銅包鋼圓線:電氣化鐵路接觸網防雷措施分析
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電氣化鐵路接觸網的防雷一直是鐵路正常運輸秩序的重要因素。
確保交通安全,提高運輸效率,防雷變得越來越重要。于目前國內某些電氣化鐵路線路的雷擊頻率,研究有效防雷擊是非常重要的。[關鍵詞]聯系網絡;防雷;避雷器中圖分類號:TM863; TM922.5文件編號:B文章編號:1009-914X(2014)48-0293-01隨著社會和經濟的不斷發展,電氣化鐵路起著重要作用中國國民經濟的發展。
據公式DL / T620-1997“交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣的協調”:雷電流為5.8 kA的概率為17.4%,即沿接觸網絡附近的線路(大于或等于65 m)的雷電放電率為17.4%。者都可能導致接地線絕緣的旁路。實際操作中,根據絕緣的污染程度,接觸絕緣的沖擊絕緣水平在200kV和300kV之間。電撞擊網狀支柱,在支柱上產生電涌,并在接觸網絡上引起過電壓。氣化鐵路接觸網支柱主要分為支柱。立的接觸網和一系列的懸鏈線支柱。
立觸點腿分別設有接地極。雷擊到網絡時,大多數雷擊的雷電電壓大小超過電阻的電壓水平。狀絕緣體閃爍,然后雷電流通過支柱引入地面。
了提高直接回線接觸網絡的抗雷擊水平,可以實現以下方面。強絕緣保溫,特別是在高污染區域。國鐵路運輸的主要特點是乘客和貨物的運輸,主要是貨物,以及各種類型機車的混合牽引。車內部排出的廢氣和列車運行時形成的氣流。裝貨物和落在軌道床上的各種灰塵上升,鐵路線引起大量接觸線絕緣子的污染。據接觸網絡的結構特點和鐵路運輸的組織,必須認真對待絕緣子的清潔:當絕緣子被污染時,絕緣子,特別是位于高度污染區域的絕緣子,加強以避免更大的范圍和更嚴重的污染,以及繞過絕緣體。
護。雷擊時,保護線作為防雷線,保護線上的雷電浪涌由避雷器釋放。
于在正常運行期間僅保護線路中感應出電壓,避雷器電壓水平低,設備,安裝和維護成本相對較低。語總之,電氣化鐵路接觸網的防雷保護必須更加規范和科學,為鐵路運營的可靠性和安全性提供充分有效的保障。電氣化鐵路的實際應用中,在保持絕緣絕緣水平的情況下,提高接觸網防雷性能的簡單有效方法,接觸網支柱的結構如下:對于散落的支柱,必須減少支座的接地電阻支柱,除了降低支柱的接地電阻外,還應增加接地點返回線路,有效降低其接地點的接地電阻。
本文轉載自
銅包鋼圓線www.bjzljg.cn/newshow960.html
確保交通安全,提高運輸效率,防雷變得越來越重要。于目前國內某些電氣化鐵路線路的雷擊頻率,研究有效防雷擊是非常重要的。[關鍵詞]聯系網絡;防雷;避雷器中圖分類號:TM863; TM922.5文件編號:B文章編號:1009-914X(2014)48-0293-01隨著社會和經濟的不斷發展,電氣化鐵路起著重要作用中國國民經濟的發展。

據公式DL / T620-1997“交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣的協調”:雷電流為5.8 kA的概率為17.4%,即沿接觸網絡附近的線路(大于或等于65 m)的雷電放電率為17.4%。者都可能導致接地線絕緣的旁路。實際操作中,根據絕緣的污染程度,接觸絕緣的沖擊絕緣水平在200kV和300kV之間。電撞擊網狀支柱,在支柱上產生電涌,并在接觸網絡上引起過電壓。氣化鐵路接觸網支柱主要分為支柱。立的接觸網和一系列的懸鏈線支柱。
立觸點腿分別設有接地極。雷擊到網絡時,大多數雷擊的雷電電壓大小超過電阻的電壓水平。狀絕緣體閃爍,然后雷電流通過支柱引入地面。

了提高直接回線接觸網絡的抗雷擊水平,可以實現以下方面。強絕緣保溫,特別是在高污染區域。國鐵路運輸的主要特點是乘客和貨物的運輸,主要是貨物,以及各種類型機車的混合牽引。車內部排出的廢氣和列車運行時形成的氣流。裝貨物和落在軌道床上的各種灰塵上升,鐵路線引起大量接觸線絕緣子的污染。據接觸網絡的結構特點和鐵路運輸的組織,必須認真對待絕緣子的清潔:當絕緣子被污染時,絕緣子,特別是位于高度污染區域的絕緣子,加強以避免更大的范圍和更嚴重的污染,以及繞過絕緣體。


護。雷擊時,保護線作為防雷線,保護線上的雷電浪涌由避雷器釋放。
于在正常運行期間僅保護線路中感應出電壓,避雷器電壓水平低,設備,安裝和維護成本相對較低。語總之,電氣化鐵路接觸網的防雷保護必須更加規范和科學,為鐵路運營的可靠性和安全性提供充分有效的保障。電氣化鐵路的實際應用中,在保持絕緣絕緣水平的情況下,提高接觸網防雷性能的簡單有效方法,接觸網支柱的結構如下:對于散落的支柱,必須減少支座的接地電阻支柱,除了降低支柱的接地電阻外,還應增加接地點返回線路,有效降低其接地點的接地電阻。
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