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接地五金件銅包鋼絞線:淺談避雷器在輸電線路防雷中的應(yīng)用
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為了減少雷電對輸電線路造成的損壞，線路避雷器安裝在輸電線路的易拉段內(nèi)，可以提高線路的防雷水平。
此背景下，介紹了避雷器和安裝前準(zhǔn)備的避雷器的基本原理。外，近年來對鹽城供電公司連接的一些避雷器進(jìn)行了監(jiān)控和分析：由于原來的多輻式打擊塔安裝了線型避雷器，因此很少發(fā)現(xiàn)塔內(nèi)沒有閃電。路避雷器，傳輸線，桿塔，閃電號碼CLC TN7文件識別碼A項目編號1674-6708（2010）31-0125-02減少雷擊對雷擊的影響輸電線路安全，采取各種防雷裝置措施主要包括：降低塔架的接地電阻，設(shè)置防雷線，改善線路的絕緣水平，耦合接地線的增加和接地。而，在保護(hù)線路免受雷擊以防止雷擊對線路的影響和地面的高電阻率的問題中，找不到有效的解決方案。此，迫切需要采取新的技術(shù)措施來提高塔架的防雷水平，以降低雷電跳閘的速度。著合成絕緣材料在防雷技術(shù)中的應(yīng)用和發(fā)展，美國和日本等許多國家在輸電線路的易損部分安裝了避雷器，以提高防雷保護(hù)水平。雷線，減少雷擊時的觸發(fā)率。1999年，江蘇供電公司的鹽城供電公司開始為幾條35kV和110kv輸電線路安裝線路避雷器，具有較高的出行率。
固定線路中安裝避雷器的原理）操作線路的經(jīng)驗。析到目前為止該線路的運(yùn)行情況，確定哪個塔樓易受雷擊，以及是往返還是反擊。路的救濟(jì)，救濟(jì)和鄰近效應(yīng)。詳細(xì)分析現(xiàn)場勘察路線的位置，特別是穿過魚塘，河流和山區(qū)的道路，以及線路塔可能受到雷擊影響的路段。為地形和地貌條件。
的接地電阻和塔的相鄰范圍。據(jù)設(shè)計塔的接地電阻要求和線路投入生產(chǎn)時的實際接地電阻值，不符合接地電阻設(shè)計要求的塔架是由于地質(zhì)條件的原因，無法確定和修改優(yōu)先級。合上述因素和交通狀況，確定斷路器安裝的最佳位置。
輸電線路上使用避雷器鹽城電源有110千伏和35千伏的輸電線路，安裝了16套避雷器，共48個。中，110kV線路全長12.13公里，大部分穿越該線的土地都是平坦的，其中一條橫穿河流。離器為XP-7型，于1992年投入使用。
26號和第29號塔在1998年和1999年遭雷擊。26的L2和L3相隔離器為將粉碎后的塔29的L1相絕緣粉碎。這方面，我們分析并計算了線路數(shù)據(jù)，對避雷塔進(jìn)行了現(xiàn)場勘測，并測量了避雷塔的接地電阻。現(xiàn)場勘察期間，我們發(fā)現(xiàn)＃26和＃29塔的接地電阻大于13Ω，附近的＃27和＃28塔位于河的兩側(cè)。
且它們的標(biāo)稱高度高于26號和29號。過分析，我們認(rèn)為第26和第29座塔被閃電擊中，因為一些雷電流通過保護(hù)線在第26或第29轉(zhuǎn)之前防雷擊，防止雷電流流入大地。緣層閃爍。
此，我們確定將在第26和第29塔中安裝一個避雷器。已經(jīng)運(yùn)行了將近2年，在此期間線路上沒有發(fā)生雷擊，垃圾填埋計數(shù)器讀數(shù)表明第26和29座塔式攔截裝置已經(jīng)進(jìn)行了多次測量（見表）。2）。同一地區(qū)，110kV線路具有相同的地形和相同的氣候條件，但沒有安裝避雷器，發(fā)生雷擊故障。1線路避雷器工廠測試和記錄傳輸測試kV線路的自由線長度為8.8 km，塔線主要位于山區(qū)，塔架的接地電阻較高在16Ω。1997年7月30日，30號棒L2相絕緣子被雷擊破壞，1999年8月2日，32號棒L1相絕緣子被雷擊。了應(yīng)對這種情況，我們在2000年進(jìn)行了一次現(xiàn)場勘察，并根據(jù)雷擊塔的地球阻力及其自然環(huán)境，確定了一臺設(shè)備。經(jīng)安裝在每個柱子31和32上。已經(jīng)運(yùn)行了近3年，銅包鋼絞線在此期間線路上沒有發(fā)生雷擊，并且放電儀表讀數(shù)表明31節(jié)和32節(jié)避雷器是多種動作的主題（見表2）。2：避雷器動作的結(jié)論）用避雷器通過雷擊安裝擊打塔后，不會觸發(fā)塔的雷擊，雷擊線的釋放率減少了閃電擊中線，防止獲得初步結(jié)果。容易找到雷電定位系統(tǒng)的故障點，它提供的雷電流數(shù)據(jù)為旁路分析和反擊提供了良好的指導(dǎo)。議繼續(xù)這項工作。續(xù)系統(tǒng)分析雷電線，有針對性地安裝避雷器，提高線路的防雷水平，提高線路的可靠性，同時積累防雷擊操作經(jīng)驗避雷器。
本文轉(zhuǎn)載自
銅包鋼絞線www.bjzljg.cn
此背景下，介紹了避雷器和安裝前準(zhǔn)備的避雷器的基本原理。外，近年來對鹽城供電公司連接的一些避雷器進(jìn)行了監(jiān)控和分析：由于原來的多輻式打擊塔安裝了線型避雷器，因此很少發(fā)現(xiàn)塔內(nèi)沒有閃電。路避雷器，傳輸線，桿塔，閃電號碼CLC TN7文件識別碼A項目編號1674-6708（2010）31-0125-02減少雷擊對雷擊的影響輸電線路安全，采取各種防雷裝置措施主要包括：降低塔架的接地電阻，設(shè)置防雷線，改善線路的絕緣水平，耦合接地線的增加和接地。而，在保護(hù)線路免受雷擊以防止雷擊對線路的影響和地面的高電阻率的問題中，找不到有效的解決方案。此，迫切需要采取新的技術(shù)措施來提高塔架的防雷水平，以降低雷電跳閘的速度。著合成絕緣材料在防雷技術(shù)中的應(yīng)用和發(fā)展，美國和日本等許多國家在輸電線路的易損部分安裝了避雷器，以提高防雷保護(hù)水平。雷線，減少雷擊時的觸發(fā)率。1999年，江蘇供電公司的鹽城供電公司開始為幾條35kV和110kv輸電線路安裝線路避雷器，具有較高的出行率。
固定線路中安裝避雷器的原理）操作線路的經(jīng)驗。析到目前為止該線路的運(yùn)行情況，確定哪個塔樓易受雷擊，以及是往返還是反擊。路的救濟(jì)，救濟(jì)和鄰近效應(yīng)。詳細(xì)分析現(xiàn)場勘察路線的位置，特別是穿過魚塘，河流和山區(qū)的道路，以及線路塔可能受到雷擊影響的路段。為地形和地貌條件。
的接地電阻和塔的相鄰范圍。據(jù)設(shè)計塔的接地電阻要求和線路投入生產(chǎn)時的實際接地電阻值，不符合接地電阻設(shè)計要求的塔架是由于地質(zhì)條件的原因，無法確定和修改優(yōu)先級。合上述因素和交通狀況，確定斷路器安裝的最佳位置。
輸電線路上使用避雷器鹽城電源有110千伏和35千伏的輸電線路，安裝了16套避雷器，共48個。中，110kV線路全長12.13公里，大部分穿越該線的土地都是平坦的，其中一條橫穿河流。離器為XP-7型，于1992年投入使用。
26號和第29號塔在1998年和1999年遭雷擊。26的L2和L3相隔離器為將粉碎后的塔29的L1相絕緣粉碎。這方面，我們分析并計算了線路數(shù)據(jù)，對避雷塔進(jìn)行了現(xiàn)場勘測，并測量了避雷塔的接地電阻。現(xiàn)場勘察期間，我們發(fā)現(xiàn)＃26和＃29塔的接地電阻大于13Ω，附近的＃27和＃28塔位于河的兩側(cè)。
且它們的標(biāo)稱高度高于26號和29號。過分析，我們認(rèn)為第26和第29座塔被閃電擊中，因為一些雷電流通過保護(hù)線在第26或第29轉(zhuǎn)之前防雷擊，防止雷電流流入大地。緣層閃爍。
此，我們確定將在第26和第29塔中安裝一個避雷器。已經(jīng)運(yùn)行了將近2年，在此期間線路上沒有發(fā)生雷擊，垃圾填埋計數(shù)器讀數(shù)表明第26和29座塔式攔截裝置已經(jīng)進(jìn)行了多次測量（見表）。2）。同一地區(qū)，110kV線路具有相同的地形和相同的氣候條件，但沒有安裝避雷器，發(fā)生雷擊故障。1線路避雷器工廠測試和記錄傳輸測試kV線路的自由線長度為8.8 km，塔線主要位于山區(qū)，塔架的接地電阻較高在16Ω。1997年7月30日，30號棒L2相絕緣子被雷擊破壞，1999年8月2日，32號棒L1相絕緣子被雷擊。了應(yīng)對這種情況，我們在2000年進(jìn)行了一次現(xiàn)場勘察，并根據(jù)雷擊塔的地球阻力及其自然環(huán)境，確定了一臺設(shè)備。經(jīng)安裝在每個柱子31和32上。已經(jīng)運(yùn)行了近3年，銅包鋼絞線在此期間線路上沒有發(fā)生雷擊，并且放電儀表讀數(shù)表明31節(jié)和32節(jié)避雷器是多種動作的主題（見表2）。2：避雷器動作的結(jié)論）用避雷器通過雷擊安裝擊打塔后，不會觸發(fā)塔的雷擊，雷擊線的釋放率減少了閃電擊中線，防止獲得初步結(jié)果。容易找到雷電定位系統(tǒng)的故障點，它提供的雷電流數(shù)據(jù)為旁路分析和反擊提供了良好的指導(dǎo)。議繼續(xù)這項工作。續(xù)系統(tǒng)分析雷電線，有針對性地安裝避雷器，提高線路的防雷水平，提高線路的可靠性，同時積累防雷擊操作經(jīng)驗避雷器。
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