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接地五金件[銅包鋼絞線]鐵路信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)現(xiàn)狀及優(yōu)化方案
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隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，中國(guó)的綜合國(guó)力也在不斷提高。路運(yùn)輸部門的發(fā)展非常好，各種先進(jìn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用，如通信技術(shù)，計(jì)算機(jī)集成技術(shù)和接口技術(shù)[1]。些技術(shù)對(duì)于鐵路系統(tǒng)中的信號(hào)設(shè)備非常重要。分這些先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備能否在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中發(fā)揮更好作用的問題已成為中國(guó)相關(guān)部門的一個(gè)關(guān)鍵問題。文簡(jiǎn)要討論了鐵路信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，結(jié)合多年的工作和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為相關(guān)人員提供了優(yōu)化的解決方案和參考。
[關(guān)鍵詞]鐵路信號(hào);完整的防雷系統(tǒng);現(xiàn)狀;優(yōu)化;系統(tǒng)。圖分類號(hào)：G742文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-914X（2018）30-0131-01前言人們的生活與財(cái)產(chǎn)安全之間的關(guān)系最為密切。此，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)營(yíng)的安全是造成廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的原因。
今，隨著軌道交通領(lǐng)域的一系列技術(shù)的應(yīng)用，鐵路信號(hào)集成防雷系統(tǒng)的要求也在不斷增加。前的信息時(shí)代是科學(xué)技術(shù)發(fā)揮重要作用的時(shí)代。此，我們必須不斷開發(fā)技術(shù)，以改善和發(fā)展我們的鐵路運(yùn)輸業(yè)。
于中國(guó)地形和地形的復(fù)雜性，由于一些西方環(huán)境的氣候復(fù)雜多變，鐵路穿越運(yùn)輸部門的環(huán)境可能非常差。這種情況下，我們需要增加鐵路設(shè)備點(diǎn)數(shù)，保護(hù)信號(hào)傳輸系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)代先進(jìn)的防雷技術(shù)，提供系統(tǒng)保護(hù)，開展防范工作。
電以避免設(shè)備或信號(hào)中斷。者它已經(jīng)損壞[2]。雷工作對(duì)于鐵路運(yùn)輸非常重要，因?yàn)樗鼈冊(cè)诤艽蟪潭壬戏乐沽瞬牧蠐p壞和故障。我們來談?wù)勮F路信號(hào)防雷系統(tǒng)的現(xiàn)狀和優(yōu)化方案。國(guó)鐵路信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)現(xiàn)狀分析根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究，主要信號(hào)干擾信號(hào)和鐵路設(shè)備是雷電電磁脈沖，不僅嚴(yán)重影響了雷電的性能。備，也在一定程度上。短設(shè)備壽命，給鐵路運(yùn)營(yíng)安全帶來一些風(fēng)險(xiǎn)。易防雷措施SPD防雷是鐵路信號(hào)設(shè)備中常用的防雷方法。是，我們發(fā)現(xiàn)這種方法有許多缺點(diǎn)[3]。如，防雷設(shè)備的質(zhì)量不好，效果不符合相應(yīng)的要求。此，我們必須采取更加多樣化和更有效的保護(hù)措施，以防止設(shè)備被雷擊損壞。劣的電磁環(huán)境在中國(guó)，許多編組站相對(duì)較遠(yuǎn)，有助于人們的安全和減少噪音污染。而，這些位置和環(huán)境也有一個(gè)共同的特征，即環(huán)境非常堅(jiān)硬并且有更多的雷暴。更新這些設(shè)備時(shí)，我們必須注意技術(shù)研究和進(jìn)入，因?yàn)橥ǔ]有任何元件可以阻止跟蹤電路。個(gè)因素會(huì)影響電磁環(huán)境：大氣流和高壓的影響，以及閃電。磁脈沖[4]。雜而繁瑣的鐵路信號(hào)接地系統(tǒng)中國(guó)的地形和地形非常復(fù)雜，因此鐵路信號(hào)的相關(guān)技術(shù)需要接地，但這種要求往往難以滿足。實(shí)。目前的實(shí)踐中，除了惡劣環(huán)境造成的安全隱患外，還有一些人員不規(guī)律操作造成的隱患。去，有關(guān)部門過分關(guān)注自然環(huán)境帶來的安全隱患，忽視了人為因素。為因素的產(chǎn)生主要在于對(duì)某些防雷軟件的測(cè)試，因?yàn)橛刑嗟墓ぜ驮枰獪y(cè)試，所以需要花費(fèi)大量的時(shí)間，這導(dǎo)致了員工的積極性和所測(cè)試組件的質(zhì)量。不高并且有時(shí)會(huì)發(fā)生檢測(cè)過程簡(jiǎn)化的現(xiàn)象。檢查員外，延遲維護(hù)人員在檢查和維護(hù)過程中也可能出現(xiàn)問題。些是一些安全風(fēng)險(xiǎn)。
路信號(hào)設(shè)備防雷特性分析鐵路軌道電導(dǎo)率由于中國(guó)鐵路軌道一般由鋼制成，導(dǎo)電性非常好，在某些風(fēng)暴期間極易受到影響閃電和損壞。護(hù)“等勢(shì)”鐵路的原則在中國(guó)，大多數(shù)設(shè)備和鐵路信號(hào)線都會(huì)采取措施防止雷擊。閃電期間，我們采用的保護(hù)原則是“同等潛力”[5]。
]。雷電天氣中，假設(shè)電位不均勻，電流之間會(huì)產(chǎn)生電位差，并對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞。
停開銷方法的原因是很多原因是為了降低成本，但很多電線都建在高壓線路上，幾乎沒有任何屏蔽，加上電擊造成的風(fēng)暴。響，電流會(huì)損壞我們的信號(hào)設(shè)備。
本文轉(zhuǎn)載自
銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn
[關(guān)鍵詞]鐵路信號(hào);完整的防雷系統(tǒng);現(xiàn)狀;優(yōu)化;系統(tǒng)。圖分類號(hào)：G742文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-914X（2018）30-0131-01前言人們的生活與財(cái)產(chǎn)安全之間的關(guān)系最為密切。此，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)營(yíng)的安全是造成廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的原因。
今，隨著軌道交通領(lǐng)域的一系列技術(shù)的應(yīng)用，鐵路信號(hào)集成防雷系統(tǒng)的要求也在不斷增加。前的信息時(shí)代是科學(xué)技術(shù)發(fā)揮重要作用的時(shí)代。此，我們必須不斷開發(fā)技術(shù)，以改善和發(fā)展我們的鐵路運(yùn)輸業(yè)。
于中國(guó)地形和地形的復(fù)雜性，由于一些西方環(huán)境的氣候復(fù)雜多變，鐵路穿越運(yùn)輸部門的環(huán)境可能非常差。這種情況下，我們需要增加鐵路設(shè)備點(diǎn)數(shù)，保護(hù)信號(hào)傳輸系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)代先進(jìn)的防雷技術(shù)，提供系統(tǒng)保護(hù)，開展防范工作。
電以避免設(shè)備或信號(hào)中斷。者它已經(jīng)損壞[2]。雷工作對(duì)于鐵路運(yùn)輸非常重要，因?yàn)樗鼈冊(cè)诤艽蟪潭壬戏乐沽瞬牧蠐p壞和故障。我們來談?wù)勮F路信號(hào)防雷系統(tǒng)的現(xiàn)狀和優(yōu)化方案。國(guó)鐵路信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)現(xiàn)狀分析根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究，主要信號(hào)干擾信號(hào)和鐵路設(shè)備是雷電電磁脈沖，不僅嚴(yán)重影響了雷電的性能。備，也在一定程度上。短設(shè)備壽命，給鐵路運(yùn)營(yíng)安全帶來一些風(fēng)險(xiǎn)。易防雷措施SPD防雷是鐵路信號(hào)設(shè)備中常用的防雷方法。是，我們發(fā)現(xiàn)這種方法有許多缺點(diǎn)[3]。如，防雷設(shè)備的質(zhì)量不好，效果不符合相應(yīng)的要求。此，我們必須采取更加多樣化和更有效的保護(hù)措施，以防止設(shè)備被雷擊損壞。劣的電磁環(huán)境在中國(guó)，許多編組站相對(duì)較遠(yuǎn)，有助于人們的安全和減少噪音污染。而，這些位置和環(huán)境也有一個(gè)共同的特征，即環(huán)境非常堅(jiān)硬并且有更多的雷暴。更新這些設(shè)備時(shí)，我們必須注意技術(shù)研究和進(jìn)入，因?yàn)橥ǔ]有任何元件可以阻止跟蹤電路。個(gè)因素會(huì)影響電磁環(huán)境：大氣流和高壓的影響，以及閃電。磁脈沖[4]。雜而繁瑣的鐵路信號(hào)接地系統(tǒng)中國(guó)的地形和地形非常復(fù)雜，因此鐵路信號(hào)的相關(guān)技術(shù)需要接地，但這種要求往往難以滿足。實(shí)。目前的實(shí)踐中，除了惡劣環(huán)境造成的安全隱患外，還有一些人員不規(guī)律操作造成的隱患。去，有關(guān)部門過分關(guān)注自然環(huán)境帶來的安全隱患，忽視了人為因素。為因素的產(chǎn)生主要在于對(duì)某些防雷軟件的測(cè)試，因?yàn)橛刑嗟墓ぜ驮枰獪y(cè)試，所以需要花費(fèi)大量的時(shí)間，這導(dǎo)致了員工的積極性和所測(cè)試組件的質(zhì)量。不高并且有時(shí)會(huì)發(fā)生檢測(cè)過程簡(jiǎn)化的現(xiàn)象。檢查員外，延遲維護(hù)人員在檢查和維護(hù)過程中也可能出現(xiàn)問題。些是一些安全風(fēng)險(xiǎn)。
路信號(hào)設(shè)備防雷特性分析鐵路軌道電導(dǎo)率由于中國(guó)鐵路軌道一般由鋼制成，導(dǎo)電性非常好，在某些風(fēng)暴期間極易受到影響閃電和損壞。護(hù)“等勢(shì)”鐵路的原則在中國(guó)，大多數(shù)設(shè)備和鐵路信號(hào)線都會(huì)采取措施防止雷擊。閃電期間，我們采用的保護(hù)原則是“同等潛力”[5]。
]。雷電天氣中，假設(shè)電位不均勻，電流之間會(huì)產(chǎn)生電位差，并對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞。
停開銷方法的原因是很多原因是為了降低成本，但很多電線都建在高壓線路上，幾乎沒有任何屏蔽，加上電擊造成的風(fēng)暴。響，電流會(huì)損壞我們的信號(hào)設(shè)備。
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