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接地五金件[銅包鋼絞線]機電快速通道裝置防雷裝置檢測常見錯誤分析
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隨著公路建設的不斷擴大和精密儀器的日益廣泛使用，雷電對公路設施和設備的影響越來越大。究表明，電氣和機械高速公路的防雷裝置的可靠性與風暴期間公路設施和設備的正常運行直接相關。文分析了幾種機電式道路設施的防雷裝置現場檢查中儀器使用誤差，試驗場地選擇和試驗結論，并分析了原因。將來的工作中避免它們。路雷擊探測誤差區中圖編號：U41文獻標識碼：A產品貨號：1674-098X（2017）02（b）-0035-02常見設備檢測誤差分析機電通信防雷設施李鵬摘要：隨著道路建設規模的不斷擴大，精密儀器的使用越來越多，雷電對道路的影響越來越大。于這項研究，背光是一種高瞬態電壓，在大氣中很好，極端天氣現象和強電磁輻射。電有兩種類型的災難：一種是直接災害，另一種是閃電造成的災難。者直接殺人，傷害人和動物，損壞電力線和建筑物，甚至引起火災，后者以無聲方式發生，難以察覺，主要以電磁感應和浪涌波的形式出現?？赡軙o微電子設備帶來風險。然兩種形式的閃電都有不同的表現形式，但它們對人們的生命和財產構成嚴重威脅[1]。
著多年防雷裝置的積累，防雷裝置主要安裝在露天，易受雨雪侵蝕而導致降解甚至失效性能，高速公路的機械和電氣裝置定期測試，防雷裝置科學控制。電道路系統的性能狀態，有針對性的科學維護和雷電安全性非常重要。于高速公路快車道的長度，機電設備的安裝環境復雜，電力和通信系統各不相同，防雷裝置的性能要求是儀器采用機電設備防雷裝置的現場檢查。測試站點的選擇和測試結果的報告中存在很多誤解。過對這些誤解的分析和回應，可以使檢查工作更加科學，有效和現實，以反映機電設備防雷裝置的性能狀態。
速公路，以及維護和整改的新建議。析測試儀器中使用的誤解目前，機電式道路設施中用于檢測防雷的儀器主要有以下幾種：接地電阻測試儀[2]，毫歐計數器，壓敏電阻測試儀，電磁屏蔽測試，等電位測試儀，地電阻率測試儀[2]，靜電電壓表，萬用表。中，接地電阻測試儀，地電阻率測試儀和等電位測試儀在使用過程中會產生誤解。率接地電阻測試儀使用錯誤的接地極位置來選擇錯誤的接地極點。檢測到高速公路的收費區后，電源和配電設備位于接地電阻測試儀的接地極附近，以及埋藏的大型金屬物體在地面或與被測設備的接地位置一致。些誤解導致儀器測試的測試結果顯示值的波動，并且測試值低于實際值。試延長線的選擇錯誤。于道路機電設施通常沿著道路安裝，因此必須使用在檢測過程中延長測試線的方法以避免儀器的重復移動。
試，銅包鋼絞線這將導致不準確的測試值。而，在擴展選擇過程中，檢查員通常不考慮測試儀器對線徑，強度和電阻的要求。們盲目地選擇粗而長的硬電纜來測試延長線，導致結果不準確。壤電阻率測試儀使用誤差區域常用的土壤電阻率測試儀通過四極法測量地電阻率：四個接地電極排成一條直線，地電阻率可以是直接獲得作為電極間距離和測試儀讀數的函數[3]。于道路的機電設施主要是開放式和露天的，因此雷電的直接攻擊和雷擊的可能性相對較高，因此計算保護裝置的分散效率的重要性。用地面電阻率防雷擊。而，在使用地電阻率測試儀的過程中，它受到測試環境的限制。接地極沿快速軌道鋪設時，它通常與金屬物體和大型地下管道。蒂特。
擇測試場地時的誤差分析選擇直接防雷裝置的測試場地誤差電氣和機械道路裝置防裝置在道路上的安裝位置主要包括高大燈，方形攝像機，自動氣象站等這些裝置需要安裝防直接裝置存在差異：例如，自動氣象站需要單獨的導體和獨立的接地裝置，而金屬支撐桿則不需要用作下坡導體。而，在檢測過程中，由于不熟悉適用的標準，測試者可能在測試期間錯誤地選擇測試位置。面電阻率測試場地的選擇錯誤高速公路的電氣和機械設備的接地裝置的安裝位置在很大程度上被回填由于高速公路的環境特性，許多已發現鄰近的農業或林地。該地區的情況下，很容易盲目選擇土壤電阻率低的農田或林地進行測試，但不可能測量實際數據。電位測試件選擇中的錯誤在對快速軌道的機電設施進行等電位測試時，測試參考點的選擇是錯誤的，并且對接地電阻的理解存在誤差，導致選擇測試參考點。法進行等電位測試時需要單獨接地的設備或設備（消防設備等）。試結論表明，在電氣和機械高速公路上使用難以理解的防雷裝置必須在某些環境和氣象條件下進行，例如沒有大型電磁設備，雨水和土壤。
凍結必須對不同環境和氣象條件下測量的數據進行比較和加權，以客觀，科學的方式顯示實際值，如果不處理相關數據，測試值作為結論，則結論往往不準確。論防雷裝置的檢測是一項技術性和規范性工作：知識和技術眾多，工作程序必須嚴謹，結論和測試建議必須謹慎。術方法包含有關國際標準，國家標準和行業標準的明確規定。此，在防雷檢查工作中，尤其要根據工程特點制定科學，全面的檢驗計劃，驗證防雷標準和要求。止有關裝置和設備的雷擊，而不是導致主觀錯誤。
本文轉載自
銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn
著多年防雷裝置的積累，防雷裝置主要安裝在露天，易受雨雪侵蝕而導致降解甚至失效性能，高速公路的機械和電氣裝置定期測試，防雷裝置科學控制。電道路系統的性能狀態，有針對性的科學維護和雷電安全性非常重要。于高速公路快車道的長度，機電設備的安裝環境復雜，電力和通信系統各不相同，防雷裝置的性能要求是儀器采用機電設備防雷裝置的現場檢查。測試站點的選擇和測試結果的報告中存在很多誤解。過對這些誤解的分析和回應，可以使檢查工作更加科學，有效和現實，以反映機電設備防雷裝置的性能狀態。
速公路，以及維護和整改的新建議。析測試儀器中使用的誤解目前，機電式道路設施中用于檢測防雷的儀器主要有以下幾種：接地電阻測試儀[2]，毫歐計數器，壓敏電阻測試儀，電磁屏蔽測試，等電位測試儀，地電阻率測試儀[2]，靜電電壓表，萬用表。中，接地電阻測試儀，地電阻率測試儀和等電位測試儀在使用過程中會產生誤解。率接地電阻測試儀使用錯誤的接地極位置來選擇錯誤的接地極點。檢測到高速公路的收費區后，電源和配電設備位于接地電阻測試儀的接地極附近，以及埋藏的大型金屬物體在地面或與被測設備的接地位置一致。些誤解導致儀器測試的測試結果顯示值的波動，并且測試值低于實際值。試延長線的選擇錯誤。于道路機電設施通常沿著道路安裝，因此必須使用在檢測過程中延長測試線的方法以避免儀器的重復移動。
試，銅包鋼絞線這將導致不準確的測試值。而，在擴展選擇過程中，檢查員通常不考慮測試儀器對線徑，強度和電阻的要求。們盲目地選擇粗而長的硬電纜來測試延長線，導致結果不準確。壤電阻率測試儀使用誤差區域常用的土壤電阻率測試儀通過四極法測量地電阻率：四個接地電極排成一條直線，地電阻率可以是直接獲得作為電極間距離和測試儀讀數的函數[3]。于道路的機電設施主要是開放式和露天的，因此雷電的直接攻擊和雷擊的可能性相對較高，因此計算保護裝置的分散效率的重要性。用地面電阻率防雷擊。而，在使用地電阻率測試儀的過程中，它受到測試環境的限制。接地極沿快速軌道鋪設時，它通常與金屬物體和大型地下管道。蒂特。
擇測試場地時的誤差分析選擇直接防雷裝置的測試場地誤差電氣和機械道路裝置防裝置在道路上的安裝位置主要包括高大燈，方形攝像機，自動氣象站等這些裝置需要安裝防直接裝置存在差異：例如，自動氣象站需要單獨的導體和獨立的接地裝置，而金屬支撐桿則不需要用作下坡導體。而，在檢測過程中，由于不熟悉適用的標準，測試者可能在測試期間錯誤地選擇測試位置。面電阻率測試場地的選擇錯誤高速公路的電氣和機械設備的接地裝置的安裝位置在很大程度上被回填由于高速公路的環境特性，許多已發現鄰近的農業或林地。該地區的情況下，很容易盲目選擇土壤電阻率低的農田或林地進行測試，但不可能測量實際數據。電位測試件選擇中的錯誤在對快速軌道的機電設施進行等電位測試時，測試參考點的選擇是錯誤的，并且對接地電阻的理解存在誤差，導致選擇測試參考點。法進行等電位測試時需要單獨接地的設備或設備（消防設備等）。試結論表明，在電氣和機械高速公路上使用難以理解的防雷裝置必須在某些環境和氣象條件下進行，例如沒有大型電磁設備，雨水和土壤。
凍結必須對不同環境和氣象條件下測量的數據進行比較和加權，以客觀，科學的方式顯示實際值，如果不處理相關數據，測試值作為結論，則結論往往不準確。論防雷裝置的檢測是一項技術性和規范性工作：知識和技術眾多，工作程序必須嚴謹，結論和測試建議必須謹慎。術方法包含有關國際標準，國家標準和行業標準的明確規定。此，在防雷檢查工作中，尤其要根據工程特點制定科學，全面的檢驗計劃，驗證防雷標準和要求。止有關裝置和設備的雷擊，而不是導致主觀錯誤。
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