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接地五金件[銅包鋼絞線]民航通信導(dǎo)航設(shè)備防雷策略
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隨著社會經(jīng)濟，科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，中國民航業(yè)發(fā)展迅速。現(xiàn)代民用航空中，通信和導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)備對雷電非常敏感，直接威脅到通信和導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)備的正常運行，閃電問題極為重要。
于安全可靠的原則，有必要為導(dǎo)航和地面通信監(jiān)控系統(tǒng)提供防雷保護，以最大限度地維護和保護通信和通信設(shè)施的正常運行。中交通管制導(dǎo)航監(jiān)測。[關(guān)鍵詞]通信導(dǎo)航監(jiān)控，空中交通管制設(shè)備，防雷，中圖號：V355.1文檔代碼：A文章編號：1009-914X（2018）33-0140 -01防雷是一種全面的防護性能系統(tǒng)工程，在綜合防雷措施方面，如直接防雷措施，供電系統(tǒng)的浪涌保護措施天線，信號和電源系統(tǒng)的過壓保護措施，屏蔽和等電位連接，以及接地系統(tǒng)保護措施。意體系性和每個小鏈接的空中交通和現(xiàn)場環(huán)境控制設(shè)備的具體要求，實現(xiàn)了科學(xué)設(shè)計，嚴格施工，并在同一時間，加強防雷裝置的標準化和精細化管理。防雷技術(shù)人員進行培訓(xùn)，提高防雷保護的一般水平。保防雷設(shè)施發(fā)揮有用作用，防范雷擊風險，降低空中交通管制設(shè)備故障風險，提高空中交通管制設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。民航飛行安全中發(fā)揮重要作用。中交通管制通信導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)施避雷必要性空中交通管制通信導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)施大多數(shù)情況下，設(shè)備安裝在高處和開放區(qū)域，以充分利用其設(shè)施。能。高頻設(shè)備，雷達等主要分布在山區(qū)，遠高于周圍的建筑物。雷暴的情況下，它極易受到雷擊：室外天線和室內(nèi)設(shè)備將成為閃電的主要目標。時，該裝置包含大量的微電子器件，該器件本身具有低水平的耐受電壓并且更容易受到雷擊。央組件的內(nèi)部組件具有高度集成度并且對電壓非常敏感。旦被雷擊，設(shè)施和設(shè)備將被損壞甚至無法繼續(xù)使用。護和更換成本非常高，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失。
之，加強空中交通管制設(shè)施的防雷保護至關(guān)重要。中交通管制設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)狀和現(xiàn)有的防雷問題既不詳細也不詳盡，不熟悉防雷規(guī)范，因此個別因素不考慮防雷保護。施工階段，如果防雷施工符合設(shè)計要求，則不進行監(jiān)督檢查，造成施工結(jié)束后遺漏的問題，采用符合設(shè)計規(guī)范的材料，這對后續(xù)操作的安全性構(gòu)成潛在風險。型結(jié)構(gòu)，輕便維護。要對日常的運行和維護管理給予足夠的重視和標準化，忽視防雷裝置和防雷裝置的維護和管理，這會造成間隙防雷工作和危害操作安全的因素。據(jù)本說明書的要求，在內(nèi)部防雷措施中，存在外部天線的外同軸電纜護套不嚴格符合三點節(jié)點和外金屬護套的要求的情況。于室外天線的同軸電纜從天線塔頂部到出口塔。同軸電纜的金屬護套檢測到強電磁感應(yīng)過電壓浪涌時，由于前端未接地，因此產(chǎn)生的浪涌電流不會提前降低到地而且激增很大。壓將直接沿同軸電纜從后背傳輸?shù)綑C房設(shè)備室的端口，這可能會損壞機房。室外防雷措施中，安裝天線的高度和位置必須在雷電球的保護半徑范圍內(nèi)以保護效果，如果支撐桿影響雷電的形狀天線的電磁場波，會影響信號處理。議使用FRP支撐桿或FRP天線罩。要使用金屬棒，也不要太靠近天線，以保持一定的水平安全距離。據(jù)規(guī)范的要求，在防止外部雷電的措施中，用于安裝外部天線的鐵塔位于地面地質(zhì)結(jié)構(gòu)為砂巖的地方，地面的電阻率很高。雷針沒有專用的避雷針，并且從塔的側(cè)面連接到地面。
設(shè)備使用塔本身作為接地基座。的一些電塔沒有地線。圍沒有人造地線，所以一旦雷擊受到雷擊，由于塔的接地不良，雷電產(chǎn)生的大電流不能快速放電。它到達地面時，它會在塔周圍產(chǎn)生強烈的電磁感應(yīng)，引起浪涌和強大的浪涌電流，將其傳輸?shù)郊夹g(shù)室，這可能會損壞它。內(nèi)部防雷措施中，在防止感應(yīng)雷擊方面，如對信號系統(tǒng)的防雷措施，存在隱患，防護等級不足。收傳輸信號的光纜（保護金屬網(wǎng)和內(nèi)部的金屬加強肋）沒有防雷擊保護。別是，當外部穿透機房時，金屬保護網(wǎng)和金屬加強肋也觸發(fā)雷電壓并傳遞到下游設(shè)備。成物質(zhì)損壞。果浪涌抑制器不影響設(shè)備的正常運行或傳輸信號的相位，某些設(shè)備將不配備電涌保護器，天線電涌保護器或電涌保護器。可能導(dǎo)致設(shè)備雷擊。雷接地線之間連接不良，例如接地電阻增大，接地連接松動或生銹。些輔助設(shè)備接地并連接到技術(shù)室的銅條上，地線直接纏繞在接地棒上，多余的接地線直接纏繞在連接件上。中交通管制通信和導(dǎo)航設(shè)施中的防雷措施非常普遍，但為了確保在安裝過程中盡可能提供防雷保護，避雷針的數(shù)量必須完全考慮到天線，設(shè)備和其他因素。線波束產(chǎn)生的有害影響。外，室外天線的高度和安裝位置必須控制在避雷針桿的保護范圍內(nèi)，以最大限度地發(fā)揮保護作用，使天線等安裝可以避免雷擊造成的直接傷害。
果避雷針用作直接保護天線免受雷擊的儀器，則必須根據(jù)滾道法計算防雷保護，以保證天線的安全。營安全，以支持民用航空管。號傳輸過程中的防雷，防通信和信號線防雷，必須在防雷分離接口安裝合適的多級信號避雷器，必須正確連接接地，以控制大型設(shè)備的過電壓。擊在實際應(yīng)用中，信號避雷器本身表現(xiàn)良好，但其性能參數(shù)的選擇必須與空中交通管制系統(tǒng)對寬帶信號的要求相結(jié)合。有這樣才能在雷暴期間正常使用通信導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)備。空中交通管理大樓中，如果VHF系統(tǒng)的信號線連接到通信系統(tǒng)布線，則需要防雷，并且在各級的分路器箱上提供避雷器。于光纖本身的高容量和高可靠性，它已廣泛用于空中交通管制系統(tǒng)的各種信號傳輸。是，如果空中交通管制大樓，塔樓等相關(guān)設(shè)備在運行過程中以信號傳輸?shù)男问绞褂肧DH光環(huán)網(wǎng)，銅包鋼絞線則需要對其進行保護工作。電及時。常，信號傳輸不受閃電影響，但由于其外部金屬對閃電更敏感。此，可采取以下措施來保護此閃電連接：首先，帶有保護金屬層的電纜在進入壁爐時必須接地。次，必須在設(shè)備末端更改進入房間的界面。三，對于閃電相對集中的地方，尼龍增強芯線用于保護。意保護接地。確保導(dǎo)航和通信監(jiān)控設(shè)備的積極作用，采用共同接地的方法，即接地保護和接地工作，可積極應(yīng)用于防雷接地。面。
護和維護，降低空中交通設(shè)備故障的風險，改善交通控制設(shè)備。程的可靠性和穩(wěn)定性對民航飛行安全起著重要作用。
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銅包鋼絞線 http://www.bjzljg.cn
于安全可靠的原則，有必要為導(dǎo)航和地面通信監(jiān)控系統(tǒng)提供防雷保護，以最大限度地維護和保護通信和通信設(shè)施的正常運行。中交通管制導(dǎo)航監(jiān)測。[關(guān)鍵詞]通信導(dǎo)航監(jiān)控，空中交通管制設(shè)備，防雷，中圖號：V355.1文檔代碼：A文章編號：1009-914X（2018）33-0140 -01防雷是一種全面的防護性能系統(tǒng)工程，在綜合防雷措施方面，如直接防雷措施，供電系統(tǒng)的浪涌保護措施天線，信號和電源系統(tǒng)的過壓保護措施，屏蔽和等電位連接，以及接地系統(tǒng)保護措施。意體系性和每個小鏈接的空中交通和現(xiàn)場環(huán)境控制設(shè)備的具體要求，實現(xiàn)了科學(xué)設(shè)計，嚴格施工，并在同一時間，加強防雷裝置的標準化和精細化管理。防雷技術(shù)人員進行培訓(xùn)，提高防雷保護的一般水平。保防雷設(shè)施發(fā)揮有用作用，防范雷擊風險，降低空中交通管制設(shè)備故障風險，提高空中交通管制設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。民航飛行安全中發(fā)揮重要作用。中交通管制通信導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)施避雷必要性空中交通管制通信導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)施大多數(shù)情況下，設(shè)備安裝在高處和開放區(qū)域，以充分利用其設(shè)施。能。高頻設(shè)備，雷達等主要分布在山區(qū)，遠高于周圍的建筑物。雷暴的情況下，它極易受到雷擊：室外天線和室內(nèi)設(shè)備將成為閃電的主要目標。時，該裝置包含大量的微電子器件，該器件本身具有低水平的耐受電壓并且更容易受到雷擊。央組件的內(nèi)部組件具有高度集成度并且對電壓非常敏感。旦被雷擊，設(shè)施和設(shè)備將被損壞甚至無法繼續(xù)使用。護和更換成本非常高，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失。
之，加強空中交通管制設(shè)施的防雷保護至關(guān)重要。中交通管制設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)狀和現(xiàn)有的防雷問題既不詳細也不詳盡，不熟悉防雷規(guī)范，因此個別因素不考慮防雷保護。施工階段，如果防雷施工符合設(shè)計要求，則不進行監(jiān)督檢查，造成施工結(jié)束后遺漏的問題，采用符合設(shè)計規(guī)范的材料，這對后續(xù)操作的安全性構(gòu)成潛在風險。型結(jié)構(gòu)，輕便維護。要對日常的運行和維護管理給予足夠的重視和標準化，忽視防雷裝置和防雷裝置的維護和管理，這會造成間隙防雷工作和危害操作安全的因素。據(jù)本說明書的要求，在內(nèi)部防雷措施中，存在外部天線的外同軸電纜護套不嚴格符合三點節(jié)點和外金屬護套的要求的情況。于室外天線的同軸電纜從天線塔頂部到出口塔。同軸電纜的金屬護套檢測到強電磁感應(yīng)過電壓浪涌時，由于前端未接地，因此產(chǎn)生的浪涌電流不會提前降低到地而且激增很大。壓將直接沿同軸電纜從后背傳輸?shù)綑C房設(shè)備室的端口，這可能會損壞機房。室外防雷措施中，安裝天線的高度和位置必須在雷電球的保護半徑范圍內(nèi)以保護效果，如果支撐桿影響雷電的形狀天線的電磁場波，會影響信號處理。議使用FRP支撐桿或FRP天線罩。要使用金屬棒，也不要太靠近天線，以保持一定的水平安全距離。據(jù)規(guī)范的要求，在防止外部雷電的措施中，用于安裝外部天線的鐵塔位于地面地質(zhì)結(jié)構(gòu)為砂巖的地方，地面的電阻率很高。雷針沒有專用的避雷針，并且從塔的側(cè)面連接到地面。
設(shè)備使用塔本身作為接地基座。的一些電塔沒有地線。圍沒有人造地線，所以一旦雷擊受到雷擊，由于塔的接地不良，雷電產(chǎn)生的大電流不能快速放電。它到達地面時，它會在塔周圍產(chǎn)生強烈的電磁感應(yīng)，引起浪涌和強大的浪涌電流，將其傳輸?shù)郊夹g(shù)室，這可能會損壞它。內(nèi)部防雷措施中，在防止感應(yīng)雷擊方面，如對信號系統(tǒng)的防雷措施，存在隱患，防護等級不足。收傳輸信號的光纜（保護金屬網(wǎng)和內(nèi)部的金屬加強肋）沒有防雷擊保護。別是，當外部穿透機房時，金屬保護網(wǎng)和金屬加強肋也觸發(fā)雷電壓并傳遞到下游設(shè)備。成物質(zhì)損壞。果浪涌抑制器不影響設(shè)備的正常運行或傳輸信號的相位，某些設(shè)備將不配備電涌保護器，天線電涌保護器或電涌保護器。可能導(dǎo)致設(shè)備雷擊。雷接地線之間連接不良，例如接地電阻增大，接地連接松動或生銹。些輔助設(shè)備接地并連接到技術(shù)室的銅條上，地線直接纏繞在接地棒上，多余的接地線直接纏繞在連接件上。中交通管制通信和導(dǎo)航設(shè)施中的防雷措施非常普遍，但為了確保在安裝過程中盡可能提供防雷保護，避雷針的數(shù)量必須完全考慮到天線，設(shè)備和其他因素。線波束產(chǎn)生的有害影響。外，室外天線的高度和安裝位置必須控制在避雷針桿的保護范圍內(nèi)，以最大限度地發(fā)揮保護作用，使天線等安裝可以避免雷擊造成的直接傷害。
果避雷針用作直接保護天線免受雷擊的儀器，則必須根據(jù)滾道法計算防雷保護，以保證天線的安全。營安全，以支持民用航空管。號傳輸過程中的防雷，防通信和信號線防雷，必須在防雷分離接口安裝合適的多級信號避雷器，必須正確連接接地，以控制大型設(shè)備的過電壓。擊在實際應(yīng)用中，信號避雷器本身表現(xiàn)良好，但其性能參數(shù)的選擇必須與空中交通管制系統(tǒng)對寬帶信號的要求相結(jié)合。有這樣才能在雷暴期間正常使用通信導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)備。空中交通管理大樓中，如果VHF系統(tǒng)的信號線連接到通信系統(tǒng)布線，則需要防雷，并且在各級的分路器箱上提供避雷器。于光纖本身的高容量和高可靠性，它已廣泛用于空中交通管制系統(tǒng)的各種信號傳輸。是，如果空中交通管制大樓，塔樓等相關(guān)設(shè)備在運行過程中以信號傳輸?shù)男问绞褂肧DH光環(huán)網(wǎng)，銅包鋼絞線則需要對其進行保護工作。電及時。常，信號傳輸不受閃電影響，但由于其外部金屬對閃電更敏感。此，可采取以下措施來保護此閃電連接：首先，帶有保護金屬層的電纜在進入壁爐時必須接地。次，必須在設(shè)備末端更改進入房間的界面。三，對于閃電相對集中的地方，尼龍增強芯線用于保護。意保護接地。確保導(dǎo)航和通信監(jiān)控設(shè)備的積極作用，采用共同接地的方法，即接地保護和接地工作，可積極應(yīng)用于防雷接地。面。
護和維護，降低空中交通設(shè)備故障的風險，改善交通控制設(shè)備。程的可靠性和穩(wěn)定性對民航飛行安全起著重要作用。
本文轉(zhuǎn)載自
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