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接地五金件銅包鋼絞線:鐵路信號防雷設(shè)備技術(shù)分析
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簡介：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和速度加速技術(shù)的不斷提高，鐵路信號系統(tǒng)往往更加復(fù)雜，更加電子化。
于雷擊事故的頻率，鐵路信號之間的長設(shè)備故障對信號系統(tǒng)的安全使用產(chǎn)生不利影響，產(chǎn)生許多隱患。此，鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)是防雷技術(shù)的一個(gè)重要問題。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代，加強(qiáng)對鐵路信號設(shè)備的保護(hù)具有重要意義。高鐵路信號系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要性。路信號系統(tǒng)是由各種機(jī)電設(shè)備組成的復(fù)雜控制系統(tǒng)，對鐵路的安全，高效，快速運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。電是聯(lián)合國國際減災(zāi)十年宣布的國際減災(zāi)十年宣布的十大最嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一。過電磁感應(yīng)產(chǎn)生在由所述脈沖電磁感應(yīng)產(chǎn)生的脈沖兒子或設(shè)備信號系統(tǒng)ferroviaire.Les過壓和過流保護(hù)振幅的附近的強(qiáng)電磁場放電不太高，但由于現(xiàn)代信號設(shè)備中使用了大量的微電子技術(shù)。設(shè)備，微電子設(shè)備對過電壓和過電流的抵抗力低，并且由雷電感應(yīng)引起的電磁感應(yīng)脈沖會引起雷擊。號設(shè)備是鐵路運(yùn)輸?shù)亩浜脱劬Γc駕駛安全性有著良好的關(guān)系。了更好地保證鐵路信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保其安全高效運(yùn)行，有必要加強(qiáng)對鐵路信號系統(tǒng)防雷技術(shù)的研究。雷設(shè)備對鐵路信號的重要性。電事故影響鐵路信號近年來，中國發(fā)生的雷電事故越來越多。著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信號系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，但由于防雷設(shè)備的不完善，雷電事故逐漸增多。6月到8月，閃電的高峰期每年都在肆虐。于雷電引起的設(shè)備故障影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩苯佑绊懙借F路的正常運(yùn)輸，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此雷擊事故的數(shù)量大大增加。在6月份，由于閃電導(dǎo)致147個(gè)信號設(shè)備故障，故障時(shí)間為117小時(shí)。上所述，從過去的事故案例來看，雷電事故的發(fā)生主要是由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的防雷措施和設(shè)備，以及缺乏專業(yè)的防護(hù)知識。
此，鐵道部應(yīng)界定崗位職責(zé)，提高對雷電的防護(hù)措施，防雷擊鐵路信號正確的防護(hù)設(shè)備，積極解決問題，并盡可能的安全運(yùn)輸保障軌道。路信號設(shè)備主要由微電子組成，目前是電子產(chǎn)品。些安全監(jiān)控設(shè)備主要具有密度高，速度快，電壓低，功耗低的優(yōu)點(diǎn)，但具有雷電浪涌，電氣系統(tǒng)工作電壓，靜電放電，電磁輻射等優(yōu)點(diǎn)。磁干擾非常敏感。此，安全監(jiān)控設(shè)備很容易受到雷擊造成的損壞。們將損壞整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)故障，不可預(yù)測的經(jīng)濟(jì)損失和安全風(fēng)險(xiǎn)。
此，改進(jìn)鐵路信號防雷設(shè)備對減少災(zāi)害至關(guān)重要。道部根據(jù)鐵路原有的防雷標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布了“鐵路信號設(shè)備電磁兼容性和雷電電磁脈沖保護(hù)實(shí)施通知”。施通知多年來一直在吸收中國鐵路信號的防雷經(jīng)驗(yàn)，并以完善的防雷措施為基礎(chǔ)，包括地面網(wǎng)絡(luò)配置，保護(hù)和許多其他綜合保護(hù)措施，大大提高了鐵路信號設(shè)備的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。雷設(shè)備的可操作性。
時(shí)，意見的實(shí)施以及設(shè)計(jì)，管理，驗(yàn)收，質(zhì)量責(zé)任，閃電處理，設(shè)備采購等構(gòu)成了全球框架。號設(shè)備的防雷保護(hù)。前，鐵道部已發(fā)布“信號設(shè)計(jì)規(guī)范”，正在制定“鐵路防雷，電磁兼容和接地技術(shù)規(guī)范”。努力提高信號設(shè)備的防雷等級，降低雷擊風(fēng)險(xiǎn)。路信號設(shè)備防雷分析。路信號設(shè)備受雷擊影響信號室內(nèi)有許多接地系統(tǒng)。道信號的接地電阻不相等。閃電的情況下，雷電流引起地電位的差異，并且很容易確保“地電位反擊”形成“不等電位”。威脅到機(jī)房人員和設(shè)備的安全。于上述情況，不難理解，銅包鋼絞線為了提高鐵路信號設(shè)備的防雷標(biāo)準(zhǔn)，必須要有良好的防雷裝置，警示網(wǎng)和對地等，采取完善的防雷措施和防雷措施。時(shí)，在信號室，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，信號傳輸系統(tǒng)和機(jī)房接地系統(tǒng)中采取有效的保護(hù)措施，并提供全面保護(hù)。取，機(jī)動(dòng)，均衡，接地，布線，配置等術(shù)語由于上述原因，應(yīng)采取相應(yīng)的防雷措施：信號室或機(jī)械建筑必須采用電磁屏蔽，并配有防雷網(wǎng)，室外信號設(shè)備必須直接防雷擊和屏蔽，機(jī)房信號設(shè)備應(yīng)接地。普遍關(guān)注防雷施工的問題。得注意的是，隱蔽工程施工監(jiān)理單位的施工質(zhì)量必須保證隱蔽工程的施工質(zhì)量。果地面網(wǎng)絡(luò)的某個(gè)部分?jǐn)嚅_連接，將會有“無與倫比的潛力”。此，必須妥善管理地面網(wǎng)絡(luò)連接。可以通過防腐處理進(jìn)行焊接和處理。
有級別的電涌放電器設(shè)置必須與分區(qū)調(diào)平配置中的避雷器輸出相匹配。果不匹配，則在雷電流入侵時(shí)很容易發(fā)生。路器跳閘，導(dǎo)致嚴(yán)重的系統(tǒng)電源故障問題。
房電源柜的前部為10KA以上。了使參數(shù)一致，最好使用同一制造商的產(chǎn)品作為防雷箱和電源斷路器內(nèi)的保護(hù)斷路器。合機(jī)器的連接框架和同一排組合機(jī)器之間的等電位連接通常與多根10mm以上的銅線串聯(lián)螺栓連接。種連接有一些缺點(diǎn)：如果某個(gè)組合機(jī)箱的連接點(diǎn)接觸不良，則所有組合幀都會失去等電位連接。果與相同行的幀長度相同的30mm×3mm銅排與每個(gè)組合框并聯(lián)連接，則可以解決該問題。考文獻(xiàn)[1]高國志。電沖擊區(qū)信號設(shè)備防雷整理探討[J]。濟(jì)研究指南，2010。2）。[2]劉永杰，黃東升。于青藏鐵路接觸網(wǎng)建成后防雷措施的爭論。[J]。氣化鐵路，2008（01）。[3]楊帆。路信號微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)全球防雷技術(shù)分析[J]。安石油學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2003（03）。[4]嚴(yán)艷敏。
談青藏鐵路精英段接觸網(wǎng)防雷措施[J]。科技，2007（01）。
本文轉(zhuǎn)載自
銅包鋼絞線www.bjzljg.cn
于雷擊事故的頻率，鐵路信號之間的長設(shè)備故障對信號系統(tǒng)的安全使用產(chǎn)生不利影響，產(chǎn)生許多隱患。此，鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)是防雷技術(shù)的一個(gè)重要問題。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代，加強(qiáng)對鐵路信號設(shè)備的保護(hù)具有重要意義。高鐵路信號系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要性。路信號系統(tǒng)是由各種機(jī)電設(shè)備組成的復(fù)雜控制系統(tǒng)，對鐵路的安全，高效，快速運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。電是聯(lián)合國國際減災(zāi)十年宣布的國際減災(zāi)十年宣布的十大最嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一。過電磁感應(yīng)產(chǎn)生在由所述脈沖電磁感應(yīng)產(chǎn)生的脈沖兒子或設(shè)備信號系統(tǒng)ferroviaire.Les過壓和過流保護(hù)振幅的附近的強(qiáng)電磁場放電不太高，但由于現(xiàn)代信號設(shè)備中使用了大量的微電子技術(shù)。設(shè)備，微電子設(shè)備對過電壓和過電流的抵抗力低，并且由雷電感應(yīng)引起的電磁感應(yīng)脈沖會引起雷擊。號設(shè)備是鐵路運(yùn)輸?shù)亩浜脱劬Γc駕駛安全性有著良好的關(guān)系。了更好地保證鐵路信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保其安全高效運(yùn)行，有必要加強(qiáng)對鐵路信號系統(tǒng)防雷技術(shù)的研究。雷設(shè)備對鐵路信號的重要性。電事故影響鐵路信號近年來，中國發(fā)生的雷電事故越來越多。著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信號系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，但由于防雷設(shè)備的不完善，雷電事故逐漸增多。6月到8月，閃電的高峰期每年都在肆虐。于雷電引起的設(shè)備故障影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩苯佑绊懙借F路的正常運(yùn)輸，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此雷擊事故的數(shù)量大大增加。在6月份，由于閃電導(dǎo)致147個(gè)信號設(shè)備故障，故障時(shí)間為117小時(shí)。上所述，從過去的事故案例來看，雷電事故的發(fā)生主要是由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的防雷措施和設(shè)備，以及缺乏專業(yè)的防護(hù)知識。
此，鐵道部應(yīng)界定崗位職責(zé)，提高對雷電的防護(hù)措施，防雷擊鐵路信號正確的防護(hù)設(shè)備，積極解決問題，并盡可能的安全運(yùn)輸保障軌道。路信號設(shè)備主要由微電子組成，目前是電子產(chǎn)品。些安全監(jiān)控設(shè)備主要具有密度高，速度快，電壓低，功耗低的優(yōu)點(diǎn)，但具有雷電浪涌，電氣系統(tǒng)工作電壓，靜電放電，電磁輻射等優(yōu)點(diǎn)。磁干擾非常敏感。此，安全監(jiān)控設(shè)備很容易受到雷擊造成的損壞。們將損壞整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)故障，不可預(yù)測的經(jīng)濟(jì)損失和安全風(fēng)險(xiǎn)。
此，改進(jìn)鐵路信號防雷設(shè)備對減少災(zāi)害至關(guān)重要。道部根據(jù)鐵路原有的防雷標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布了“鐵路信號設(shè)備電磁兼容性和雷電電磁脈沖保護(hù)實(shí)施通知”。施通知多年來一直在吸收中國鐵路信號的防雷經(jīng)驗(yàn)，并以完善的防雷措施為基礎(chǔ)，包括地面網(wǎng)絡(luò)配置，保護(hù)和許多其他綜合保護(hù)措施，大大提高了鐵路信號設(shè)備的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。雷設(shè)備的可操作性。
時(shí)，意見的實(shí)施以及設(shè)計(jì)，管理，驗(yàn)收，質(zhì)量責(zé)任，閃電處理，設(shè)備采購等構(gòu)成了全球框架。號設(shè)備的防雷保護(hù)。前，鐵道部已發(fā)布“信號設(shè)計(jì)規(guī)范”，正在制定“鐵路防雷，電磁兼容和接地技術(shù)規(guī)范”。努力提高信號設(shè)備的防雷等級，降低雷擊風(fēng)險(xiǎn)。路信號設(shè)備防雷分析。路信號設(shè)備受雷擊影響信號室內(nèi)有許多接地系統(tǒng)。道信號的接地電阻不相等。閃電的情況下，雷電流引起地電位的差異，并且很容易確保“地電位反擊”形成“不等電位”。威脅到機(jī)房人員和設(shè)備的安全。于上述情況，不難理解，銅包鋼絞線為了提高鐵路信號設(shè)備的防雷標(biāo)準(zhǔn)，必須要有良好的防雷裝置，警示網(wǎng)和對地等，采取完善的防雷措施和防雷措施。時(shí)，在信號室，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，信號傳輸系統(tǒng)和機(jī)房接地系統(tǒng)中采取有效的保護(hù)措施，并提供全面保護(hù)。取，機(jī)動(dòng)，均衡，接地，布線，配置等術(shù)語由于上述原因，應(yīng)采取相應(yīng)的防雷措施：信號室或機(jī)械建筑必須采用電磁屏蔽，并配有防雷網(wǎng)，室外信號設(shè)備必須直接防雷擊和屏蔽，機(jī)房信號設(shè)備應(yīng)接地。普遍關(guān)注防雷施工的問題。得注意的是，隱蔽工程施工監(jiān)理單位的施工質(zhì)量必須保證隱蔽工程的施工質(zhì)量。果地面網(wǎng)絡(luò)的某個(gè)部分?jǐn)嚅_連接，將會有“無與倫比的潛力”。此，必須妥善管理地面網(wǎng)絡(luò)連接。可以通過防腐處理進(jìn)行焊接和處理。
有級別的電涌放電器設(shè)置必須與分區(qū)調(diào)平配置中的避雷器輸出相匹配。果不匹配，則在雷電流入侵時(shí)很容易發(fā)生。路器跳閘，導(dǎo)致嚴(yán)重的系統(tǒng)電源故障問題。
房電源柜的前部為10KA以上。了使參數(shù)一致，最好使用同一制造商的產(chǎn)品作為防雷箱和電源斷路器內(nèi)的保護(hù)斷路器。合機(jī)器的連接框架和同一排組合機(jī)器之間的等電位連接通常與多根10mm以上的銅線串聯(lián)螺栓連接。種連接有一些缺點(diǎn)：如果某個(gè)組合機(jī)箱的連接點(diǎn)接觸不良，則所有組合幀都會失去等電位連接。果與相同行的幀長度相同的30mm×3mm銅排與每個(gè)組合框并聯(lián)連接，則可以解決該問題。考文獻(xiàn)[1]高國志。電沖擊區(qū)信號設(shè)備防雷整理探討[J]。濟(jì)研究指南，2010。2）。[2]劉永杰，黃東升。于青藏鐵路接觸網(wǎng)建成后防雷措施的爭論。[J]。氣化鐵路，2008（01）。[3]楊帆。路信號微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)全球防雷技術(shù)分析[J]。安石油學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2003（03）。[4]嚴(yán)艷敏。
談青藏鐵路精英段接觸網(wǎng)防雷措施[J]。科技，2007（01）。
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