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　　隨著中國科技水平的快速發展，越來越多的先進技術應用于高速公路，公路機電設備的防雷技術就是其中之一。電一直是機電道路設備的主要危險之一。著中國高速公路機電設備數量的增加，機電設備雷擊損壞的可能性增大。避免機電設備雷擊造成的經濟損失，有必要采取措施。究和討論機電設備防雷技術的措施，使機電公路設備能夠發揮其最大價值。電設備防雷接地防雷技術公路機電設備防雷接地技術機電道路設備雷擊損壞主要分為兩類。

　　：直接雷電和感應雷電，不論雷擊造成的損壞類型。者將電壓引入地面以避免損壞機電設備，這需要具有防雷保護的接地技術。學的接地系統可以有效地防止雷擊，保護道路人員和機電設備的安全。據機電設備的防雷和防雷要求，我們可以將防雷接地系統分為四類：保護接地，電流接地。續，接地防雷和交流接地。前，中國的科學技術正在逐步完善，大規模的集成電路技術也在不斷成熟。于需要解決濾波器，電子技術對同步信號的干擾問題得到了正確解決，因此共用接地技術實現的可能性有效地促進了電子技術的發展。共領域技術。收費站，我們必須連接收費車道，監控機房和配電室接地網，并使用扁鋼帶作為連接支撐，所以大眾網絡是平等和潛在的，有效地防止了潛在的反擊。
　　過這種方法，消除了機電設備與建筑物之間的電位差，建筑物中的磁場強度也減弱，感應雷電造成的損害也不那么重要。電位聯結技術可有效提高收費站機電設備的防雷和防雷能力，放寬接地電阻要求，節省收費站的建設和減少施工難度。濟效益。
　　電道路設備防雷的有效對策作為一種非常重要的高速公路系統，監控系統的主要功能是收集交通數據，視頻數據和道路狀況數據。機和工人的道路。供方便，確保道路的安全性，舒適性和效率。為一般規則，高速公路將根據路況配備不同的監控，傳播和信息采集設備。防雷的情況下，每臺設備的電源線和信號線應配備避雷器。
　　裝在監控設備的外殼上或直接接地。控系統中的收費站監控系統和道路監控系統由前端，傳輸和終端部分組成，這兩個系統在防護設計中基本一致。電，道路交通監控系統主要集中在防雷的前部和傳輸部分。護裝置，前置攝像頭和云臺頂部可以設計成安裝長度為2米的避雷針。雷針的頂部設計得很鋒利。雷導線通過25 mm2銅接地線連接到接地系統。個監測點必須配備獨立的接地網。
　　于地面電阻率較高的區域，使用接地模塊和接地體確保接地電阻接地小于4Ω。費計算網絡設備的防雷措施對于道路機電設備，付費計算機網絡計算設備的數量相對較大，擴展區域非常大，因此它是非常容易受到雷擊造成的傷害。般情況下，我們會在計算機的網絡適配器端口和計算機與網絡路由器之間的雙絞線網絡上安裝RJ45防雷裝置，以防止雷電流損壞計算機。算機和網絡設備通過網絡電纜。RJ45避雷器和接口必須安裝在控制室和收費站計算機路由器之間的同軸電纜的兩端。時，必須根據接近原理將安裝在每個端口上的防雷裝置接地或連接機器的殼體。力線的防雷措施當使用高壓電力線時，電涌放電器必須安裝在三相變壓器各相的接地點上。擇電涌放電器材料時，應使用氧化鋅。壓器外殼，電源低壓側的中性線，電纜金屬外殼的接地端或接地連接。電室和變壓器之間的低壓電纜線必須接地并插入金屬管道，將其埋在地面以下，以防止雷擊。控室和配電室之間的傳輸電路也埋在地面下方，并且還需要屏蔽。

　　費站大樓的配電系統的屏蔽部分必須在附近接地。于收費站使用的是低電流，因此必須在電纜的兩端安裝B220 / 20KA單相過電壓限制器，以及屏蔽電纜并將其同時埋入地下。B380 / 40K防雷箱必須安裝在監控室分離器中，主動遠程防御報警技術用于遠程監控。流配電系統的防雷通信設備和通信系統也是道路機電設備的重要設備：為保證輸電設備的安全和穩定服務，銅包鋼絞線必須使用通信設備和通信系統具有廣泛的范圍。此，我們必須在防雷措施中改進通信系統的防雷接地措施。以在傳輸設備機柜上安裝兩個接地螺栓，并通過一個接地點連接接地，這是一個基本元件。務于通信系統和第二輔助保護電路的DC電源的地的傳輸設備。

　　
　　終，此安全裝置之后的剩余電量可以釋放到地球上。于交流配電系統，有必要提供單獨的通信并斷開備用電網提供的保護地線，否則我們也可以共享保護閃電與分離器。的，有必要安裝防雷裝置，以防止交流網絡上的干擾信號，影響系統的正常運行。速通道外部現場設備的防雷措施實際調試電阻測量值不得低于4Ω。控設備應與整個防雷結構同步，運行時規定的電阻值應小于1Ω。
　　防雷架構的協調任務中，必須保護電源線免受信號影響，并且必須改善通信電纜和電源的工作電平，以防止雷電影響雷電。統運作。術設備的構造和整個防雷監控系統必須同時進行并相互協調。止不可預見的情況蔓延。地方案一般適用于一點處理措施，在規劃設備接地和專用于地面的區域時，必須符合要求和規范。論總之，防雷技術在道路機電設備中的應用，有效地保護了道路機電設備，大大提高了道路機電設備的運行穩定性，保證了道路人員的人身安全。對中國道路系統的可持續發展起到了非常積極的推動作用。
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