應的雷電進行了評估,并提出了一些具體的實驗,以提高航線防雷的水平,降低線路的跳閘速度。[關鍵詞]航空運輸線,觸發閃電;近年來的防雷措施,隨著國民經濟的快速發展和電力需求的不斷增長,發電的安全性變得越來越重要。
  于輸電線路,雷電的觸發一直是高壓輸電線路供電可靠性的重要因素。于大氣閃電活動的隨機性和復雜性,世界上許多未知組件可用于了解閃電對輸電線路造成的損害。輸架空線和閃電一直是影響電力供應安全的問題:閃電事故幾乎占旅行的三分之一或更多。此,尋求更有效的線路防雷措施一直是能源部門工人關注的問題。據近年來取得的專業經驗,作者僅談到了關于防雷和接地問題的膚淺的個人觀點。空運輸線路上的防雷概述概述架空線路的運輸是自能源部門發展以來使用的主要傳輸方式。謂的傳輸線通常是指架空傳輸線。同區域中的發電廠,變電站和充電點通過架空線連接,并且電能被傳輸或交換以形成不同電壓水平的電網或配電網絡。路的長度有時會達到數百公里或更長,因此觸發傳輸線故障的原因有很多:閃電引起的觸發次數是所有觸發原因中的第一個。
  此,開發和有效改善架空輸電線路的防雷措施,銅包鋼絞線從而降低該線路的雷電率的方式,是確保電氣系統安全穩定運行的必要條件。是,任何防雷系統都不能與接地密不可分。了保護架空輸電線路免受雷擊保護,關鍵問題是接地。
  電線路塔架的接地裝置是輸電線路的重要組成部分:它旨在為地面提供外部雷電流,保護隔離電路設備,降低雷電率這條線。此,接地裝置的完整性是降低雷電傳輸線跳閘率的主要措施。雷線安裝在架空線上,以防止雷電接觸導線并產生危害線路絕緣的浪涌。旦雷擊線被雷擊,雷電流就會通過接地線沿著防雷線進入地面,從而確保安全供電。

淺談架空輸電線路的防雷措施_no.192

  條線。極的不同接地電阻值,雷電流在塔頂形成不同的電位,當雷電波在避雷線中傳輸波時,它們耦合到線路導線誘導一個漸進波,但這個動作會影響兩極頂部的電位。路絕緣的過電壓幅度遠低于雷擊電線時產生的電涌幅度。2010年至2010年航空運輸專線一見鐘情,安徽省淮北市共有71條回路和35千伏以上的輸電線路,其中包括35千伏線路46條,代表64.8閃電小巷總數的百分比; 110kV線路19閃光輸出數量為26.7%,線路220 kV為6倍,占閃光輸出數量的8.5%。對2007年至今的輸電線路徑進行統計分析后,線路引起的主要雷擊跳閘類型如下。路類型的故障點是線架具有高防雷線,并且故障點的接地電阻合格:故障點是單相單相或者兩個相鄰的相位基準,并且在跳閘時接近故障點的雷電流的大小更大。故障點所在的地形通常很容易跟蹤,如山坡,故障相通常是水平排列的橫向相位或垂直排列的上中相。

淺談架空輸電線路的防雷措施_no.187

  些跳閘主要發生在110 kV和220 kV線路上;在不受攻擊的觸發器的情況下,故障點的特征在于,故障電阻接地點的故障,則故障點是多相的多相或多堿基,和附近的雷電跳閘時的故障點電流的大小很大,故障相通常是水平排列的中間相或垂直排列的中間和下相。些跳閘發生在35-220 kV線路上:閃電感應跳閘,故障點的特點是線路沒有配備防雷高度保護線,阻力接地故障點是合格和故障點是多相或單相,在觸發雷電電流接近故障點具有大的振幅和相位的故障通常是水平布置或相側階段垂直排列優越,主要發生在35kV以下的電力線上。
  電線路防雷措施適用性綜述。雷線的安裝是傳輸線防雷的有效措施。雷線的主要功能是防止雷擊線,并具有機動功能,可以減少塔內的雷電流,從而降低最大潛力,并減少通過耦合導線的線路隔離器的電壓;導線的屏蔽還減少了導線上的感應浪涌。公室的運行經驗表明,對于35kV線路,防雷線路的安裝特別重要,防雷擊等級較低。
  面的分析表明,旁路已成為110 kV及以上線路的主要閃電形式,因此絕對有必要增加線路的最大保護角度。一塔上新建的110kV和220kV雙回路線路必須使用0°甚至負保護角。低塔架對地面的阻力。低塔架的接地電阻可以降低雷擊塔的上升潛力,這是與防雷線路安裝相結合的有效措施。土壤電阻率低的地區,應充分利用鐵塔和鋼筋混凝土桿對地的自然阻力。土壤電阻率高的地區,通過一般方法難以降低電阻:可以使用幾個徑向接地體,或者可以使用有效的電阻降低劑來降低對地的抵抗力。前,辦公室已經將對地電阻降低作為運行的基本操作,所有的防雷措施都必須以對地電阻為基礎。運行期間,石墨塔的安裝受到線路終端的接地和水泥桿的接地的影響。裝其他防雷裝置,如避雷器。于大于或等于110 kV的電力線,鞭打是閃電跳閘的主要類型。接地電阻合格時,線路停止和其他設備已成為主要的防纏繞措施。前,辦公室安裝的防雷裝置包括避雷器,避雷器和可控避雷針。這三種類型的設備中,避雷器的經驗相對豐富,效果也很好,但安裝不方便。電接收器的安裝相對簡單,但原則上它只能防止直接雷擊,并且不可能防止雷擊。用只有一年。控避雷針是近年來引進的一種新型避雷裝置,它避免了圓形和反擊,但經驗仍然為零,其效果必須得到驗證。
  理選擇傳輸線路徑。量的操作實驗表明,線路上的雷擊通常集中在線路的某些部分,稱為選擇性攻擊區域,或易于攻擊的區域。果線路可以避開脆弱區域或加強對脆弱區域線路的保護,這是防止雷擊損壞的基本措施。
  此,作為一個活躍的單位,我們必須注意日常工作中特殊部分的清潔和記錄。論架空線路的防雷是一項漫長而復雜的系統工程,其目的是提高線路的抗雷擊能力,降低雷擊率和確保電力網絡的安全。考慮線路的防雷模式時,應考慮雷電的類型,以及相應的設計保護,以及線路的重要性,系統的運行方式。穿越該區域的線的閃電活動強度,地形和地貌,土壤電阻率的高低條件,結合當地原產地的運行經驗,在當地條件下進行全面比較,采取合理的防雷措施。考文獻[1]龍偉文。于輸電線路防雷的幾點看法[J]。東輸變電技術,2003(02):17~20。2]孫耀紅。傳輸線防雷措施[J]。技信息,2010(17):147。
  3]范春雷,吳廣寧,李瑞芳,王云飛。壓輸電線路跳閘率的研究[J]。)。
  [文章編號] 1619-2737(2017)01-18-035
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