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　　加油站和加油站是一個易燃易爆的地方，其防雷和防靜電特別重要。電以不同的方式對網站構成嚴重威脅。站點不僅具有防雷保護功能，還具有防靜電功能。文檔描述了加油站和加油的完整保護技術。過計算和分析，獲得了反擊造成的損害。果表明，在防雷設計過程中必須考慮防雷設計余量，以盡量減少災害風險。要：加油站和汽油是易燃，易爆場所，防雷擊和防靜電效果特別important.La閃電是通過各種手段的地方構成了嚴重威脅。須采取措施打擊雷電和靜電。此產生的保護技術涉及加油站和加油站。
　　算分析表明，雷擊反擊對易燃易爆場所有害。果是技術設計過程應該被視為一個實際的安全邊際，所以它就足夠了。鍵詞：防雷，防靜電接地，防雷擊，安全距離標簽：防雷，防靜電接地，防雷擊，安全距離中圖分類號：TE4文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2013）27-0288-02閃電是大氣中劇烈放電的現象，其特征在于強電流，高電壓和強電磁輻射。估計，在地球的整個表面上，每秒閃爍30到100次，平均每天閃電超過800萬次。中，在云中閃電是一種閃電的代表生產和人們的生活，一種在地球上的云放電現象的嚴重威脅，這將損壞的建筑物和各種設施服務，甚至死亡。

　　時，隨著電子技術的廣泛應用，由于其標稱壓力和不適當的保護措施，雷電造成的損害也越來越嚴重。
　　電對加油站等易燃易爆場所構成嚴重威脅每年都會發生雷擊事故。燃易爆場所（如加油站）的防雷和防靜電技術與整個社會的和諧與穩定息息相關。文重點介紹了加油站的科學防護，全面防雷和防靜電技術。在加油站雷擊造成的加油站造成的損害雷擊損壞許多和巨大的，這是在以下幾個方面表現：直接雷電直接雷擊風險由表現電效應，熱效應和力的機械效應。電直接撞擊防雷設備或供電站設備由于其熱和機械效應，大電流的直接雷擊可能會對建筑物造成機械損壞并破壞維修設施和設備。關設備（如加油機）。），危及人身安全等。電過電壓入侵由于雷電對架空線路，電纜線路或電纜管道的影響，過電壓可能會沿著這些線路侵入服務站或行政大樓。及人員和設備的安全。電感應閃電放電期間附近導體上的靜電雷電感應和電磁雷電感應，可能是金屬部件之間的火花放電。對加油站造成嚴重威脅。擊當雷電流流入地面時，保護導體，接地體和與之相連的金屬導體會產生很高的電壓。電位將導致對附近其他物體的逆火。雷措施防雷措施在雷電感應的作用下，雷電流迅速變化，然后在周圍空間產生強烈的瞬態電磁場，引起高壓浪涌。近的司機，損壞電氣和電子設備。侵的主要模式是：電力線，各種信號線，天線線路以及進入系統的管道，電纜和橋梁等導體。不完全統計，電子信息系統中80％以上的雷電是由閃電引起的，如燃油加油機，計費系統，液位控制系統等，都是脆弱的閃電引發的攻擊會破壞系統。此，感應的雷擊保護正在放電在上面的信道入侵土壤中的過電壓和雷電電流，為了保護加燃料機器。要方法包括屏蔽，等電位保護，過壓和過流保護，接地等。過上述方法消除了雷電浪涌和雷電產生的過電流，從而有效地保護了各種類型的設備。電波侵入措施雷電浪涌可以助長沿著這些路線的寫字樓或系統，危及人民的安全或損壞設備造成入侵由于影響架空線，電纜或金屬管道上的閃電。低電壓線應直接埋入由電纜和電纜護套和加油站建筑物必須連接到連接帶等電位或接地裝置閃電抗性的鋼管。子系統的外部金屬線必須用屏蔽電纜埋入或掩埋，兩端的屏蔽層或鋼管連接到等電位連接條。電位連接的措施在國際上，電位均衡的作用是至關重要的：它是為電氣安全，防止雷擊和正確操作和安全使用電子信息裝備必不可少。據理論分析，銅包鋼絞線等電位連接范圍越小，電連接越安全。電位聯結的概念在GB50057-2010“具有防雷保護的建筑設計規范”中定義：單獨的金屬物體直接連接到連接導體或防止過電壓。設備與防雷裝置相連，以減少雷電流引起的電位差。了減少由電勢差的損害，電氣系統的電氣設備可電連接到暴露的金屬的情況下，金屬和類似的部件必須被連接到雷電保護裝置作出類似或相等的電位從而保護人員或設備的安全。電位連接分為總等電位連接和局部等電位連接。整個建筑物總結合等電位行為，減少了在一定程度上與在建筑物和各種金屬部件之間的電勢差的電擊的電壓間接接觸，并能吸收浪涌電流到總等電位，然后在通向地面的線路上行駛。部等電位連接包括在一定范圍內通過局部等電位連接端子連接金屬結構元件，相關設備的金屬管和電氣設備護套線。如，供氣手槍和空氣填充壓縮機之間的連接是局部等電位連接。涌保護器（SPD）（以前稱為電涌保護器）是一種用于限制瞬態過電壓和分流過電流的裝置。包含至少一個非線性組件。電壓電源SPD被并聯連接的裝置中，其工作原理是，它呈現過壓情況下和低阻抗過電壓的高阻抗，其釋放在所述浪涌電流地面保護電氣和電子設備。裝電涌保護器時，請考慮適當的位置：一個是進入室外供應站的辦公樓，LPZ0A或LPZ0B，另一個是設備附近的接口，即LPZ2和更高。辦公室選擇電涌保護器時，應選擇低電平浪涌保護，并應使用合理的電纜，同時減少引線長度以盡量減少電壓降。線產生的感應電壓。成接線和屏蔽當集成接線系統采用屏蔽測量時，所有屏蔽層必須保持連續，必須注意確保電線之間的相對位置不變。

　　述屏蔽層的配線裝置（FD或BD）應接地，并且用戶（終端裝置）應直接連接根據具體的情況，在兩端接地：必須將其連接如盡可能使用相同的接地體。集成布線期間減少環路面積，以減少雷電電磁輻射對環路的影響。地加油站的加油和接地，防靜電接地，電氣設備接地，保護接地和信息系統等，必須與接地共用，接地電阻不得超過4Ω。對防雷測試，筆者發現，一些加油站的服務站的出土面積的油庫附近，但均與身體分開埋葬接地而不是與油箱共用一個接地網。源和配電系統必須反復接地，必須保護配電柜，圓盤，發電機底座，燃油加油機和其他TN-CS系統設備。接地。靠地連接到接地裝置。除靜電的危險靜電的產生靜電的形成是一個非常復雜的過程，并且與許多因素有關。電沒有統一的理論，只有少數假設。些假設的共同點是形成雙電層。所有情況下，雙電層是靜電的直接原因。質接觸是最流行的假設。這種假設下，靜電是由于原子和分子力對兩種不同的材料接觸面的不平衡，伴隨著電子或該材料的離子的再分配和再加載作為雙電層的形成對面（每個表面上有一層）。驗表明，正電荷集中在具有高介電常數的兩種接觸材料之一（摩擦）的表面上。果接觸材料的介電常數相同，則不產生正電荷或負電荷。電的耗散實際上充電的所有物體的電荷不斷以不同的方式消散。散靜電的主要方法是中和和逃跑。先，在空氣中，該對象的負荷由在大氣中的奇數電荷抵消，另一個是充電體到地面的傳導，從而導致從負載到地面的泄漏。靜電措施服務站可采取以下措施消除或防止靜電產生：良好的接地。地是消除靜電的基礎。者發現，某些加油站的抗靜電接地電池長時間暴露在風雨中，腐蝕嚴重。運輸石油或天然氣的過程中，卸貨靜電可能不平滑，可能導致靜電積聚。此，應經常調整電臺的靜態地面堆棧。

　　止工人積聚靜電。電源有兩個因素：一個是摩擦，如一件衣服的相互摩擦，另一個是靜電荷轉移，如與其他帶電物體接觸，電荷是轉移到工人的身體。了防止靜電積聚在人體上，工作人員可以穿防靜電服，防靜電鞋，同時辦公場所使用防靜電地板。濕。驗表明，物體表面的電導率與空氣濕度正相關。
　　加加油站周圍的空氣濕度，以便在加油分配器及其輔助設施和地面之間形成導電通道。常，相對濕度控制在約70％，這將具有良好的抗靜電效果。擊反擊的計算為了避免雷電流通過防雷裝置產生的高電位周圍物體的反擊，必須在裝置之間保持一定的安全距離防雷擊和這些物體。過將電阻電壓降和電感器的電壓降所獲得的距離相加來獲得安全距離。照設計規范GB50057-2010“保護，防止雷擊建設，”安全距離的地上部分是（因為加油站的重要性，保護措施第一類措施針對雷電保護的結構，以使相應的式被采用）：SA = IRI / ER +（L0.hx.di / dt）的/ EL（1）其中SA是安全距離（米）地球部分，I是雷電流（kA）的大小，Ri是接地裝置的接地。力（Q）; ER是電阻電壓降的擊穿力，為500kV / m; L0是下導體的每單位長度的電感;值為1.5μH/ m; hx是受保護對象或計算點高度（m）; di / dt是雷電流的傾角（kA /μs）; EL是電感的電壓降的空氣擊穿強度（KV /米），它的值是EL = 600（1 + 1 / T1）（千伏/米），T1是時間雷電流波形的頭部（μs）。據雷電監控系統，根據下式檢測附近296.5 Ka和斜率的武漢一個加油站負雷電強度60.2千安/微秒（1） ，可以獲得到地面Sa = IRi / ER +的安全距離。（L0·hx·di / dt）/ EL = 296.51 / 4/500 +（1.5×10×60.2）/ 787.2 = 3.8（m）。里，假定R為4Ω，取HX = 10 M，T 1 = 196.5 / 60.2 = 3.2（微秒），EL = 600（1 + 1 / 3.2）= 787 ，2（kV / m）。據防雷擊GB50057-2010安全護罩建筑物的地上部分的距離：當HX <5Ri，Sa≥0，4（RI + 0，1hx），帶來RI =4Ω，HX =10米為他≥2m。此，可以得出結論，如果第一類防雷設計規范50057-2010的防雷建筑物的地上部分的安全距離不小于3米，則閃電將發生因為安全距離太小。似地，地下部分的安全的距離是基于所述檢測到的高雷電計算如上所述：SE = IRI / 500 = 296，5Ri / 500 =0，593Ri≥200Ri/ 500 = 0，4Ri。過分析可以看出，一旦發生超過200 kA的強閃光，反擊也將根據第一類防雷設計標準發生。設計防雷時，請考慮雷擊反擊造成的危險和安全裕度。
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