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　　前言特高壓可以顯著提高中國電網的輸電能力。文檔描述了特高壓變電站的防雷技術。雷擊高壓配電設備，特高壓變電站直接保護的基礎上獲得的經驗多年來在中國的大型變電站110-500千伏，例如，當子特高壓直接采用開放式高壓配電單元（AIS）和開放式電氣設備，可直接用于特高壓。
　　雷器或避雷線作為直接防雷裝置安裝在變電站結構上。如，如果變電站UHV采用組合的半封閉電器（HGIS）或組合的電裝置完全關閉（GIS），該部分G1S的導入和提取必須由保護裝置來保護直接抵御閃電。
　　GIS本身僅將其外殼連接到變電站的地面網絡。對特高壓變電站的電氣設備的過電壓雷電波入侵的保護是相同的高壓變電站和變電站UHV超高voltage.The電氣設備還必須考慮到的通過特高壓航空輸電線路引入的雷電保護入侵波的激增。電浪涌電涌保護的基本措施是在變電站的適當位置安裝金屬氧化物電涌保護器。為需要以限制線的電壓，所述MOA應安裝在變電站的電路斷路器和變壓器電路的線路側也需要MOA的安裝。

　　于是否必須在變電站和被保護設備的每個避雷器之間的距離的匯流排被安裝避雷器的金屬氧化物，它必須通過數值模擬的計算來確定。DL / T620-1997“保護防止過壓和替代電氣設備絕緣協調”提出的是，在侵入波浪涌的閃電數值模擬在一個變電站的計算中，一般是根據抗攻擊后的變電站2公里閃電轉到達直角導體傳播到變電站的電壓波，波頭是緩慢的，不會導致損壞變電站電氣設備的絕緣。力指數在變電站閃電 - 閃電事故的重現期（年）可以從雷擊對攻擊數量的總和的倒數來獲得每年對2公里的傳入段驅動程序。據前蘇聯的標準，雷電強度指示器位置220，500千伏和1150千伏應分別為400-600，800-1000和1200-1500。國220 kV變電站抗雷指數多年運行統計不低于600年，非常安全。本已采用EMTP（瞬態電磁程序）程序研究1000千伏特高壓變電站電氣設備的雷電浪涌保護。在研究的變電站是一個GIS結構，由六條特高壓輸電線路和四套變壓器組成。電站的主要電氣接線是雙母線分段電纜。涌放電器設置在每個線路輸入的每個高壓并聯電抗器附近。
　　個母線上安裝兩個避雷器，每個變壓器附近安裝一個避雷器。于侵入特高壓變電站的入侵雷電波，日本只考慮近場雷擊。計算中，所述第一基站塔雷擊變電站進行計數，并且在200千安（電流雷電電流的振幅為150千安在變電站500千伏并且雷電流的波形是1 /70μs。于閃電GIS最高的過電壓時，高電壓并聯反應器并在布線操作的幾個條件的植物的變壓器在表1中在反應器上的最大過電壓閃電G1S和反應器分流指示高電壓是相同的，并且在分子和對應于其中閃電駕駛員的放電是考慮到和未考慮的條件的分母數據。后一種情況比前一種情況的電壓高10％。這兩種情況下，變壓器的最大過電壓都是相同的。
　　本還研究了上述1，100 kV特高壓變電站采用不同避雷器布置時電壓和雷電浪涌電阻對電氣設備的影響。可以在桌子上，在靠近照明條件在附近區域浪涌，圖6是經濟上所需的可以看出，也就是說兩個保護器設置在線路輸入和線路每個1/4總線設置兩個避雷器，并安排每個變壓器電路。排避雷器。
　　時，LJW分別為變壓器和GIS提供1950kv和2250Lv。500kV系統相比，這些雷電沖擊耐受電壓相對較低（相對于工作電壓），這也減少了制造困難。下給出了UHV 1000LY AIS變電站的浪涌電流浪涌研究的一個例子。電站采用主電雙斷雙母線。電站MOA的電氣特性如表1所示.1000 kV特高壓輸電線路的輸入塔水平為3v。壓器雷電脈沖的擊穿電壓為2250kv。壓并聯電抗器，斷路器和電壓電流互感器的雷電沖擊耐受電壓為2400kv。

　　慮到老化系數1.15，相應雷電保證的抗沖擊能力分別為1957kV和2087kV。轉向驅動免受攻擊遠程閃電（2公里），在表2中示出閃電的作用下對變電站的電氣設備雷電過電壓浪涌進入子車站上的司機。以看出，在圖1和變壓器的電壓限制器和變壓器之間的電氣距離中所示的安裝模式MOA不超過20μm時，在變電站的各電氣設備的雷電過電壓可以滿足雷電保證的抗沖擊要求。于擊打塔的雷電流（360 kA），銅包鋼圓線進入2 km線路的變電站的雷電波數量非常少。應于反擊入侵波的變電站的抗雷擊指數非常高。

　　
　　是，由于特高壓傳輸線的導體容易纏繞，在變電站的電氣設備雷電過電壓是特別值得關注的通過所產生的電磁波的閃電滲透的作用下震驚兒子的閃電。
　　究表明，在那個時候，控制站到所述第一轉導的入口的門為100μm，塔1和＃2為420微米之間的距離其他塔樓之間的距離也是420米。線36千安的實際電流范圍以所述第一速度的線（第一到第二圓形引導）和第二速（2nd第三輪）可損害變電站的電氣設備的絕緣。
　　其他齒輪上的直接雷擊引起的雷電損壞的雷電流大于160kA。據上述對傳輸線雷擊的研究，3v水平車床線的統計輔助電流為34-111kA。是不可能的，以顯示在上述111 kA的雷擊雷電電流的情況下，駕駛員由于雷電的保護作用的失敗，根據嚴格的標準，財產損失的數量每年繞過終點線和變電站的防雷指數引起的。實施例表明在絕緣體和在特高壓輸電線路空氣間隙的放電電壓是非常高的，而且電壓的侵入U被直接閃電等駕駛員擊中。

　　UVH被研究和設計。方案防止變電站的閃電，有必要通過直接雷擊和其計算結果考慮到過電壓雷電過電壓的傳播條件。該示例中，可以看出，線路的保護角度是影響變電站的抗雷指數的重要敏感因素。
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　　銅包鋼圓線www.bjzljg.cn/newshow960.html