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　　在機場飛行安全保護期間，采取有效的防雷措施，保護通信和導航設施免受雷擊，有效提高機場的運行安全性。信和導航，確保飛行安全。于以上所述，本文件對相應的防雷措施進行了詳細的分析，以指導相應工作的發(fā)展。[關鍵詞]防雷;設備，系統(tǒng)，通信和導航，測量中圖分類號：R129文檔編號：A產(chǎn)品貨號：1009-914X（2017）29-0357-01簡介隨著科學，技術和技術的發(fā)展信息民用航空通信和導航系統(tǒng)正變得越來越智能化，為民用航空航空活動提供重要支持。

　　是，通信和導航設施也容易遭受雷擊，這對民用航班的安全構成了一定的風險。基于通信和導航設備的避雷導體不能滿足防雷要求。此，預計機場將增加對資金和技術的投資，并建立完善的防雷系統(tǒng)，以最大限度地降低與民用航空運輸相關的安全風險。電類型在自然界中，閃電是一種普遍現(xiàn)象。電在生產(chǎn)過程中釋放出大量能量，具有強大的破壞力。生產(chǎn)和社會生活中，雷電的影響非常重要：雷電產(chǎn)生的脈沖電流會對電子設備造成嚴重損害，造成巨大的經(jīng)濟損失。場的通信系統(tǒng)非常復雜，受雷擊影響。正常情況下，以下雷擊主要影響機場的通信和導航系統(tǒng)：首先是直接雷擊。接雷擊可直接損壞通信和導航設施，導致通信和導航設備故障，天線損壞，電源異常等，從而導致系統(tǒng)故障。二是閃電的感應。雷電期間，周圍的導體受到雷擊，然后發(fā)生電磁感應并且導體之間出現(xiàn)火花。

　　三是電磁感應。生產(chǎn)過程中，閃電不斷發(fā)展，在導體周圍產(chǎn)生強大的電磁場，導致導體上的高電動勢，導致器件的異常工作。四是閃電波。輸電線路的傳輸過程中，如果由于各種原因導致線路絕緣程度降低，雷擊會進入室內(nèi)，絕緣性降低，內(nèi)部導航從房子里。備甚至維護人員的安全是一個嚴重的風險。析機場導航系統(tǒng)導航系統(tǒng)防雷工程中相應的防雷措施及相應的檢查工作，維護人員必須先進行檢查工作適當?shù)姆览自O備，只有防雷設備的工作性能隨著工作要求的變化，與通信導航系統(tǒng)相關的防雷工作才能順利進行。般來說，對基本設備和設施的檢查主要包括檢查避雷針和格柵以及檢查設備避雷器。先是檢查避雷針和接地網(wǎng)。機場通信和導航系統(tǒng)運行期間，避雷針和接地網(wǎng)的主要目的是保護設備免受雷擊。通信導航設施的防雷工作中，只有有效保證了避雷針和接地網(wǎng)的質量，通信導航設施的防雷工作才能做到。利完成。避雷針和接地網(wǎng)驗證過程中，應檢查以下幾個方面：避雷針的穩(wěn)定性和穩(wěn)定性，桿體的垂直位置，主體腐蝕與避雷針高度的相關性。地連接必須安全并經(jīng)過檢查。檢查避雷針的接地狀態(tài)時，應詳細檢查連接方法，通過焊接而不是直接使用螺栓連接。必須測量接地設備的電阻。設計標準方面。二是檢查停止裝置。查設備的避雷器時，應檢查以下幾個方面。

　　果電涌放電器的工作參數(shù)正常或者電涌放電器的接地電阻符合防雷專用技術規(guī)范的要求。確保密封的穩(wěn)定性和安全性，必須保證下部電??纜的穩(wěn)定性和安全性。三是檢測設備室內(nèi)設備本身的接地情況。查設備機柜的防雷保護時，檢查設備機柜的接地電阻是否與小于2歐姆的接地電阻相匹配并且地線是穩(wěn)定的。是檢查設施和設備電源的防雷保護。置和設備的防雷保護是防雷領域的重要工程。力線也會受到雷擊，成為雷電的傳輸介質。源的防雷保證了設備防雷的正確運行。降系統(tǒng)（ILS）中的防雷保護在ILS機場系統(tǒng)的防雷工作中，首要任務是科學合理地設計地面網(wǎng)絡。
　　選擇ILS系統(tǒng)的電阻以及航向天線的電阻和電容時，必須根據(jù)自然調(diào)整部分進行相應的選擇，這樣可以最大限度地提高防護功能。個設備的閃電。地網(wǎng)和接地網(wǎng)也可以有效連接。時，在這項防雷工作中，必須將ILS接地網(wǎng)的電阻控制在合理的范圍內(nèi)，平原中ILS接地網(wǎng)的電阻必須小于或等于在2，而ILS質量在山區(qū)和丘陵地區(qū)。
　　的阻力必須小于或等于4。后，為了使防雷效果更有效，可以擴大接地網(wǎng)格的布局范圍，也可以在初始基礎上進行加密處理，在這種情況下，電阻值地面網(wǎng)格可以滿足工作要求。二是適當控制雷電的放電間隙。進行特定工作時，維護人員應合理有效地調(diào)整地線與天線絕緣之間的放電間隙。雷擊的情況下，設備不會被雷擊損壞，或者在雷擊的情況下，設備天線的工作條件不受影響，在這種情況下調(diào)整空間出院已達到相應的工作。用同時，在調(diào)整放電空間時，可以通過天線容量和設備的操作進行相應的調(diào)整工作。
　　DME防雷在導航系統(tǒng)的防雷過程中，DME設備的防雷工作包括采取有效措施，全面保護信號線和電力系統(tǒng)。電源系統(tǒng)受到雷電保護時，可以在器件上安裝氧化鋅浪涌保護器。作原理是，當外部電壓增加時，電阻會相應降低，從而有效地為裝置。護。
　　時，為了使防雷系統(tǒng)更具針對性和高效性，可將其歸類為防雷過程。分級保護的過程中，能量不會一次性釋放，而是分階段釋放，這有助于保護食品配送室。后，采取相應的措施為信號線提供有效的防雷保護。人可以在DME接口安裝避雷器，通過將電源轉移到地面來保護設備的安全。前分流電流的工作方法如下：在接地線和避雷器上串聯(lián)形成有效的防雷保護，即使在雷電情況下，避雷器也會在雷電流通過時起作用。
　　著電線。應地，此時雷電電阻將急劇下降，基本上可以獲得短路。后，雷電流分散在地面上，銅包鋼絞線在這種情況下，可以獲得各種裝置的防雷保護。技??術室防雷過程中，必須實現(xiàn)以下幾個方面：首先，在保護孔和施工中止的過程中，必須按照施工圖進行相應的施工。次，結合部件的位置和尺寸必須符合技術設計要求。三是在布線槽的施工過程中，位置，寬度和深度必須保持筆直，覆蓋范圍必須平滑，沒有明顯的色差。
　　四是確保在預留的殼體安裝期間安裝的穩(wěn)定性和清晰度，同時確保為電纜附件保留相應的位置。五是確保螺紋的細度。螺紋加工過程中，必須特別注意正確控制電纜剝皮的長度，以避免任何不必要的浪費。時，在焊接時，還必須確保焊接順暢并且沒有脫焊。接螺栓時，必須首先在焊接前用力按壓，這樣可以有效地保證螺栓焊接的穩(wěn)定性和堅固性。論在操作機場的通信和導航系統(tǒng)時，必須加強裝置和設備的防雷保護。有三種區(qū)域的四種防雷措施，民航飛行，空中交通管理和機場的日常生活四項防雷措施，空間，設備，設備，三級防雷，電源，天線電源，信號和傳輸線工作可以順利進行，可以保證設備和設備的安全運行。此，在防雷工作中，必須遵守適用的技術規(guī)定，以確保機場通信和導航設施的防雷工作取得了顯著成效。
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