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　　隨著國民經濟的快速發展，現代交通已成為現代建筑的重要組成部分，遠程橋梁已成為現代交通的重要標志。

　　論是斜拉橋還是懸索橋或懸索，它主要包括塔架，纜車（懸掛電纜或電纜），橋梁和支柱，以及監測和收費。層建筑防雷技術研究，包括各種計算機設備和網絡系統的防雷技術;不僅研究直接防雷技術，還研究電磁感應，雷電波侵入，雷電潛能反擊等。礦技術研究。
　　此，大跨度橋梁上的雷擊工程是一項系統工程，必須得到充分保護。鍵詞：抗震橋梁支架隨著中國經濟的快速發展，基礎設施建設進入了快速發展的黃金時期：橋梁覆蓋河流，峽谷和城市交通基礎設施，翼展和體積也很快。展。

　　是，無論是在繁華的城市還是在開闊的國家，橋梁的主體結構一般都高于周圍的建筑物，銅包鋼絞線被雷擊的可能性更大，而且損壞的后果更嚴重。此，橋梁防雷是橋梁整體設計中不可或缺的一部分。拉橋的電纜梁特性和雷電危險斜拉橋電纜由多根電線或高碳鋼拉絲組成。
　　碳鋼具有低耐大氣腐蝕性。果高碳鋼絲束暴露在空氣中，則很容易生銹。
　　PE材料的重要功能之一是線束的防腐層。果電纜遭雷擊，PE層會受損，損壞電纜的防腐層，使鋼絲暴露在空氣中并迅速生銹，從而影響電纜橋架結構的安全。外，高碳鋼的導熱性差：當電纜被雷擊時，強雷電流通過高碳鋼拉絲產生的高溫降低了電纜電阻。響電纜拉索橋的安全性。纜的防雷電纜由傾斜的起重機固定，一端固定在主塔上，另一端固定在甲板表面。電纜穿過主塔時，電纜網絡寬而高，易受雷擊。
　　護方法是將電纜的頂端和底端連接到防雷裝置，但它是請注意，鋼筋在施工期間不能直接使用。電纜焊接（焊接會降低電纜的電阻），只需將金屬套管的上下端連接到電纜外部，最近的防雷裝置即可。接雷電和側向防雷當橋梁位于較高的建筑群中時，建筑群上的防雷范圍可能會覆蓋橋梁。
　　雷裝置可以安裝在甲板上，不可能完全覆蓋或覆蓋它。

　　梁鋼坡道，燈桿，隔音屏障和接觸網柱必須在橋梁，剛性橋梁和拱橋上正確接地，以防止甲板不會被直接或側面閃電損壞。于斜拉橋，每個主塔的塔體應每1小時配一個均衡環，在法拉第籠內形成防雷網，起到壓力平衡和保護;塔架的總體潛力很大，不會對人員或設備造成危險。

　　時，必須在塔頂和每根電纜上安裝避雷針和防雷帶。架必須接地，以防止閃電對橋梁造成損壞。電設備橋梁防雷裝置一般由接地極，接地導體，雷電接收器和接地線組成。梁結構為通常分為下部結構，上部結構和輔助技術部分：下部結構通常包括基座，蓋子和電池。
　　基礎分為樁基和加寬基礎。部結構指梁的主體。

　　助工程包括甲板甲板路面，欄桿，排水設施等。則上應盡可能使用結構的主要部件，采用自然接地方式，以節省工程投資。拉橋的基本防雷裝置是設計斜拉橋防雷擊。塔和甲板通常配備完善的防雷裝置，通常配備防雷帶，避雷針和避雷針，塔架和支柱中的鋼結構桿。
　　面的結構加固也將可靠地連接到防雷接地裝置。纜槽和電池的底座加強件用作接地體，為斜拉橋提供基本的直接防雷裝置。φ12圓鋼防雷帶用作拉索接收器。雷帶支撐架采用2米桿的形式，完全固定在電纜上。有支撐架。且橋面上的錨頭焊接并可靠連接，防雷帶可靠地連接到甲板塔的接地裝置和圍裙的頭部錨，并且使用橋本身的下導體和接地體，從而形成對電纜的完全保護。備的防雷保護是為了保證橋梁電力系統的正常運行，橋梁的金屬桿必須連接防雷，過電壓保護裝置安裝在飲食水平。
　　電壓保護裝置也必須安裝在裝飾燈具的電源上，橋梁中的橋接電纜的金屬外殼連接到橋梁兩端的防雷裝置和下導體。電設備，如監控系統，還必須考慮電磁脈沖以防雷擊。設防雷裝置時應注意其結構特點，斜拉索應注意以下幾個方面的設計和施工：（1）在塔頂，由于高度和維護困難，有必要使用免維護的材料，如不銹鋼; （2）甲板表面的金屬物體，如路燈，交通標志等，可靠地連接防雷裝置; （3）在以下位置連接部件有相對運動，不固定，應采用相應的加工（增補補償器），如橋梁之間的伸縮縫，橋支撐橋和支撐橋主塔; （4）隱蔽在工程施工期間，縱橫鋼筋以密集的方式排列，避雷針，下導體，接地網等防雷擊，必須標記為可靠和連接。樣便于施工和驗收（5）在施工期間，在南北兩側。于兩側的電力和電氣保護的整體結構，在兩側必須安裝主電源電壓保護。禺大橋自打開以來一直運轉正常，防雷效果良好。類橋梁防雷裝置的實踐設計與分析總結，在各類橋梁的設計與施工中應考慮橋梁防雷等級的劃分，大型全橋的接地電阻必須≤1.0Ω，對于一般電橋，接地電阻≤10.0Ω。需要使用橋梁基礎鋼筋和樁保護管作為橋梁不同接地裝置形狀的接地電極，并盡可能多地使用盡可能為土壤電阻率高的地區奠定基礎。孔時，最好將接地極作為接地裝置。接地電路必須連接到整個橋并且等電位連接。盡可能通過橋梁的結構部件（例如燈桿和吊索）更換所有類型的橋梁避雷器。于大型集成橋梁，所有電力設備和弱電子設備必須安裝SPD保護。
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