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　　高原地區的雷擊是常見的，高原地區使用的風力渦輪機受到雷擊嚴重損壞。扇旋轉系統是經常被閃電擊中的部件。確保風力發電機偏航系統的安全運行，高空雷電的特性，雷電過程分析的風大風，沖擊高空試驗鼓風機電機討論了偏航系統閃光的三個問題，導致風扇得到偏航系統遭受雷擊的沖擊損壞是由過大的雷電流引起的，系統產生強烈的熱量偏航和過大的感應電流。過增加防雷區并在葉片和偏航系統之間增加絕緣層以減少對雷電的損害，通過降低接地電阻來確保雷電流放電路徑的流動性通過閃電到偏航系統。鍵詞：防雷偏航系統，高原區域，中圖分類號：TM31文檔編號：A產品號：1672-3791（2018）03（c）-0040-02概述：經常發生雷擊在高原地區，高原地區由閃電引起的風扇是一個巨大的損失。扇的偏航系統是經常被閃電擊中的部分。航系統安全運行，確保風扇，風扇在托盤區域被雷擊引導。

　　分析工藝，沖擊波擊中風扇測試三個方面，討論托盤電機偏航系統的防雷，雷擊風扇花邊系統時獲得的損壞是度過大，發熱偏航系統因雷擊造成嚴重的，感應電流的原因是太大，并減少對地電阻，加一個防護帶防雷擊和在偏航系統發生雷擊時會損壞偏航系統。風和偏航系統之間關鍵詞：雷電保護，偏航系統，高原部門風能是清潔能源的新興來源和可再生能源的來源礦產資源的使用是越來越緊張，必須開發新的能源。能的開發和使用已經走過了漫長的道路：今天，風能被風力發電機轉換成機械能，然后機械能轉化為電能：轉換效率風電和電力已達40％，年發電量達數千億。瓦時在很大程度上促進了國民經濟的發展以及生產和生活。
　　而，雷擊的問題導致了風力渦輪機的許多損失，并逐漸吸引了風電企業的關注，這也看防雷擊保護測試風力渦輪機的安全性和可靠性的重要指標[1] 。扇的防雷設計會影響風力發電機被雷擊的概率以及雷擊后各種風扇部件的退化程度。力渦輪機的單一容量變得越來越大，高度越來越大，越來越多地用于高海拔地區，并且閃電的風險也會增加。

　　雷擊和風扇保護機制由風扇遭受雷擊，許多專家都做了一些研究，包括直接扇風扇的礦井高度，建筑材料的能力的能力形成并指導風機礦風扇葉片風扇防雷能力[2]。航系統是風扇的重要組成部分。著風速矢量的方向改變，風向葉用作將風向變化傳遞到偏航馬達控制電路處理器的感應部件。過比較，處理器給了蕾絲。時針方向，當發動機轉速通過與作用在偏航陀螺力矩上的橫擺力矩耦合的同軸減速齒輪減小時，減小偏航陀螺儀力矩。的轉子與齒輪，由所述風輪當風結束的偏轉驅動，銅包鋼絞線葉片失去其電信號，電動機停止工作和偏轉處理結束時，使風能夠獲得最大風能。型和中型風力渦輪機通常使用電動偏航系統來調節風輪并使其與風向對齊。航系統通常包括風向標傳感器，傳感器，偏航系統控制處理器，偏航運動馬達，行星齒輪的偏航運動，偏航制動器（偏航偏航或偏航制動器）。

　　航阻尼器），大齒輪或類似旋轉體[3]。電頻率雷電是頻繁高原雷暴的特征高原區域，雷擊風險高的風扇，風扇電機維持雷電問題，這意味著持續供電重要的[4]。空閃電能量，雖然大的雷電電流小于低海拔地區，但閃電的能量仍然非常重要，在沒有良好的防護設計的情況下偏航系統的閃電，空中單位無法抵抗直接雷擊，一旦擊中偏航系統，在破壞時，就是毀滅性的。扇偏航系統配備有用于控制偏航系統電動機的操作狀態的處理器，用于檢測周圍環境的檢測裝置和諸如裝置的敏感電氣部件。訊司機。雷擊的情況下，將產生高速電磁場，這將在這些電子元件電路中引起高電流，導致損壞或縮短其壽命，甚至引起不作用或故障并增加損壞。用。[4]。
　　原上的地面抵抗力較冷，冰凍地面較厚，地面電阻率較高，難以滿足防雷的接地電阻[5，6]。雷技術研究當風力發電機的偏航結構遭雷擊時，風力發電機首先受到損壞。力渦輪機的葉片連接到偏航系統，并且風力渦輪機的偏航系統也被損壞。前能量巨大的閃電釋放，當雷電流通過偏航系統時，偏航系統溫度迅速升高，分解氣體在高溫下膨脹，內部壓力增大，其中導致打撈渦輪機的偏航運動系統損壞。

　　為在高電位和高能量閃電路徑中形成過強的雷電流，導致電線與偏航系統產生電弧之間的電位差，銅電熱引起的雷電內部保險絲線繩系帶[3]。電引起的風扇損壞也與雷電流強度有關，如果雷電流足夠大，會引起金屬熔化，一旦發生腐蝕，就會發生電流中的閃電路徑點火發生在哪里發生電弧，降低相關元件的壽命，甚至直接損壞[4]。電對偏航系統造成的損壞也是由于感應過電壓引起的，過電壓與雷電流的剛度密切相關。電流越高，感應電壓越高。線路進入偏航系統的感應過電壓會損壞偏航系統控制器等電子元件[5]。
　　此，為了消除由雷擊引起的損壞，有必要確保雷電電流的放電路徑的平穩運行，特別是如果接地裝置應該能夠排出雷電電流在地上及時。擊波沖擊風扇試驗研究了偏航系統抗雷擊能力的影響機制。

　　扇放電測試（沖擊風扇葉片沖擊波）。測試使用提升方法在各種工作條件下獲得50％的放電電壓，并觀察放電過程。果表明：在2000~4000m高度環境中，海拔高度增加，空氣密度減小，環境溫度降低，偏航系統溫度升高量變為“V”，最小增加量為6482℃]; 4000~5000米。海拔高度，隨著海拔高度的增加，空氣密度降低，環境溫度降低，偏航系統的溫度升高增加，最大增加為9567°C。涌越大偏高，偏航系統的溫度很高。脈沖電壓的相同變化，電導率和偏航系統溫度的偏航系統內置相關的導電材料，所述導電材料比沒有內置函數降低的溫度的導電材料的增加，的導電性材料綜合材料性能優于綜合材料低導熱率的溫度升高較低，偏航系統材料的導電性優于導電性差的溫度升高。作環境的分析，導電材料的添加或偏航系統材料的導電性能影響偏航系統的載荷分布和溫度變化。驗結果為風力機的偏航系統的設計提供了參考。了減少偏航系統的雷聲，為蕾絲設計了一種特殊的設計。據雷擊次數統計，風電場建在雷擊頻率較低的地區。加蕾絲系統內部導致良好的導電性能，金屬片蕾絲系統表面固定，形成分段閃光，本身采用防雷系統，然后通過風扇引導到電流地球，閃電的壓力，打呵欠系統的保護。葉片和偏航系統之間增加一個絕緣層，以減小過電壓并改善偏航系統的抗雷擊性。論高原雷電能量巨大，雷電方法復雜，雷電頻繁，風扇高度高，被雷擊的概率很大。
　　貨架區域免受雷電發動機偏航系統的問題是在盤閃電特性方面所討論的，雷擊的旋轉測試的分析和扇形過程沖擊波為防止渦輪偏航系統被破壞，建議保證雷電流流路，良好的導電性能增加內部線紗系統，偏航系統固定一塊金屬以便形成帶有閃電，風的分段表面在葉片和偏航系統之間增加了一層絕緣層，以減少因雷擊引起的浪涌電壓測量，例如過電壓。考文獻[1]衛微，風能的許生輝發明內容和相關技術[J]微電機，2009.42（4）：66-68。2]由保護埃迪欖，風黃蔥[ 。J]。東電力，2001，14（5）：15-18 [3] IEC 61643-1，浪涌抑制器連接到低壓配電系統[S]。[4]林志遠。問題[J]廣東電力學報，2001，14（5）：15-18 [5]風電機組楊文斌電涌保護用防雷接地設計[J]高壓工程， 2008年（10）：2081-2085。6]周志敏，周繼海，電子信息系統防雷接地技術[M]，北京：人民郵電出版社，2004： 27-32。
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