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接地五金件[銅包鋼絞線]淺談汽車加油站的防雷工程
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閃電是中國的主要天氣災害之一，對加油站和其他地點構成嚴重威脅。雷技術是防止服務站被雷擊的有力保障，確保服務站安全可靠運行。
據“防雷設計規范”的相關要求，確定服務站建筑物的防雷類別為二級建筑物。此無需單獨調節避雷針。般而言，服務站的辦公樓和附屬建筑都是鋼筋混凝土結構。設計雷電接收器時，必須將建筑物上的防雷網或防雷帶組合在一起，形成雷電接收器。
雷網沿著建筑物角落，排水溝，山脊和易受雷擊的角度放置，同時確保整個屋頂形成不超過12 m×8 m的網格或10米×10米。務站由鋼結構組成，屋頂直接由金屬屋頂組成。果金屬屋頂的厚度超過4mm，則鋁板超過7mm，銅板超過5mm。時，金屬屋頂可以直接用作閃電接收器。須單獨安裝防雷帶或防雷網。務站的建筑（結構）結構主要由鋼筋混凝土或鋼框架組成。果是鋼筋混凝土結構，樁的兩個主要對角肋可以用作天然下坡導體。少2，間距不得超過18米，并且必須沿建筑物的周邊均勻分布。了便于手動接地和等電位連接，可以在適當的位置為下導體提供許多引線板。公樓和附屬建筑中的所有金屬導體和電氣設備均為等電位連接。過自然接地體，各種接地裝置之間的距離，接地裝置可用作汽車服務站一體結構的防雷接地裝置在大多數不符合規定的5米要求的服務站，降低了接地裝置。須共享每個接地裝置之間的電位差，例如保護接地，防雷接地，等電位連接，抗靜電接地和接地。輛服務站的電氣設備。建筑物和結構基礎的施工過程中，兩個基礎的鋼筋必須可靠連接，接地操作必須在18米的距離內進行。
果天然地球體的阻力不符合規定的要求，則此時需要手動操作地球體。果使用均勻的接地操作，接地電阻值必須是最小值，接地電阻不得超過4Ω。于汽車服務站的服務站防雷技術設計是防雷工程重點區域的一部分，主要包括三個方面：油箱的防雷。油區的儲油和防雷。面將描述加油區域的防雷保護。油儲油罐的防雷基于防雷標準的要求，如“油罐設計規范”，加油站防雷工程的主要工作是接地，不僅可以發出雷電流，還可以防止靜電的形成。
于金屬儲罐，需要環形接地，接地點必須大于或等于2?？枷鄳臉藴室幏?，環的接地點之間的弧距必須小于或等于30μm。地體與罐壁之間的距離必須大于或等于3 m。果鋼罐的上部的厚度小于4mm，防雷擊直接保護是必需的，而如果上板的厚度大于或等于4mm，防雷擊沒有設計不需要直接。于高風險區域的服務站油罐和鋁罐，必須安裝單獨的避雷針作為直接防雷裝置，以及避雷針與避雷針之間的距離。油罐不得少于3米。保護范圍必須比呼吸閥的保護范圍大2米。外，還需要在碳氫化合物儲罐的外部進行防腐處理，在防腐之前，還需要設計接地線，接地電阻必須是小于或等于10Ω。
荷區的防雷保護對卸載區的防雷設計更好。閉式排油方式的防雷效果更好，即說坦克卡車和埋地油箱之間需要一條管道。油箱連接到卸載管時，使用快速密封，卸載管進入油箱，以保持底部200毫米的位置。了避免飛濺和靜電，排放管的噴嘴必須打開45°的傾斜開口。確保安全操作，必須使用能夠引導靜電和耐油性的卸載連通軟管，管徑不得小于50mm。外，必須在服務站的卸載區域增加一個特殊的抗靜電接地裝置，接地電阻不得超過100Ω。電區域的防雷保護對于供電區域的防雷，應采用球法。
包的半徑必須符合45米的標準。箱的油管和潤滑機必須對齊，以盡可能減少管道的長度。彎頭：為確保油輪的高效運行，必須將出口管的長度保持在15米左右;由于油輪屬于離心泵，出口管必須配備回流閥，以防止油，底閥和油箱回流。需的最小間距為約150毫米。據現行的安全規則，油輪不能存放在室內;必須在管道和旁路區域的兩端添加防雷和防靜電接地，接地電阻不得超過30Ω。漏導致人員受傷或死亡。地極與油輪之間的距離為2.5米或更大，以降低階躍電壓。外，接地極必須安裝在地下0.5米的深度，并且長度必須約為2.5米。加油工作期間，加油槍和油箱端口之間的接觸是必要的，以形成防止形成靜電的通道。子信息設備的防雷設計汽車服務站的電子設備主要包括通信設備，監控設備，液位儀表檢測設備等。果閃電現象時，產生相當大的瞬變電磁場：對于位于1公里之內免遭雷擊，如信號，網絡和金屬通信連接，雷電金屬設備產生，然后產生信號，系統和通信網絡。常運行會產生影響，在嚴重的情況下，系統會被破壞。務站電子信息設備的防雷設計很容易被忽略。了解防雷及其預防的重要性，以及閃電造成的損害。
常很難恢復。為加油站的電子信息設備設計防雷時，必須從等電位聯結和共用接地系統，防雷和防雷保護等方面開發出完整的設計。地，安裝避雷器，屏蔽和接線。論汽車加油站是現代社會發展中不可或缺的一個地方，在中國各地廣泛傳播，銅包鋼絞線但由于其易燃易爆的特性，一旦發生爆炸，很可能引發火災和爆炸。閃電生命財產安全是一個嚴重的威脅。此，不同地區的防雷中心應高度重視加油站的防雷工作，逐步完善加油站的防雷技術，嚴格按照設計和建造。據規定的要求，消除加油站雷電安全隱患，保障汽車安全。務站正?？煽窟\行。
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銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn
據“防雷設計規范”的相關要求，確定服務站建筑物的防雷類別為二級建筑物。此無需單獨調節避雷針。般而言，服務站的辦公樓和附屬建筑都是鋼筋混凝土結構。設計雷電接收器時，必須將建筑物上的防雷網或防雷帶組合在一起，形成雷電接收器。
雷網沿著建筑物角落，排水溝，山脊和易受雷擊的角度放置，同時確保整個屋頂形成不超過12 m×8 m的網格或10米×10米。務站由鋼結構組成，屋頂直接由金屬屋頂組成。果金屬屋頂的厚度超過4mm，則鋁板超過7mm，銅板超過5mm。時，金屬屋頂可以直接用作閃電接收器。須單獨安裝防雷帶或防雷網。務站的建筑（結構）結構主要由鋼筋混凝土或鋼框架組成。果是鋼筋混凝土結構，樁的兩個主要對角肋可以用作天然下坡導體。少2，間距不得超過18米，并且必須沿建筑物的周邊均勻分布。了便于手動接地和等電位連接，可以在適當的位置為下導體提供許多引線板。公樓和附屬建筑中的所有金屬導體和電氣設備均為等電位連接。過自然接地體，各種接地裝置之間的距離，接地裝置可用作汽車服務站一體結構的防雷接地裝置在大多數不符合規定的5米要求的服務站，降低了接地裝置。須共享每個接地裝置之間的電位差，例如保護接地，防雷接地，等電位連接，抗靜電接地和接地。輛服務站的電氣設備。建筑物和結構基礎的施工過程中，兩個基礎的鋼筋必須可靠連接，接地操作必須在18米的距離內進行。
果天然地球體的阻力不符合規定的要求，則此時需要手動操作地球體。果使用均勻的接地操作，接地電阻值必須是最小值，接地電阻不得超過4Ω。于汽車服務站的服務站防雷技術設計是防雷工程重點區域的一部分，主要包括三個方面：油箱的防雷。油區的儲油和防雷。面將描述加油區域的防雷保護。油儲油罐的防雷基于防雷標準的要求，如“油罐設計規范”，加油站防雷工程的主要工作是接地，不僅可以發出雷電流，還可以防止靜電的形成。
于金屬儲罐，需要環形接地，接地點必須大于或等于2?？枷鄳臉藴室幏?，環的接地點之間的弧距必須小于或等于30μm。地體與罐壁之間的距離必須大于或等于3 m。果鋼罐的上部的厚度小于4mm，防雷擊直接保護是必需的，而如果上板的厚度大于或等于4mm，防雷擊沒有設計不需要直接。于高風險區域的服務站油罐和鋁罐，必須安裝單獨的避雷針作為直接防雷裝置，以及避雷針與避雷針之間的距離。油罐不得少于3米。保護范圍必須比呼吸閥的保護范圍大2米。外，還需要在碳氫化合物儲罐的外部進行防腐處理，在防腐之前，還需要設計接地線，接地電阻必須是小于或等于10Ω。
荷區的防雷保護對卸載區的防雷設計更好。閉式排油方式的防雷效果更好，即說坦克卡車和埋地油箱之間需要一條管道。油箱連接到卸載管時，使用快速密封，卸載管進入油箱，以保持底部200毫米的位置。了避免飛濺和靜電，排放管的噴嘴必須打開45°的傾斜開口。確保安全操作，必須使用能夠引導靜電和耐油性的卸載連通軟管，管徑不得小于50mm。外，必須在服務站的卸載區域增加一個特殊的抗靜電接地裝置，接地電阻不得超過100Ω。電區域的防雷保護對于供電區域的防雷，應采用球法。
包的半徑必須符合45米的標準。箱的油管和潤滑機必須對齊，以盡可能減少管道的長度。彎頭：為確保油輪的高效運行，必須將出口管的長度保持在15米左右;由于油輪屬于離心泵，出口管必須配備回流閥，以防止油，底閥和油箱回流。需的最小間距為約150毫米。據現行的安全規則，油輪不能存放在室內;必須在管道和旁路區域的兩端添加防雷和防靜電接地，接地電阻不得超過30Ω。漏導致人員受傷或死亡。地極與油輪之間的距離為2.5米或更大，以降低階躍電壓。外，接地極必須安裝在地下0.5米的深度，并且長度必須約為2.5米。加油工作期間，加油槍和油箱端口之間的接觸是必要的，以形成防止形成靜電的通道。子信息設備的防雷設計汽車服務站的電子設備主要包括通信設備，監控設備，液位儀表檢測設備等。果閃電現象時，產生相當大的瞬變電磁場：對于位于1公里之內免遭雷擊，如信號，網絡和金屬通信連接，雷電金屬設備產生，然后產生信號，系統和通信網絡。常運行會產生影響，在嚴重的情況下，系統會被破壞。務站電子信息設備的防雷設計很容易被忽略。了解防雷及其預防的重要性，以及閃電造成的損害。
常很難恢復。為加油站的電子信息設備設計防雷時，必須從等電位聯結和共用接地系統，防雷和防雷保護等方面開發出完整的設計。地，安裝避雷器，屏蔽和接線。論汽車加油站是現代社會發展中不可或缺的一個地方，在中國各地廣泛傳播，銅包鋼絞線但由于其易燃易爆的特性，一旦發生爆炸，很可能引發火災和爆炸。閃電生命財產安全是一個嚴重的威脅。此，不同地區的防雷中心應高度重視加油站的防雷工作，逐步完善加油站的防雷技術，嚴格按照設計和建造。據規定的要求，消除加油站雷電安全隱患，保障汽車安全。務站正?？煽窟\行。
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