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接地五金件[銅包鋼絞線]淺談防雷服務站的設計
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加油站是易燃易爆場所，銅包鋼絞線防雷是確保加油站正常運行和人身安全的關鍵因素。雷服務站的設計必須充分了解防雷的相關標準和技術規范，了解服務站不同安裝的功能和功能，并設計保護裝置。止從表面上的一點閃電，以確保站的安全。此基礎上，本文簡要介紹了加油站防雷設計的必要性，回顧了加油站的防雷設計要點，并提出了防雷的具體措施。務站。鍵詞：加油站;防雷設計;需要;關鍵點;防雷措施。
務站建筑區域通常很小并且對于實施多級防雷程序是不切實際的。些服務站大多是開放區域的隔離建筑，易受雷擊影響，也是易燃易爆場所。了確保服務站的安全，下面將描述防雷服務站的設計。服務站設計防雷系統的需求是云與地球，云，云和大氣之間產生劇烈能量的現象，其特征是電流高，高電壓和強電磁輻射。務站通常位于開放區域或郊區，城市交叉口的交叉口，城市交叉口和外部，以及高速公路等開放區域。
務站一般是二級防雷建筑，屬易燃易爆危險區域，每年都會造成雷擊事故，造成巨大損失，嚴重影響了車站的建筑物的使用。務，設備和人員的操作。此安全必須保持警惕，按照現行標準設計和改進防雷系統，以避免雷擊事故的發生。服務站防雷設計點的分析，明確了雷電設計前服務站防雷等級的防雷水平。據“建筑物防雷規則”（GB50057-2010）第3.0.3條第7條規定，位于服務站機庫和油箱區域內的建筑物必須屬于第二類防雷建筑物，服務站根據其位置和特點確定防雷類型。
果鋼筋混凝土結構是鋼筋混凝土結構，則必須正常安裝防水網格或獨立防水桿。合棚屋頂部要求的金屬形式（廣告牌）可以代替或部分更換;蓋板本身用作閃電接收器，因為由框架和金屬蓋板的鋼結構組成的柵格完全滿足材料和柵格尺寸的要求。于埋藏的儲油罐埋在地下，因此受到土層的保護。
雷擊到水箱的上層時，土層可以疏散并消除雷電流，以便保護防雷擊。德（線）。是，直接或間接的雷擊可能會損壞高于地面的油口，排氣管，排氣管和阻火器。
此，它們必須建立良好的電氣連接并與儲罐的接地共用一個接地。設備提供良好的防雷接入，以防止由反火花引起的雷擊。立的戶外金屬廣告牌可與您自己的照明燈具一起使用，但要確保天氣條件盡可能遠，或采取必要措施以避免接觸電壓的危險和緊張。電過電壓保護設計分析雷電過電壓保護主要用于保護線路或防雷設備免受靜電感應或電磁脈沖引起的過電壓和過電流。務站和電子系統電氣系統的防雷等級應嚴格按照電子建筑信息系統防雷技術規范（GB50343-2012）的規定進行劃分。就是說，必須根據建筑物的電子信息系統所處的環境來評估閃電風險。雷等級取決于建筑物電子信息系統的大小和性質。
擇避雷器參數，如果有雷電位置數據，可以根據雷電位置的雷電流強度確定SPD參數。沒有雷電位置數據的情況下，根據GB50057-2010中規定的雷電電流選擇SPD參數。電感應保護設計分析為了避免雷電放電，附近導體產生的靜電感應和電磁感應會導致金屬之間產生火花放電。
屬設備，管道，儲油罐和服務站結構必須彼此靠近。入防雷裝置并建立等電位聯結：接地盒與接地裝置之間的連接不少于兩個。道的開始和結束，以及彎頭和分支必須單獨接地。果連接管道法蘭的螺栓少于5個，則法蘭必須橋接。過導線和過渡電阻必須≤0.03Ω;儲油罐的金屬部件必須與油箱等電位連接。析加油站防雷的具體措施防雷保護（網絡）按第二類防雷建筑參數直接防雷接地及安裝行尾。水條（網）應沿角落，邊緣，溝槽和光敏角鋪設，并在整個屋頂上形成不超過10 m×10 m或12 m×8 m的網格;應相互連接，下坡導體不應小于2，并應在建筑物周圍均勻或對稱布置，間距不應超過18 m，每個下導體的接地電阻不應超過10Ω。箱通常不是獨立的避雷針，但防雷必須接地，接地點不得少于兩個位置。可以降低閃電點，反擊電位和俯仰電壓的可能性。電接地，服務站的防靜電接地，電氣設備的接地，保護接地和服務站的接地。
息必須共用接地裝置，接地電阻不得超過4Ω。設的油箱和暴露的處理管道彼此電連接，接地并共用接地裝置。于儲油罐上方的站立防靜電油站，用于儲存在地面或管道上，管道的起點，終點和分支應設有定位裝置防靜電和抗感應密封接地;它對地的電阻不得超過30Ω。油站的油罐車卸貨現場應配備卸油油輪的防靜電接地裝置，以及能夠檢測卸貨裝置狀況的靜電接地裝置。地和監控必須提供接地裝置。危險區域的油封，管道法蘭和管道末端使用金屬跳線。防靜電接地裝置的接地電阻小于100Ω時，可以消除靜電電荷，避免靜電火花。論總之，隨著城市機動車數量的增加，公共服務站的服務設施也在迅速增加，這對城市交通建設起著重要作用。而，近年來，加油站的雷擊頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人員和建筑物的安全，因此加強車站設計的重要性。- 照明保護服務。
本文轉載自
銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn
務站建筑區域通常很小并且對于實施多級防雷程序是不切實際的。些服務站大多是開放區域的隔離建筑，易受雷擊影響，也是易燃易爆場所。了確保服務站的安全，下面將描述防雷服務站的設計。服務站設計防雷系統的需求是云與地球，云，云和大氣之間產生劇烈能量的現象，其特征是電流高，高電壓和強電磁輻射。務站通常位于開放區域或郊區，城市交叉口的交叉口，城市交叉口和外部，以及高速公路等開放區域。
務站一般是二級防雷建筑，屬易燃易爆危險區域，每年都會造成雷擊事故，造成巨大損失，嚴重影響了車站的建筑物的使用。務，設備和人員的操作。此安全必須保持警惕，按照現行標準設計和改進防雷系統，以避免雷擊事故的發生。服務站防雷設計點的分析，明確了雷電設計前服務站防雷等級的防雷水平。據“建筑物防雷規則”（GB50057-2010）第3.0.3條第7條規定，位于服務站機庫和油箱區域內的建筑物必須屬于第二類防雷建筑物，服務站根據其位置和特點確定防雷類型。
果鋼筋混凝土結構是鋼筋混凝土結構，則必須正常安裝防水網格或獨立防水桿。合棚屋頂部要求的金屬形式（廣告牌）可以代替或部分更換;蓋板本身用作閃電接收器，因為由框架和金屬蓋板的鋼結構組成的柵格完全滿足材料和柵格尺寸的要求。于埋藏的儲油罐埋在地下，因此受到土層的保護。
雷擊到水箱的上層時，土層可以疏散并消除雷電流，以便保護防雷擊。德（線）。是，直接或間接的雷擊可能會損壞高于地面的油口，排氣管，排氣管和阻火器。
此，它們必須建立良好的電氣連接并與儲罐的接地共用一個接地。設備提供良好的防雷接入，以防止由反火花引起的雷擊。立的戶外金屬廣告牌可與您自己的照明燈具一起使用，但要確保天氣條件盡可能遠，或采取必要措施以避免接觸電壓的危險和緊張。電過電壓保護設計分析雷電過電壓保護主要用于保護線路或防雷設備免受靜電感應或電磁脈沖引起的過電壓和過電流。務站和電子系統電氣系統的防雷等級應嚴格按照電子建筑信息系統防雷技術規范（GB50343-2012）的規定進行劃分。就是說，必須根據建筑物的電子信息系統所處的環境來評估閃電風險。雷等級取決于建筑物電子信息系統的大小和性質。
擇避雷器參數，如果有雷電位置數據，可以根據雷電位置的雷電流強度確定SPD參數。沒有雷電位置數據的情況下，根據GB50057-2010中規定的雷電電流選擇SPD參數。電感應保護設計分析為了避免雷電放電，附近導體產生的靜電感應和電磁感應會導致金屬之間產生火花放電。
屬設備，管道，儲油罐和服務站結構必須彼此靠近。入防雷裝置并建立等電位聯結：接地盒與接地裝置之間的連接不少于兩個。道的開始和結束，以及彎頭和分支必須單獨接地。果連接管道法蘭的螺栓少于5個，則法蘭必須橋接。過導線和過渡電阻必須≤0.03Ω;儲油罐的金屬部件必須與油箱等電位連接。析加油站防雷的具體措施防雷保護（網絡）按第二類防雷建筑參數直接防雷接地及安裝行尾。水條（網）應沿角落，邊緣，溝槽和光敏角鋪設，并在整個屋頂上形成不超過10 m×10 m或12 m×8 m的網格;應相互連接，下坡導體不應小于2，并應在建筑物周圍均勻或對稱布置，間距不應超過18 m，每個下導體的接地電阻不應超過10Ω。箱通常不是獨立的避雷針，但防雷必須接地，接地點不得少于兩個位置。可以降低閃電點，反擊電位和俯仰電壓的可能性。電接地，服務站的防靜電接地，電氣設備的接地，保護接地和服務站的接地。
息必須共用接地裝置，接地電阻不得超過4Ω。設的油箱和暴露的處理管道彼此電連接，接地并共用接地裝置。于儲油罐上方的站立防靜電油站，用于儲存在地面或管道上，管道的起點，終點和分支應設有定位裝置防靜電和抗感應密封接地;它對地的電阻不得超過30Ω。油站的油罐車卸貨現場應配備卸油油輪的防靜電接地裝置，以及能夠檢測卸貨裝置狀況的靜電接地裝置。地和監控必須提供接地裝置。危險區域的油封，管道法蘭和管道末端使用金屬跳線。防靜電接地裝置的接地電阻小于100Ω時，可以消除靜電電荷，避免靜電火花。論總之，隨著城市機動車數量的增加，公共服務站的服務設施也在迅速增加，這對城市交通建設起著重要作用。而，近年來，加油站的雷擊頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人員和建筑物的安全，因此加強車站設計的重要性。- 照明保護服務。
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